Шатун двигателя Glyco 55-3937 SEMI (553937SEMI)
Втулка подшипника, шатун
Быстрая доставка с г. Киев по всей Украине
Оплата любым удобным способом
Гарантированый возврат в 14 дневный период
Характеристики
- Производитель
-
Glyco
(Германия)
- Каталожный номер
- 55-3937 SEMI
- Обработка
- полу
- Номер компонента
- 55-3937
- EAN
- 5010874452213
Применимость к автомобилям
Glyco 55-3937 SEMI подходит к маркам/моделям авто :
- BMW X3 (E83) 3.0 d (E83) — внедорожник, M57 D30 (306D2), 3.0 л, 204 л.с. (2004–2005)
- BMW X3 (E83) 2.0 d (E83) — внедорожник, M47 D20 (204D4), 2.0 л, 150 л.с. (2004–2007)
- BMW X3 (E83) 3.0 D (E83) — внедорожник, M57 D30 (306D3), 3.0 л, 211 л.с. (2004–2006)
- BMW X3 (E83) 3.0 d (E83) — внедорожник, M57 D30 (306D3), 3.0 л, 218 л.с. (2005–2008)
- Land Rover FREELANDER (LN) 2.0 Td4 4x4 (LN) — внедорожник, 204D3, M 47, 2.0 л, 112 л.с. (2000–2006)
- Land Rover RANGE ROVER II (LP) 2.5 D 4x4 (LP) — внедорожник, 25 6T (BMW), 2.5 л, 136 л.с. (1994–2002)
Компания GLYCO-Metallgesellschaft Gmbh, была основана в 1897 г. Максом Вагнером в немецком городе Висбаден (Wiesbaden). Изначально, компания специализировалась на производстве промышленных цветных металлов и нанесением различных покрытий. Постепенно, потребность машиностроительных компаний того времени, в прочных и надежных изделиях точной механики, направило часть производственных мощностей GLYCO на производство подшипников скольжения.
В 1901 году GLYCO-Metallgesellschaft Gmbh получила патент на «подшипники скольжения» из биметалла. Подшипники GLYCO устанавливались на самолетах, автомобилях, паровозах и судовых дизелях. В 1936 году Glyco приступила к серийному производству взаимозаменяемых вкладышей, значительно снизившему стоимость затрат. Успех и известность компании принесло сотрудничество ведущими немецкими автопроизводителями того времени. Opel и Mercedes размещали свои заказы на изготовление высокоточных узлов многослойных подшипников. В 1937 году Glyco становится самым крупным в Германии производителей подшипников скольжения. Военные действия в Европе и заказы от немецкого военно-промышленного ведомства позволили увеличить капитал GLYCO почти в десять раз.
В 1974 году Glyco стала самым крупным и известным поставщиком подшипников скольжения в Европе. Получив в 1978 году патент на PVD-процесс (процесс физической сепарации пара) для получения подшипников с напылением (Sputter), GLYCO-Metallgesellschaft Gmbh вплотную приступила к испытаниям, а затем и к серийному производству SPUTTER-вкладышей для двигателей MAN и Mercedes-Benz.
В 1990 году капитал GLYCO-Metallgesellschaft Gmbh перешел под контроль трансатлантической корпорации Federal Mogul. Менеджмент, технологии и капитал Federal Mogul совместно с опытом и известностью Glyco-Metallgesellschaft Gmbh, позволили торговой марке GLYCO стать на сегодняшний день самым крупным и пожалуй самым известным производителем и поставщиком подшипников скольжения в мире. Сегодня Glyco производит вкладыши и втулки для любой техники, где конструктивно применяются подшипники скольжения: от небольших электродвигателей до огромных судовых дизелей. Вкладыши GLYCO устанавливаются на конвейерах почти всех европейских автопроизводителей.
Продукция GLYCO - это:
- Вкладыши шатунные и коренные
- Втулки промежуточного вала
- Полукольца
Сайт: www.federalmogul.com