Вкладыши коренные Glyco H1338/4 STD (H13384STD)
Подшипник коленвала
Быстрая доставка с г. Киев по всей Украине
Оплата любым удобным способом
Гарантированый возврат в 14 дневный период
Характеристики
- Производитель
-
Glyco
(Германия)
- Каталожный номер
- H1338/4 STD
- Стандартный размер [стд.]
- Номер компонента
- 63-735-1
63-735-2 - EAN
- 4044197667833
Применимость к автомобилям
Glyco H1338/4 STD подходит к маркам/моделям авто :
- Citroen C1 (PM_, PN_) 1.0 — Хэтчбек, Бензиновый двигатель, 1KR-FE, 1.0 л, 68 л.с. (2005–2014)
- Citroen C1 II 1.0 VTi 68 — Хэтчбек, Бензиновый двигатель, 1KR-FE, 1.0 л, 69 л.с. (2014–2020)
- Citroen C3 II 1.0 VTi 68 — Хэтчбек, Бензиновый двигатель, ZMZ (EB0), 1.0 л, 68 л.с. (2012–2020)
- Peugeot 107 1.0 — Хэтчбек, Бензиновый двигатель, 1KR (384 F), 1.0 л, 68 л.с. (2005–2014)
- Peugeot 108 1.0 VTi — Хэтчбек, Бензиновый двигатель, 1KR-FE, 1.0 л, 69 л.с. (2014–2020)
- Toyota YARIS (SCP9_, NSP9_, KSP9_, NCP9_, ZSP9_) 1.0 VVT-i — Хэтчбек, Бензиновый двигатель, 1KR-FE, 1.0 л, 69 л.с. (2005–2011)
- Toyota YARIS (SCP9_, NSP9_, KSP9_, NCP9_, ZSP9_) 1.0 VVT-i — Хэтчбек, Бензиновый двигатель, 1KR-FE, 1.0 л, 71 л.с. (2005–2014)
- Toyota YARIS (SCP9_, NSP9_, KSP9_, NCP9_, ZSP9_) 1.0 GPL — Хэтчбек, Бензиновый двигатель, 1KR-FE, 1.0 л, 69 л.с. (2006–2014)
- Toyota YARIS (NHP13_, NSP13_, NCP13_, KSP13_, NLP13_) 1.0 — Хэтчбек, Бензиновый двигатель, 1KR-FE, 1.0 л, 69 л.с. (2010–2020)
- Daihatsu SIRION (M3_) 1.0 — Хэтчбек, Бензиновый двигатель, 1KR-FE, 1.0 л, 70 л.с. (2005–2013)
- Daihatsu SIRION (M3_) 1.0 DVVT 4WD — Хэтчбек, Бензиновый двигатель, 1KR-FE, 1.0 л, 69 л.с. (2005–2020)
Компания GLYCO-Metallgesellschaft Gmbh, была основана в 1897 г. Максом Вагнером в немецком городе Висбаден (Wiesbaden). Изначально, компания специализировалась на производстве промышленных цветных металлов и нанесением различных покрытий. Постепенно, потребность машиностроительных компаний того времени, в прочных и надежных изделиях точной механики, направило часть производственных мощностей GLYCO на производство подшипников скольжения.
В 1901 году GLYCO-Metallgesellschaft Gmbh получила патент на «подшипники скольжения» из биметалла. Подшипники GLYCO устанавливались на самолетах, автомобилях, паровозах и судовых дизелях. В 1936 году Glyco приступила к серийному производству взаимозаменяемых вкладышей, значительно снизившему стоимость затрат. Успех и известность компании принесло сотрудничество ведущими немецкими автопроизводителями того времени. Opel и Mercedes размещали свои заказы на изготовление высокоточных узлов многослойных подшипников. В 1937 году Glyco становится самым крупным в Германии производителей подшипников скольжения. Военные действия в Европе и заказы от немецкого военно-промышленного ведомства позволили увеличить капитал GLYCO почти в десять раз.
В 1974 году Glyco стала самым крупным и известным поставщиком подшипников скольжения в Европе. Получив в 1978 году патент на PVD-процесс (процесс физической сепарации пара) для получения подшипников с напылением (Sputter), GLYCO-Metallgesellschaft Gmbh вплотную приступила к испытаниям, а затем и к серийному производству SPUTTER-вкладышей для двигателей MAN и Mercedes-Benz.
В 1990 году капитал GLYCO-Metallgesellschaft Gmbh перешел под контроль трансатлантической корпорации Federal Mogul. Менеджмент, технологии и капитал Federal Mogul совместно с опытом и известностью Glyco-Metallgesellschaft Gmbh, позволили торговой марке GLYCO стать на сегодняшний день самым крупным и пожалуй самым известным производителем и поставщиком подшипников скольжения в мире. Сегодня Glyco производит вкладыши и втулки для любой техники, где конструктивно применяются подшипники скольжения: от небольших электродвигателей до огромных судовых дизелей. Вкладыши GLYCO устанавливаются на конвейерах почти всех европейских автопроизводителей.
Продукция GLYCO - это:
- Вкладыши шатунные и коренные
- Втулки промежуточного вала
- Полукольца
Сайт: www.federalmogul.com
