Шатун двигуна Glyco 55-3443 SEMI (553443SEMI)
Втулка головки шатуна (1 шт, для обробки, сталева поверхня з бронзовим покриттям сталева поверхня вкриита бронзою) VOLVO 240, 740, 760, 780, 940, 940 II, 960 ARO 10 1.6D-2.4D 08.78-10.99
Швидка доставка з м. Київ по усій Україні
Оплата будь-яким зручним способом
Повернення протягом 14 діб з дати купівлі
Характеристики
- Виробник
-
Glyco
(Німеччина)
- Каталоговий номер
- 55-3443 SEMI
- Обробка
- підлозі
- Номер компонента
- 55-3443
- EAN
- 5010874451605
Застосування до авто
Glyco 55-3443 SEMI підходить до марок/моделей авто :
- Audi 100 (4A, C4) 2.4 D (4A, C4) — седан, AAS, 2.4 л, 82 л.с. (1990–1994)
- Audi 100 Avant (4A, C4) 2.4 D (4A, C4) — універсал, AAS, 2.4 л, 82 л.с. (1990–1994)
- Volvo S80 I (TS, XY) 2.5 TDI (TS, XY) — седан, D 5252 T, 2.5 л, 140 л.с. (1999–2006)
- Volvo V70 I (LV) 2.5 TDI (LV) — універсал, D 5252 T, 2.5 л, 140 л.с. (1995–2000)
- Volvo V70 I (LV) 2.5 TDi AWD (LV) — універсал, D 5252 T, 2.5 л, 140 л.с. (1996–2000)
- Volvo V70 II (SW) 2.5 TDI (SW) — універсал, D 5252 T, 2.5 л, 140 л.с. (1999–2007)
- Volkswagen LT 28-35 I автобус (281-363) 2.4 i (281-363) — автобус, Бензиновий двигун, 1E, 2.4 л, 94 л.с. (1989–1996)
- Volkswagen LT 28-35 I автобус (281-363) 2.4 D (281-363) — автобус, ACT, 1S, 2.4 л, 70 л.с. (1989–1996)
- Volkswagen LT 28-35 I автобус (281-363) 2.4 TD (281-363) — автобус, ACL, 2.4 л, 95 л.с. (1992–1996)
- Volkswagen LT 28-35 I фургон (281-363) 2.4 i (281-363) — фургон, Бензиновий двигун, 1E, 2.4 л, 94 л.с. (1989–1996)
Компанія GLYCO-Metallgesellschaft Gmbh, була заснована в 1897 р. Максом Вагнером в німецькому місті Вісбаден (Wiesbaden). Спочатку, компанія спеціалізувалася на виробництві промислових кольорових металів і нанесенням різних покриттів. Поступово, потреба машинобудівних компаній того часу в міцних і надійних виробах точної механіки направила частину виробничих потужностей GLYCO на виробництво підшипників ковзання.
У 1901 році GLYCO-Metallgesellschaft Gmbh отримала патент на «підшипники ковзання» з біметалу. Підшипники GLYCO встановлювалися на літаках, автомобілях, паровозах і суднових дизелях. У 1936 році Glyco приступила до серійного виробництва взаємозамінних вкладишів, що значно знизило вартість витрат. Успіх і популярність компанії принесло співробітництво з провідними німецькими автовиробниками того часу. Opel і Mercedes робили свої замовлення на виготовлення високоточних вузлів багатошарових підшипників. У 1937 році Glyco стає найбільшим в Німеччині виробником підшипників ковзання. Військові дії в Європі і замовлення від німецького військово-промислового відомства дозволили збільшити капітал GLYCO майже в десять разів.
У 1974 році Glyco стала найбільшим і найвідомішим постачальником підшипників ковзання в Європі. Отримавши в 1978 році патент на PVD-процес (процес фізичної сепарації пари) для отримання підшипників з напиленням (Sputter), GLYCO-Metallgesellschaft Gmbh приступила до випробувань, а потім і до серійного виробництва SPUTTER-вкладишів для двигунів MAN і Mercedes-Benz.
У 1990 році капітал GLYCO-Metallgesellschaft Gmbh перейшов під контроль трансатлантичної корпорації Federal Mogul. Менеджмент, технології і капітал Federal Mogul, спільно з досвідом і популярністю Glyco-Metallgesellschaft Gmbh, дозволили торговій марці GLYCO стати на сьогоднішній день найбільшим і, мабуть, найвідомішим виробником і постачальником підшипників ковзання в світі. Сьогодні Glyco виробляє вкладиші і втулки для будь-якої техніки, де конструктивно застосовуються підшипники ковзання: від невеликих електродвигунів до величезних суднових дизелів. Вкладиші GLYCO встановлюються на конвеєрах майже всіх європейських автовиробників.
Продукція GLYCO – це:
- Вкладиші шатунові і корінні
- Втулки проміжного вала
- Півкільця
Сайт: www.federalmogul.com
-
Німеччина
Номер компонента: 73680690
Кількість: 4
Кількісна одиниця: комплект
