Шатун двигателя Glyco 55-4235 SEMI (554235SEMI)
Втулка шатуна
Быстрая доставка с г. Киев по всей Украине
Оплата любым удобным способом
Гарантированый возврат в 14 дневный период
Характеристики
- Производитель
-
Glyco
(Германия)
- Каталожный номер
- 55-4235 SEMI
- Обработка
- полу
- Номер компонента
- 66659XA
- EAN
- 4044197425105
Применимость к автомобилям
Glyco 55-4235 SEMI подходит к маркам/моделям авто :
- Ford SCORPIO I (GAE, GGE) 2.5 TD (GAE, GGE) — Хэтчбек, SCB, 2.5 л, 115 л.с. (1993–1994)
- Ford SCORPIO I седан (GGE) 2.5 TD (GGE) — седан, SCB, 2.5 л, 115 л.с. (1993–1994)
- Ford SCORPIO II (GFR, GGR) 2.5 TD (GFR, GGR) — седан, SCC, 2.5 л, 115 л.с. (1994–1998)
- Ford SCORPIO II (GFR, GGR) 2.5 TD (GFR, GGR) — седан, VM, 2.5 л, 125 л.с. (1996–1998)
- Chrysler VOYAGER IV (RG, RS) 2.5 CRD (RG, RS) — вэн, ENC, 2.5 л, 141 л.с. (2000–2008)
- Chrysler VOYAGER III (GS) 2.5 TD (GS) — вэн, 425 CLIRS/X, ENC, 2.5 л, 116 л.с. (1995–2001)
- Chrysler VOYAGER III (GS) 2.5 TDiC AWD (GS) — вэн, ENC, 2.5 л, 116 л.с. (1995–2001)
- Chrysler VOYAGER II (ES) 2.5 TD (ES) — вэн, VM HR 425 CLIEE, 2.5 л, 116 л.с. (1992–1995)
- Jeep GRAND CHEROKEE I (ZJ) 2.5 TD 4x4 (Z) (ZJ) — внедорожник, M51, M52, 2.5 л, 115 л.с. (1995–1999)
- Jeep GRAND CHEROKEE I (ZJ) 2.5 TD Laredo (ZJ) — внедорожник, 2.5 л, 116 л.с. (1996–1998)
- Jeep GRAND CHEROKEE II (WJ, WG) 3.1 TD 4x4 (WJ, WG) — внедорожник, EXA, 3.1 л, 140 л.с. (1999–2001)
- Dodge CARAVAN 2.5 TD — вэн, ENC, 2.5 л, 116 л.с. (1995–2001)
Компания GLYCO-Metallgesellschaft Gmbh, была основана в 1897 г. Максом Вагнером в немецком городе Висбаден (Wiesbaden). Изначально, компания специализировалась на производстве промышленных цветных металлов и нанесением различных покрытий. Постепенно, потребность машиностроительных компаний того времени, в прочных и надежных изделиях точной механики, направило часть производственных мощностей GLYCO на производство подшипников скольжения.
В 1901 году GLYCO-Metallgesellschaft Gmbh получила патент на «подшипники скольжения» из биметалла. Подшипники GLYCO устанавливались на самолетах, автомобилях, паровозах и судовых дизелях. В 1936 году Glyco приступила к серийному производству взаимозаменяемых вкладышей, значительно снизившему стоимость затрат. Успех и известность компании принесло сотрудничество ведущими немецкими автопроизводителями того времени. Opel и Mercedes размещали свои заказы на изготовление высокоточных узлов многослойных подшипников. В 1937 году Glyco становится самым крупным в Германии производителей подшипников скольжения. Военные действия в Европе и заказы от немецкого военно-промышленного ведомства позволили увеличить капитал GLYCO почти в десять раз.
В 1974 году Glyco стала самым крупным и известным поставщиком подшипников скольжения в Европе. Получив в 1978 году патент на PVD-процесс (процесс физической сепарации пара) для получения подшипников с напылением (Sputter), GLYCO-Metallgesellschaft Gmbh вплотную приступила к испытаниям, а затем и к серийному производству SPUTTER-вкладышей для двигателей MAN и Mercedes-Benz.
В 1990 году капитал GLYCO-Metallgesellschaft Gmbh перешел под контроль трансатлантической корпорации Federal Mogul. Менеджмент, технологии и капитал Federal Mogul совместно с опытом и известностью Glyco-Metallgesellschaft Gmbh, позволили торговой марке GLYCO стать на сегодняшний день самым крупным и пожалуй самым известным производителем и поставщиком подшипников скольжения в мире. Сегодня Glyco производит вкладыши и втулки для любой техники, где конструктивно применяются подшипники скольжения: от небольших электродвигателей до огромных судовых дизелей. Вкладыши GLYCO устанавливаются на конвейерах почти всех европейских автопроизводителей.
Продукция GLYCO - это:
- Вкладыши шатунные и коренные
- Втулки промежуточного вала
- Полукольца
Сайт: www.federalmogul.com
