Вкладыши коренные Glyco H086/5 STD (H0865STD)
Подшипник коленвала
Быстрая доставка с г. Киев по всей Украине
Оплата любым удобным способом
Гарантированый возврат в 14 дневный период
Характеристики
- Производитель
-
Glyco
(Германия)
- Каталожный номер
- H086/5 STD
- Стандартный размер [стд.]
- Номер компонента
- 02-3957
- Положение / градусы
- 1.2.3.4.5
- EAN
- 5010874485440
Применимость к автомобилям
Glyco H086/5 STD подходит к маркам/моделям авто :
- Citroen C4 купе (LA_) 2.0 16V — купе, Бензиновый двигатель, RFN (EW10J4), 2.0 л, 136 л.с. (2004–2007)
- Citroen C4 купе (LA_) 2.0 16V — купе, Бензиновый двигатель, RFK (EW10J4S), 2.0 л, 177 л.с. (2004–2010)
- Citroen C4 купе (LA_) 2.0 VTR — купе, Бензиновый двигатель, RFJ (EW10A), 2.0 л, 140 л.с. (2006–2007)
- Citroen C4 I (LC_) 2.0 16V — Хэтчбек, Бензиновый двигатель, RFJ (EW10A), 2.0 л, 140 л.с. (2004–2011)
- Fiat SCUDO Combinato (220P) 2.0 16V (220P) — универсал, Бензиновый двигатель, RFN (EW10J4), 2.0 л, 136 л.с. (2000–2006)
- Fiat SCUDO фургон (220L) 2.0 (220L) — фургон, Бензиновый двигатель, RFN (EW10J4), 2.0 л, 136 л.с. (2000–2006)
- Peugeot 206 Наклонная задняя часть (2A/C) 2.0 S16 — Хэтчбек, Бензиновый двигатель, RFR (DEW10J4), 2.0 л, 135 л.с. (1999–2000)
- Peugeot 206 Наклонная задняя часть (2A/C) 2.0 S16 — Хэтчбек, Бензиновый двигатель, RFN (EW10J4), 2.0 л, 136 л.с. (1999–2007)
- Peugeot 206 Наклонная задняя часть (2A/C) 2.0 RC — Хэтчбек, Бензиновый двигатель, RFK (EW10J4S), 2.0 л, 177 л.с. (2003–2007)
- Peugeot 206 Наклонная задняя часть (2A/C) 2.0 RC — Хэтчбек, Бензиновый двигатель, RFK (EW10J4S), 2.0 л, 180 л.с. (2003–2012)
Компания GLYCO-Metallgesellschaft Gmbh, была основана в 1897 г. Максом Вагнером в немецком городе Висбаден (Wiesbaden). Изначально, компания специализировалась на производстве промышленных цветных металлов и нанесением различных покрытий. Постепенно, потребность машиностроительных компаний того времени, в прочных и надежных изделиях точной механики, направило часть производственных мощностей GLYCO на производство подшипников скольжения.
В 1901 году GLYCO-Metallgesellschaft Gmbh получила патент на «подшипники скольжения» из биметалла. Подшипники GLYCO устанавливались на самолетах, автомобилях, паровозах и судовых дизелях. В 1936 году Glyco приступила к серийному производству взаимозаменяемых вкладышей, значительно снизившему стоимость затрат. Успех и известность компании принесло сотрудничество ведущими немецкими автопроизводителями того времени. Opel и Mercedes размещали свои заказы на изготовление высокоточных узлов многослойных подшипников. В 1937 году Glyco становится самым крупным в Германии производителей подшипников скольжения. Военные действия в Европе и заказы от немецкого военно-промышленного ведомства позволили увеличить капитал GLYCO почти в десять раз.
В 1974 году Glyco стала самым крупным и известным поставщиком подшипников скольжения в Европе. Получив в 1978 году патент на PVD-процесс (процесс физической сепарации пара) для получения подшипников с напылением (Sputter), GLYCO-Metallgesellschaft Gmbh вплотную приступила к испытаниям, а затем и к серийному производству SPUTTER-вкладышей для двигателей MAN и Mercedes-Benz.
В 1990 году капитал GLYCO-Metallgesellschaft Gmbh перешел под контроль трансатлантической корпорации Federal Mogul. Менеджмент, технологии и капитал Federal Mogul совместно с опытом и известностью Glyco-Metallgesellschaft Gmbh, позволили торговой марке GLYCO стать на сегодняшний день самым крупным и пожалуй самым известным производителем и поставщиком подшипников скольжения в мире. Сегодня Glyco производит вкладыши и втулки для любой техники, где конструктивно применяются подшипники скольжения: от небольших электродвигателей до огромных судовых дизелей. Вкладыши GLYCO устанавливаются на конвейерах почти всех европейских автопроизводителей.
Продукция GLYCO - это:
- Вкладыши шатунные и коренные
- Втулки промежуточного вала
- Полукольца
Сайт: www.federalmogul.com