Вкладыши шатунные Glyco 01-4162/4 STD (0141624STD)
Шатунный подшипник
Быстрая доставка с г. Киев по всей Украине
Оплата любым удобным способом
Гарантированый возврат в 14 дневный период
Характеристики
- Производитель
-
Glyco
(Германия)
- Каталожный номер
- 01-4162/4 STD
- Стандартный размер [стд.]
- Номер компонента
- 4415RA
- EAN
- 4044197422517
Применимость к автомобилям
Glyco 01-4162/4 STD подходит к маркам/моделям авто :
- Ford B-MAX (JK) 1.4 (JK) — вэн, Бензиновый двигатель, SPJD, 1.4 л, 90 л.с. (2012–2020)
- Ford B-MAX (JK) 1.4 LPG (JK) — вэн, Бензиновый двигатель, RTJC, 1.4 л, 90 л.с. (2013–2020)
- Ford FIESTA IV (JA_, JB_) 1.25 i 16V — Хэтчбек, Бензиновый двигатель, DHA, DHB, DHC, DHD, DHE, DHF, DHG, 1.3 л, 75 л.с. (1995–2002)
- Ford FIESTA IV (JA_, JB_) 1.4 i 16V — Хэтчбек, Бензиновый двигатель, FHA, FHE, 1.4 л, 90 л.с. (1996–2002)
- Mazda 2 (DY) 1.4 (DY) — Хэтчбек, Бензиновый двигатель, FXJA, 1.4 л, 80 л.с. (2003–2007)
- Mazda 2 (DY) 1.2 (DY) — Хэтчбек, Бензиновый двигатель, FUJA, 1.2 л, 75 л.с. (2003–2007)
- Mazda 2 (DY) 1.25 (DY) — Хэтчбек, Бензиновый двигатель, FUJA, 1.3 л, 75 л.с. (2003–2007)
- Mazda 2 (DY) 1.4 (DY) — Хэтчбек, Бензиновый двигатель, FXJA, 1.4 л, 80 л.с. (2003–2007)
Компания GLYCO-Metallgesellschaft Gmbh, была основана в 1897 г. Максом Вагнером в немецком городе Висбаден (Wiesbaden). Изначально, компания специализировалась на производстве промышленных цветных металлов и нанесением различных покрытий. Постепенно, потребность машиностроительных компаний того времени, в прочных и надежных изделиях точной механики, направило часть производственных мощностей GLYCO на производство подшипников скольжения.
В 1901 году GLYCO-Metallgesellschaft Gmbh получила патент на «подшипники скольжения» из биметалла. Подшипники GLYCO устанавливались на самолетах, автомобилях, паровозах и судовых дизелях. В 1936 году Glyco приступила к серийному производству взаимозаменяемых вкладышей, значительно снизившему стоимость затрат. Успех и известность компании принесло сотрудничество ведущими немецкими автопроизводителями того времени. Opel и Mercedes размещали свои заказы на изготовление высокоточных узлов многослойных подшипников. В 1937 году Glyco становится самым крупным в Германии производителей подшипников скольжения. Военные действия в Европе и заказы от немецкого военно-промышленного ведомства позволили увеличить капитал GLYCO почти в десять раз.
В 1974 году Glyco стала самым крупным и известным поставщиком подшипников скольжения в Европе. Получив в 1978 году патент на PVD-процесс (процесс физической сепарации пара) для получения подшипников с напылением (Sputter), GLYCO-Metallgesellschaft Gmbh вплотную приступила к испытаниям, а затем и к серийному производству SPUTTER-вкладышей для двигателей MAN и Mercedes-Benz.
В 1990 году капитал GLYCO-Metallgesellschaft Gmbh перешел под контроль трансатлантической корпорации Federal Mogul. Менеджмент, технологии и капитал Federal Mogul совместно с опытом и известностью Glyco-Metallgesellschaft Gmbh, позволили торговой марке GLYCO стать на сегодняшний день самым крупным и пожалуй самым известным производителем и поставщиком подшипников скольжения в мире. Сегодня Glyco производит вкладыши и втулки для любой техники, где конструктивно применяются подшипники скольжения: от небольших электродвигателей до огромных судовых дизелей. Вкладыши GLYCO устанавливаются на конвейерах почти всех европейских автопроизводителей.
Продукция GLYCO - это:
- Вкладыши шатунные и коренные
- Втулки промежуточного вала
- Полукольца
Сайт: www.federalmogul.com
