Шатун двигателя Glyco 55-3443 SEMI (553443SEMI)
Втулка шатуна
Быстрая доставка с г. Киев по всей Украине
Оплата любым удобным способом
Гарантированый возврат в 14 дневный период
Характеристики
- Производитель
-
Glyco
(Германия)
- Каталожный номер
- 55-3443 SEMI
- Обработка
- полу
- Номер компонента
- 55-3443
- EAN
- 5010874451605
Применимость к автомобилям
Glyco 55-3443 SEMI подходит к маркам/моделям авто :
- Audi 100 (4A, C4) 2.4 D (4A, C4) — седан, AAS, 2.4 л, 82 л.с. (1990–1994)
- Audi 100 Avant (4A, C4) 2.4 D (4A, C4) — универсал, AAS, 2.4 л, 82 л.с. (1990–1994)
- Volvo S80 I (TS, XY) 2.5 TDI (TS, XY) — седан, D 5252 T, 2.5 л, 140 л.с. (1999–2006)
- Volvo V70 I (LV) 2.5 TDI (LV) — универсал, D 5252 T, 2.5 л, 140 л.с. (1995–2000)
- Volvo V70 I (LV) 2.5 TDi AWD (LV) — универсал, D 5252 T, 2.5 л, 140 л.с. (1996–2000)
- Volvo V70 II (SW) 2.5 TDI (SW) — универсал, D 5252 T, 2.5 л, 140 л.с. (1999–2007)
- Volkswagen LT 28-35 I автобус (281-363) 2.4 i (281-363) — автобус, Бензиновый двигатель, 1E, 2.4 л, 94 л.с. (1989–1996)
- Volkswagen LT 28-35 I автобус (281-363) 2.4 D (281-363) — автобус, ACT, 1S, 2.4 л, 70 л.с. (1989–1996)
- Volkswagen LT 28-35 I автобус (281-363) 2.4 TD (281-363) — автобус, ACL, 2.4 л, 95 л.с. (1992–1996)
- Volkswagen LT 28-35 I фургон (281-363) 2.4 i (281-363) — фургон, Бензиновый двигатель, 1E, 2.4 л, 94 л.с. (1989–1996)
Компания GLYCO-Metallgesellschaft Gmbh, была основана в 1897 г. Максом Вагнером в немецком городе Висбаден (Wiesbaden). Изначально, компания специализировалась на производстве промышленных цветных металлов и нанесением различных покрытий. Постепенно, потребность машиностроительных компаний того времени, в прочных и надежных изделиях точной механики, направило часть производственных мощностей GLYCO на производство подшипников скольжения.
В 1901 году GLYCO-Metallgesellschaft Gmbh получила патент на «подшипники скольжения» из биметалла. Подшипники GLYCO устанавливались на самолетах, автомобилях, паровозах и судовых дизелях. В 1936 году Glyco приступила к серийному производству взаимозаменяемых вкладышей, значительно снизившему стоимость затрат. Успех и известность компании принесло сотрудничество ведущими немецкими автопроизводителями того времени. Opel и Mercedes размещали свои заказы на изготовление высокоточных узлов многослойных подшипников. В 1937 году Glyco становится самым крупным в Германии производителей подшипников скольжения. Военные действия в Европе и заказы от немецкого военно-промышленного ведомства позволили увеличить капитал GLYCO почти в десять раз.
В 1974 году Glyco стала самым крупным и известным поставщиком подшипников скольжения в Европе. Получив в 1978 году патент на PVD-процесс (процесс физической сепарации пара) для получения подшипников с напылением (Sputter), GLYCO-Metallgesellschaft Gmbh вплотную приступила к испытаниям, а затем и к серийному производству SPUTTER-вкладышей для двигателей MAN и Mercedes-Benz.
В 1990 году капитал GLYCO-Metallgesellschaft Gmbh перешел под контроль трансатлантической корпорации Federal Mogul. Менеджмент, технологии и капитал Federal Mogul совместно с опытом и известностью Glyco-Metallgesellschaft Gmbh, позволили торговой марке GLYCO стать на сегодняшний день самым крупным и пожалуй самым известным производителем и поставщиком подшипников скольжения в мире. Сегодня Glyco производит вкладыши и втулки для любой техники, где конструктивно применяются подшипники скольжения: от небольших электродвигателей до огромных судовых дизелей. Вкладыши GLYCO устанавливаются на конвейерах почти всех европейских автопроизводителей.
Продукция GLYCO - это:
- Вкладыши шатунные и коренные
- Втулки промежуточного вала
- Полукольца
Сайт: www.federalmogul.com
-
Германия
Номер компонента: 73680690
Количество: 4
Количественная единица: комплект
