Масло моторное (o) LIQUI MOLY P000321
Моторна олива Special TEC V (5L) 0W30 API SL ACEA A7 B7 VOLVO 95200377
Быстрая доставка с г. Киев по всей Украине
Оплата любым удобным способом
Гарантированый возврат в 14 дневный период
Характеристики
- Производитель
-
LIQUI MOLY
(США)
- Каталожный номер
- P000321
- Комплектующие см.в перечне
- Класс вязкости SAE
- 0W30
- Спецификация
- ACEA A5
- Вязкость по SAE
- 0W-30
- Разрешение производителя
- ACEA A5
- Спецификация по ACEA
- A5/B5
- Спецификация по API
- SL
- Спецификация по ILSAC
- GF-3
Применимость к автомобилям
LIQUI MOLY P000321 подходит к маркам/моделям авто :
- Dacia DUSTER 1.6 16V — внедорожник, Бензиновый двигатель, K4M 690, K4M 696, 1.6 л, 105 л.с. (2010–2018)
- Dacia DUSTER 1.6 16V 4x4 — внедорожник, Бензиновый двигатель, K4M 606, 1.6 л, 105 л.с. (2010–2018)
- Dacia DUSTER 1.6 16V Hi-Flex — внедорожник, Бензиновый двигатель, K4M 696, 1.6 л, 105 л.с. (2010–2018)
- Dacia DUSTER 1.6 16V LPG — внедорожник, Бензиновый двигатель, K4M 696, 1.6 л, 105 л.с. (2011–2018)
- Honda ACCORD VII (CL) 2.0 (CL7) (CL) — седан, Бензиновый двигатель, K20A6, 2.0 л, 155 л.с. (2003–2008)
- Honda ACCORD VII (CL) 2.4 (CL9) (CL) — седан, Бензиновый двигатель, K24A, K24A3, 2.4 л, 190 л.с. (2003–2008)
- Honda ACCORD VII (CL) 2.2 i-CTDi (CL) — седан, N22A1, 2.2 л, 140 л.с. (2004–2008)
- Honda ACCORD VII Tourer (CM) 2.4 (CM2) (CM) — универсал, Бензиновый двигатель, K24A, 2.4 л, 190 л.с. (2003–2008)
- Hyundai COUPE (GK) 1.6 16V (GK) — купе, Бензиновый двигатель, G4ED-G, 1.6 л, 105 л.с. (2002–2009)
- Hyundai COUPE (GK) 2.0 GLS (GK) — купе, Бензиновый двигатель, G4GC-G, 2.0 л, 143 л.с. (2003–2009)
- Hyundai IONIQ (AE) 1.6 GDI Hybrid (AE) — Хэтчбек, гибрид, 1.6 л, 105 л.с. (2016–2020)
- Hyundai IONIQ (AE) 1.6 GDI Hybrid (AE) — Хэтчбек, гибрид, 1.6 л, 141 л.с. (2016–2020)
- Infiniti Q50 50 Red — седан, Бензиновый двигатель, VR30DDTT, 3.0 л, 405 л.с. (2015–2020)
- Infiniti QX60 3.5 AWD — внедорожник, Бензиновый двигатель, VQ35DE, 3.5 л, 262 л.с. (2013–2020)
- KIA CEED (CD) 1.4 (CD) — Хэтчбек, Бензиновый двигатель, G4LC, 1.4 л, 99 л.с. (2018–2020)
- KIA CEED SPORTSWAGON (CD) 1.4 (CD) — универсал, Бензиновый двигатель, G4LC, 1.4 л, 99 л.с. (2018–2020)
- KIA RIO III (UB) 1.25 LPG (UB) — Хэтчбек, Бензиновый двигатель, G4LA, 1.3 л, 86 л.с. (2011–2020)
- KIA RIO III (UB) 1.25 CVVT (UB) — Хэтчбек, Бензиновый двигатель, G4LA, 1.3 л, 88 л.с. (2011–2017)
- Land Rover FREELANDER 2 (FA_) 3.2 4x4 — внедорожник, Бензиновый двигатель, B 6324 S, 3.2 л, 233 л.с. (2006–2014)
- Mazda 2 (DE) 1.5 (DE) — Хэтчбек, Бензиновый двигатель, ZY-VE, ZY-DE, 1.5 л, 103 л.с. (2007–2015)
- Mazda 2 (DE) 1.3 (DE) — Хэтчбек, Бензиновый двигатель, ZJ-VE, 1.3 л, 86 л.с. (2007–2015)
- Mazda 2 (DE) 1.3 (DE) — Хэтчбек, Бензиновый двигатель, ZJ-VE, 1.3 л, 75 л.с. (2007–2015)
- Mazda 2 (DE) 1.3 MZR (DE) — Хэтчбек, Бензиновый двигатель, ZJ-VE, 1.3 л, 84 л.с. (2010–2015)
- Mitsubishi ASX (GA_W_) 1.6 — внедорожник, Бензиновый двигатель, 4A92, 1.6 л, 116 л.с. (2010–2020)
- Mitsubishi ASX (GA_W_) 1.6 — внедорожник, Бензиновый двигатель, 4A92, 1.6 л, 117 л.с. (2010–2020)
- Mitsubishi ASX (GA_W_) 2.0 i 4WD — внедорожник, Бензиновый двигатель, 4B11, 2.0 л, 150 л.с. (2010–2020)
- Mitsubishi ASX (GA_W_) 2.0 i — внедорожник, Бензиновый двигатель, 4B11, 2.0 л, 150 л.с. (2010–2020)
- Nissan JUKE (F15) 1.6 DIG-T 4x4 (F15) — Хэтчбек, Бензиновый двигатель, MR16DDT, 1.6 л, 190 л.с. (2010–2020)
- Nissan JUKE (F15) 1.6 DIG-T (F15) — Хэтчбек, Бензиновый двигатель, MR16DDT, 1.6 л, 190 л.с. (2010–2020)
- Nissan JUKE (F15) 1.6 DIG-T NISMO 4x4 (F15) — Хэтчбек, Бензиновый двигатель, MR16DDT, 1.6 л, 200 л.с. (2013–2014)
- Nissan JUKE (F15) 1.6 DIG-T NISMO (F15) — Хэтчбек, Бензиновый двигатель, MR16DDT, 1.6 л, 200 л.с. (2013–2014)
- Renault CLIO I (B/C57_, 5/357_) 1.2 (B/C/S57A, B/C57S, 5/357F, 5/357J, 5/357L, 5/357R) — Хэтчбек, Бензиновый двигатель, E7F 750, E7F 700, E7F 708, 1.2 л, 58 л.с. (1990–1998)
- Renault CLIO I (B/C57_, 5/357_) 1.8 (B/C57C, B/C57U) — Хэтчбек, Бензиновый двигатель, F3P 710, F3P 714, 1.8 л, 88 л.с. (1991–1998)
- Renault CLIO I (B/C57_, 5/357_) 1.2 (B/C57R) — Хэтчбек, Бензиновый двигатель, E7F 706, 1.2 л, 54 л.с. (1991–1996)
- Renault CLIO I (B/C57_, 5/357_) 1.4 (B57J, C57J) — Хэтчбек, Бензиновый двигатель, E7J 756, E7J 757, 1.4 л, 75 л.с. (1991–1998)
- SsangYong KORANDO (KJ) 3.2 (KJ) (KJ) — внедорожник, Бензиновый двигатель, M 104.995, 3.2 л, 209 л.с. (1996–2002)
- SsangYong KORANDO (KJ) 2.3 (KJ) — внедорожник, Бензиновый двигатель, M 111.970, 2.3 л, 140 л.с. (1997–2000)
- SsangYong KORANDO (KJ) 3.2 (KJ) — внедорожник, Бензиновый двигатель, M 104.992, 3.2 л, 220 л.с. (1997–2006)
- SsangYong KORANDO (KJ) 2.3 (KJ) — внедорожник, Бензиновый двигатель, 2.3 л, 143 л.с. (1999–2006)
- Subaru LEGACY IV (BL, BP) 2.5 (BL, BP) — седан, Бензиновый двигатель, EJ25, 2.5 л, 165 л.с. (2003–2009)
- Subaru LEGACY IV (BL, BP) 3.0 R (BL, BP) — седан, Бензиновый двигатель, EZ30, 3.0 л, 245 л.с. (2003–2009)
- Subaru LEGACY IV универсал (BL, BP, B13_) 3.0 R AWD — универсал, Бензиновый двигатель, EZ30, 3.0 л, 245 л.с. (2003–2009)
- Subaru LEGACY IV универсал (BL, BP, B13_) 2.5 AWD — универсал, Бензиновый двигатель, EJ25, 2.5 л, 165 л.с. (2003–2009)
- Suzuki VITARA (ET, TA) 1.9 D Привод на все колеса (ET) (ET, TA) — внедорожник, XUD9A, 1.9 л, 68 л.с. (1995–1998)
- Suzuki VITARA (ET, TA) 1.9 D Привод на все колеса (ET) (ET, TA) — внедорожник, XUD9SD, 1.9 л, 75 л.с. (1996–1998)
- Suzuki VITARA Cabrio (ET, TA) 1.9 D (ET) (ET, TA) — Внедорожник открытый, XUD9A, 1.9 л, 68 л.с. (1995–1998)
- Suzuki VITARA Cabrio (ET, TA) 1.9 D (ET) (ET, TA) — Внедорожник открытый, XUD9SD, 1.9 л, 75 л.с. (1996–1999)
- Toyota AURIS (NRE15_, ZZE15_, ADE15_, ZRE15_, NDE15_) 1.4 D-4D — Хэтчбек, 1ND-TV, 1.4 л, 90 л.с. (2007–2012)
- Toyota AVENSIS седан (ZRT27, ADT27) 2.0 D-4D (ZRT27, ADT27) — седан, 1AD-FTV, 2.0 л, 126 л.с. (2008–2018)
- Toyota AVENSIS универсал (ZRT27, ADT27) 2.0 D-4D (ZRT27, ADT27) — универсал, 1AD-FTV, 2.0 л, 126 л.с. (2009–2018)
- Toyota COROLLA седан (E15_) 1.4 D-4D — седан, 1ND-TV, 1.4 л, 90 л.с. (2006–2014)
- Volvo C30 2.4 i — Хэтчбек, Бензиновый двигатель, B 5244 S4, 2.4 л, 170 л.с. (2006–2012)
- Volvo C30 2.0 — Хэтчбек, Бензиновый двигатель, B 4204 S3, 2.0 л, 145 л.с. (2006–2012)
- Volvo C30 2.0 D — Хэтчбек, D 4204 T, 2.0 л, 136 л.с. (2006–2012)
- Volvo C30 1.6 — Хэтчбек, Бензиновый двигатель, B 4164 S3, 1.6 л, 100 л.с. (2006–2012)
- Jaguar X-TYPE (CF1) 2.5 V6 Привод на все колеса (CF1) — седан, Бензиновый двигатель, 2.5 л, 196 л.с. (2001–2009)
- Jaguar X-TYPE (CF1) 3.0 V6 Привод на все колеса (CF1) — седан, Бензиновый двигатель, AJ-V6, 3.0 л, 230 л.с. (2001–2008)
- Jaguar X-TYPE (CF1) 2.0 V6 (CF1) — седан, Бензиновый двигатель, 2.0 л, 156 л.с. (2002–2009)
- Jaguar X-TYPE Estate 2.0 V6 — универсал, Бензиновый двигатель, 2.0 л, 156 л.с. (2003–2009)
- Cadillac CTS 3.2 — седан, Бензиновый двигатель, LA3, 3.2 л, 218 л.с. (2002–2007)
- Cadillac CTS 2.6 — седан, Бензиновый двигатель, LY9, 2.6 л, 181 л.с. (2003–2007)
- Cadillac ESCALADE 5.7 AWD — внедорожник, Бензиновый двигатель, LO5, 5.7 л, 258 л.с. (1998–2006)
Штаб-квартира компании и производство присадок и автохимии расположены в городе Ульм, завод по производству масел — в городе Саарлуис.
В послевоенное время в одном из магазинов армии США, который базировался в Германии, Ханс Хенле обнаружил жестяной бутылёк, содержащий специальную жидкую смесь для добавки в моторное масло, и продававшийся под неизвестной в тот момент торговой маркой «Liqui Мoly». Эта смесь должна была защищать двигатель техники от повреждений в случае внезапной потери масла. Она содержала дисульфид молибдена (MoS2) — дисперсионный порошок темно-серого цвета, который и придавал продукту защитно-смазывающие свойства. Именно эти свойства обеспечивали дополнительную защиту двигателям американских самолетов при поражении масляного бака и утечке моторного масла. Присадка дисульфида молибдена защищала детали двигателя, предоставляя пилотам дополнительное время для приземления.
В 1955 году Ханс Хенле выкупил права на торговую марку «Liqui Мoly» и патент на присадку на основе дисульфида молибдена. 31 марта 1957 года он основал компанию «Liqui Moly GmbH» и начал производить первый продукт компании — присадку в моторное масло (Oil-Additiv) «Kfz-1». В первые годы деятельности компании дисульфид молибдена был составной частью всех продуктов: Kfz-1 (присадка в моторное масло), Kfz-2 (присадка в трансмиссионное масло), Kfz-3 (универсальная смазка) и Kfz-4 (монтажная паста).
В начале 1970-х годов в ассортименте компании появились новые продукты — ремни безопасности, детские сидения для салона автомобиля и топливные присадки. Эта комбинация продуктов стала основой бизнеса компании, принеся ей первенство на рынке присадок в Германии. Первые моторные масла «Liqui Moly», выпускавшиеся в четырех классах вязкости, имели в своем составе дисульфид молибдена. В 1970-х годах присадки «Liqui Мoly» начали продаваться в Венгрии, Югославии, Австрии, Швейцарии, Чили и Аргентине. В 1978 году компания начала производить присадки на собственном заводе.
В дальнейшие годы в ассортименте продукции появились: продукты по уходу за автомобилем и для его ремонта, различные смазки, пасты, средства по уходу за лаком, за пластиком, продукты для садовой техники, мотоциклов, велосипедов и оружия, клеи, герметики, антикоры и т. д. Принцип работы «всё из одних рук» увеличил известность и оборот компании. Почти все продукты были разработаны в собственной лаборатории компании в сотрудничестве с автомобилестроителями.
В 1983 году компания начинает регулярные поставки в крупные магазины строительных материалов, техники и потребительских товаров. В этом же году создатель и руководитель компании Ханс Хенле передает руководство компанией своему сыну Рудольфу, который возглавлял компанию до 1993 года. Позже его сменили Иоханнес Хенле (Johannes Henle) и Эрнст Прост (Ernst Prost).
В 1986 году компания внедрили программу утилизации отработанного масла, затем начала применение многоразовой тары для масла (у потребителя появилась возможность менять пустую тару на полную). Следующим шагом стало снабжение сервисных центров бесплатным оборудованием для замены моторного масла при условии регулярных закупок.
В 1987 году была создана фирменная канистра для моторного масла, которая служит и по сегодняшний день.
С приходом в 1990 году Эрнста Проста на должность руководителя маркетинга и сбыта в компании произошли серьезные перемены. Были расторгнуты все эксклюзивные договоры и тем самым созданы условия для установления отношений с новыми партнерами по сбыту. Этот привело к значительному росту оборота, а также повлекло устранение зависимости от монопольных клиентов, мешавшим развитию.
В 1990-е годы товары компании стали поставляться на рынки России, Украины, Казахстана, Китая, Японии, Тайваня и Сингапура.
В 1998 году Эрнст Прост выкупил все акции и стал единственным владельцем компании.
В 2000-е годы в ассортименте компании появились новые линейки масел — Molygen, а также специализированные масла TopTec, Azia-America и TopTec. А в 2014 году появилась линейка фирменных масел Molygen NG, созданные на базе MFC-технологии.
На данный момент головное предприятие компании насчитывает около 360 сотрудников, а всего на заводах работает более 600 человек. Компания представлена более чем в 110 странах мира, а доля экспорта составляет более 50 % от оборота компании.
Многие годы компания является спонсором авто- и мотоспорта (в 1989 году компания спонсировала команду Jordan в гонках Формула-1), поддерживает различные мероприятия в футболе, хоккее, баскетболе, волейболе, большом теннисе и т. д.
Марка Liqui Moly была признана лучшей в Германии и получила почетное звание «Лучший бренд 2011/2014 в категории смазочных материалов» (по версии немецких журналов Auto Bild, Auto Zeitung, Auto Motor und Sport и Motor Klassik).
