Шатун двигателя Glyco 554264SEMI
Втулка головки шатуна двигуна
Быстрая доставка с г. Киев по всей Украине
Оплата любым удобным способом
Гарантированый возврат в 14 дневный период
Характеристики
- Производитель
-
Glyco
(Германия)
- Каталожный номер
- 554264SEMI
- Обработка
- полу
- Номер компонента
- 4064Y
- EAN
- 4044197425143
Применимость к автомобилям
Glyco 554264SEMI подходит к маркам/моделям авто :
- Nissan PRIMASTAR автобус (X83) 2.0 (X83) — автобус, Бензиновый двигатель, F4R 720, F4R 722, 2.0 л, 120 л.с. (2001–2020)
- Nissan PRIMASTAR фургон (X83) 2.0 (X83) — фургон, Бензиновый двигатель, F4R 720, 2.0 л, 120 л.с. (2003–2020)
- Nissan PRIMASTAR c бортовой платформой/ходовая часть 2.0 — c бортовой платформой/ходовая часть, Бензиновый двигатель, F4R 720, 2.0 л, 120 л.с. (2002–2006)
- Opel VIVARO фургон (F7) 2.0 16V (F7) — фургон, Бензиновый двигатель, F4R 720, 2.0 л, 120 л.с. (2001–2020)
- Opel VIVARO фургон (F7) 2.0 ECOTEC (F7) — фургон, Бензиновый двигатель, F4R 820, 2.0 л, 117 л.с. (2006–2020)
- Opel VIVARO Combi (J7) 2.0 16V (J7) — автобус, Бензиновый двигатель, F4R 720, 2.0 л, 120 л.с. (2001–2020)
- Opel VIVARO Combi (J7) 2.0 ECOTEC (J7) — автобус, Бензиновый двигатель, F4R 820, 2.0 л, 117 л.с. (2006–2020)
- Renault CLIO I (B/C57_, 5/357_) 1.8 16V (C57D) — Хэтчбек, Бензиновый двигатель, F7P 722, 1.8 л, 135 л.с. (1991–1996)
- Renault CLIO I (B/C57_, 5/357_) Williams (B/C57M) — Хэтчбек, Бензиновый двигатель, F7R 700, 2.0 л, 147 л.с. (1994–1998)
- Renault CLIO I (B/C57_, 5/357_) Williams — Хэтчбек, Бензиновый двигатель, F7R 700, 2.0 л, 150 л.с. (1994–1996)
- Renault CLIO II (BB0/1/2_, CB0/1/2_) 2.0 16V Sport (CB0M) — Хэтчбек, Бензиновый двигатель, F4R 730, F4R 736, 2.0 л, 169 л.с. (2000–2009)
Компания GLYCO-Metallgesellschaft Gmbh, была основана в 1897 г. Максом Вагнером в немецком городе Висбаден (Wiesbaden). Изначально, компания специализировалась на производстве промышленных цветных металлов и нанесением различных покрытий. Постепенно, потребность машиностроительных компаний того времени, в прочных и надежных изделиях точной механики, направило часть производственных мощностей GLYCO на производство подшипников скольжения.
В 1901 году GLYCO-Metallgesellschaft Gmbh получила патент на «подшипники скольжения» из биметалла. Подшипники GLYCO устанавливались на самолетах, автомобилях, паровозах и судовых дизелях. В 1936 году Glyco приступила к серийному производству взаимозаменяемых вкладышей, значительно снизившему стоимость затрат. Успех и известность компании принесло сотрудничество ведущими немецкими автопроизводителями того времени. Opel и Mercedes размещали свои заказы на изготовление высокоточных узлов многослойных подшипников. В 1937 году Glyco становится самым крупным в Германии производителей подшипников скольжения. Военные действия в Европе и заказы от немецкого военно-промышленного ведомства позволили увеличить капитал GLYCO почти в десять раз.
В 1974 году Glyco стала самым крупным и известным поставщиком подшипников скольжения в Европе. Получив в 1978 году патент на PVD-процесс (процесс физической сепарации пара) для получения подшипников с напылением (Sputter), GLYCO-Metallgesellschaft Gmbh вплотную приступила к испытаниям, а затем и к серийному производству SPUTTER-вкладышей для двигателей MAN и Mercedes-Benz.
В 1990 году капитал GLYCO-Metallgesellschaft Gmbh перешел под контроль трансатлантической корпорации Federal Mogul. Менеджмент, технологии и капитал Federal Mogul совместно с опытом и известностью Glyco-Metallgesellschaft Gmbh, позволили торговой марке GLYCO стать на сегодняшний день самым крупным и пожалуй самым известным производителем и поставщиком подшипников скольжения в мире. Сегодня Glyco производит вкладыши и втулки для любой техники, где конструктивно применяются подшипники скольжения: от небольших электродвигателей до огромных судовых дизелей. Вкладыши GLYCO устанавливаются на конвейерах почти всех европейских автопроизводителей.
Продукция GLYCO - это:
- Вкладыши шатунные и коренные
- Втулки промежуточного вала
- Полукольца
Сайт: www.federalmogul.com