Шатун двигуна Glyco 55-4235 SEMI (554235SEMI)
Втулка головки шатуна (1 шт, для обробки, сталева поверхня з бронзовим покриттям) ALFA ROMEO 155, 164, 33, 75, 90 ARO 240-244 CHRYSLER GRAND VOYAGER III, VOYAGER II 1.8D-3.1D 05.82-12.09
Швидка доставка з м. Київ по усій Укрїні
Оплата будь-яким зручним способом
Повернення протягом 14 діб з дати купівлі
Характеристики
- Виробник
-
Glyco
(Німеччина)
- Каталоговий номер
- 55-4235 SEMI
- Обробка
- підлозі
- Номер компонента
- 66659XA
- EAN
- 4044197425105
Застосування до авто
Glyco 55-4235 SEMI підходить до марок/моделей авто :
- Ford SCORPIO I (GAE, GGE) 2.5 TD (GAE, GGE) — Хетчбек, SCB, 2.5 л, 115 л.с. (1993–1994)
- Ford SCORPIO I седан (GGE) 2.5 TD (GGE) — седан, SCB, 2.5 л, 115 л.с. (1993–1994)
- Ford SCORPIO II (GFR, GGR) 2.5 TD (GFR, GGR) — седан, SCC, 2.5 л, 115 л.с. (1994–1998)
- Ford SCORPIO II (GFR, GGR) 2.5 TD (GFR, GGR) — седан, VM, 2.5 л, 125 л.с. (1996–1998)
- Chrysler VOYAGER IV (RG, RS) 2.5 CRD (RG, RS) — вен, ENC, 2.5 л, 141 л.с. (2000–2008)
- Chrysler VOYAGER III (GS) 2.5 TD (GS) — вен, 425 CLIRS/X, ENC, 2.5 л, 116 л.с. (1995–2001)
- Chrysler VOYAGER III (GS) 2.5 TDiC AWD (GS) — вен, ENC, 2.5 л, 116 л.с. (1995–2001)
- Chrysler VOYAGER II (ES) 2.5 TD (ES) — вен, VM HR 425 CLIEE, 2.5 л, 116 л.с. (1992–1995)
- Jeep GRAND CHEROKEE I (ZJ) 2.5 TD 4x4 (Z) (ZJ) — позашляховик, M51, M52, 2.5 л, 115 л.с. (1995–1999)
- Jeep GRAND CHEROKEE I (ZJ) 2.5 TD Laredo (ZJ) — позашляховик, 2.5 л, 116 л.с. (1996–1998)
- Jeep GRAND CHEROKEE II (WJ, WG) 3.1 TD 4x4 (WJ, WG) — позашляховик, EXA, 3.1 л, 140 л.с. (1999–2001)
- Dodge CARAVAN 2.5 TD — вен, ENC, 2.5 л, 116 л.с. (1995–2001)
Компанія GLYCO-Metallgesellschaft Gmbh, була заснована в 1897 р. Максом Вагнером в німецькому місті Вісбаден (Wiesbaden). Спочатку, компанія спеціалізувалася на виробництві промислових кольорових металів і нанесенням різних покриттів. Поступово, потреба машинобудівних компаній того часу в міцних і надійних виробах точної механіки направила частину виробничих потужностей GLYCO на виробництво підшипників ковзання.
У 1901 році GLYCO-Metallgesellschaft Gmbh отримала патент на «підшипники ковзання» з біметалу. Підшипники GLYCO встановлювалися на літаках, автомобілях, паровозах і суднових дизелях. У 1936 році Glyco приступила до серійного виробництва взаємозамінних вкладишів, що значно знизило вартість витрат. Успіх і популярність компанії принесло співробітництво з провідними німецькими автовиробниками того часу. Opel і Mercedes робили свої замовлення на виготовлення високоточних вузлів багатошарових підшипників. У 1937 році Glyco стає найбільшим в Німеччині виробником підшипників ковзання. Військові дії в Європі і замовлення від німецького військово-промислового відомства дозволили збільшити капітал GLYCO майже в десять разів.
У 1974 році Glyco стала найбільшим і найвідомішим постачальником підшипників ковзання в Європі. Отримавши в 1978 році патент на PVD-процес (процес фізичної сепарації пари) для отримання підшипників з напиленням (Sputter), GLYCO-Metallgesellschaft Gmbh приступила до випробувань, а потім і до серійного виробництва SPUTTER-вкладишів для двигунів MAN і Mercedes-Benz.
У 1990 році капітал GLYCO-Metallgesellschaft Gmbh перейшов під контроль трансатлантичної корпорації Federal Mogul. Менеджмент, технології і капітал Federal Mogul, спільно з досвідом і популярністю Glyco-Metallgesellschaft Gmbh, дозволили торговій марці GLYCO стати на сьогоднішній день найбільшим і, мабуть, найвідомішим виробником і постачальником підшипників ковзання в світі. Сьогодні Glyco виробляє вкладиші і втулки для будь-якої техніки, де конструктивно застосовуються підшипники ковзання: від невеликих електродвигунів до величезних суднових дизелів. Вкладиші GLYCO встановлюються на конвеєрах майже всіх європейських автовиробників.
Продукція GLYCO – це:
- Вкладиші шатунові і корінні
- Втулки проміжного вала
- Півкільця
Сайт: www.federalmogul.com
