Сальник коленвала CORTECO 20034275B

Описание

Задний сальник коленчатого вала — это высоконагруженный элемент уплотнения двигателя, который устанавливается на заднем конце коленвала со стороны трансмиссии. Главная функция детали заключается в обеспечении абсолютной герметичности масляного контура блока цилиндров в месте выхода вала к маховику. Данное уплотнение удерживает моторное масло внутри ДВС и защищает сухой отсек сцепления или гидротрансформатора от попадания смазочных материалов. Сальник изготовлен из прогрессивного полимерного материала PTFE (тефлон) и имеет специальную гидродинамическую насечку (переменный шлейф) для эффективного отвода масла обратно в картер. Комплектуется специальной монтажной втулкой, облегчающей установку без повреждения рабочей кромки.

Основным симптомом износа или потери эластичности заднего сальника является появление капель масла на стыке коробки передач и двигателя. Из-за постоянной течи масло может попадать на фрикционные накладки сцепления (в авто с МКПП), что вызывает его пробуксовку, рывки при трогании и преждевременный выход из строя. При сильном разрушении уплотнителя возникает стремительное снижение уровня масла в ДВС, что создает угрозу масляного голодания и последующего капитального ремонта всего силового агрегата.

💡 Экспертный совет от tto.com.ua: Так как процедура замены заднего сальника коленвала является одной из самых дорогостоящих в автосервисе (требует полного снятия коробки передач, сцепления и маховика), мы настоятельно рекомендуем осматривать этот узел при каждой плановой замене комплекта сцепления или двухмассового маховика. Если на сальнике заметны даже минимальные следы запотевания — заменяйте его незамедлительно, чтобы снова не оплачивать демонтаж КПП через пару тысяч километров. Критически важное правило монтажа: PTFE-сальники устанавливаются исключительно на абсолютно сухую и обезжиренную поверхность вала. Использование моторного масла или любой другой смазки при посадке тефлоновой кромки категорически запрещено — это мгновенно разрушит структуру материала, и новый сальник потечет сразу после запуска двигателя. После установки детали автомобиль нельзя запускать минимум 4 часа для правильной усадки тефлоновой губы на валу.

Основные технические характеристики:

• Тип детали: Сальник коленчатого вала (радиальное уплотнение).
• Место установки: Задняя часть двигателя (со стороны трансмиссии / коробки передач).
• Материал уплотнения: PTFE (политетрафторэтилен / тефлон).
• Конструктивные особенности: Переменный тип насечки (Alternating Twist), поставляется с монтажной гильзой.
• Размеры узла: Внутренний диаметр — 88 мм, внешний диаметр — 175 мм / 188 мм, высота — 13.5 мм.
• Совместимые двигатели: Бензиновые и турбированные моторы объемом 1.8, 2.0, 2.3, 2.5 литра (включая Duratec HE, EcoBoost, Mazda MZR, Volvo 2.0T).
• Совместимые авто: Ford (Focus, Mondeo, C-Max, Kuga, S-Max, Galaxy, Mustang, Explorer, Ranger, EcoSport); Mazda (3, 5, 6, CX-7, Biante); Volvo (C30, S40 II, V50, S60 II, V60, S80 II, V70 III, XC60); Land Rover (Freelander 2, Discovery Sport, Range Rover Evoque).
• Оригинальные номера (OEM): 1S7Z6A321BA, 2484825, 1211759, 1S7G6A321AA, 1S7G6K318AF, 1S7G6K318BA, 1131305.

Краткое резюме по бренд-качеству и сравнение с аналогами: Немецкая компания CORTECO (входящая в состав известнейшего мирового конвейерного гиганта Freudenberg) является безоговорочным лидером в сфере автомобильного уплотнения и официальным поставщиком оригинальных деталей (OEM) для большинства мировых автоконцернов. Данный сальник отвечает высочайшим критериям качества и является полным технологическим аналогом оригинального изделия. По сравнению с бюджетными Aftermarket-брендами (такими как Profit, Daco или Denckermann), которые чаще всего используют обычную дешевую акрилатную или силиконовую резину с низким температурным порогом, Corteco применяет настоящий первичный тефлон (PTFE). Бюджетные сальники в этом узле чрезвычайно опасны — из-за большого диаметра вала и высоких оборотов дешевая резина быстро перегревается, дубеет и начинает пропускать масло уже в первые тысячи километров пробега. Экономия на данной детали абсолютно нерациональна: стоимость повторной работы СТО по замене потекшего дешевого сальника в десятки раз превышает цену премиального продукта. Corteco гарантирует максимальный ресурс, идеальную посадку и полное отсутствие протечек на сотни тысяч километров.

Характеристики

Производитель

CORTECO (Италия)

Каталожный номер

20034275B

Состояние

Новое

Сторона установки

со стороны коробки передач

Внутренний диаметр 1(мм)

88

Наружный диаметр 1 [мм]

188

Наружный диаметр 2 [мм]

175

Высота 1 [мм]

13.5

Материал

PTFE (Polytetrafluorethylen)

Дополнительный артикул / дополнительная информация 2

с монтажной оболочкой

Тип кручения

переменное кручение

EAN

3358960219459