В отделение \ почтомат Новой почты (Бесплатная доставка от 3000грн) 
В отделение Укрпочты (Бесплатная доставка от 3000грн) 
Самовывоз з пункта видачи в г. Киев (ул. Никольско-Слободская 13) 
Курьер Uklon Delivery по городу Киев 
Оплата наличными (при самовывозе или наложенным платежем) 
Оплата на расчетный счет (на IBAN счет ФОП) 
Оплата онлайн (Visa/Mastercard/Monopay) Описание
Передний сальник коленчатого вала — это небольшой, но критически важный эластичный уплотнитель, который устанавливается на переднем конце коленвала в месте его выхода из блока цилиндров или крышки ГРМ. Главная функция детали заключается в герметизации масляного контура двигателя и удержании моторного масла под давлением внутри системы, а также в защите внутреннего пространства ДВС от попадания пыли, грязи и влаги извне. Данное уплотнение разработано специально для широкой линейки современных бензиновых двигателей концерна Ford (включая высокотехнологичные турбомоторы серии EcoBoost 2.0L / 2.3L, а также атмосферные силовые агрегаты 2.5L), которые устанавливаются на автомобили брендов Ford, Lincoln и Mercury.
Основным симптомом выхода сальника из строя является появление отчетливых масляных подтеков в передней части двигателя, непосредственно за шкивом коленвала. Из-за этого масло начинает разбрызгиваться по приводным ремням, генератору и компрессору кондиционера, а на месте стоянки автомобиля образуются характерные темные капли. На поздних стадиях разрушения кромки уплотнителя возникает стремительное снижение уровня масла, что создает угрозу масляного голодания двигателя. Кроме того, попадание масла на приводной ремень ГРМ или навесного оборудования приводит к размягчению резины и ее внезапному обрыву.
💡 Экспертный совет от tto.com.ua: Процедура замены переднего сальника является достаточно трудоемкой, так как требует демонтажа приводного шкива коленчатого вала. Мы настоятельно рекомендуем совмещать эту работу с плановой заменой ремня/цепи ГРМ или ремня навесного оборудования. Если старый ремень уже успел пропитаться маслом из-за течи, его категорически необходимо заменить на новый, так как замасленная резина быстро теряет прочность. При монтаже нового уплотнителя тщательно осмотрите поверхность самого коленвала (посадочное место): если на металле от старого сальника образовалась глубокая выработка (канавка), новый элемент может потечь практически сразу. В таких случаях сальник устанавливают с небольшим осевым смещением.
Основные технические характеристики:
- Тип детали: Сальник / радиальное уплотнение вала.
- Место установки: Передняя часть двигателя (со стороны шкива коленвала).
- Совместимые двигатели: 2.0 Gas, 2.3 Gas, 2.5 Gas (в том числе линии 2.0L EcoBoost, Duratec).
- Совместимые авто: Ford Bronco, Bronco Sport, C-Max, EcoSport, Edge, Escape, Explorer, Focus (включая RS), Fusion, Maverick, Mustang, Ranger, Taurus, Transit Connect; модели Lincoln (Corsair, MKC, MKZ, Nautilus и др.); Mercury (Mariner, Milan).
- Оригинальные номера (OEM): CM5Z-6700-E, CM5Z6700E.
Краткое резюме по бренд-качеству и сравнение с аналогами: Данный продукт является оригинальной запчастью от автопроизводителя (OEM Ford). Покупка оригинального уплотнителя — это единственный надежный способ полностью ликвидировать течь масла на длительный срок. Оригинальные сальники Ford изготавливаются из высокотехнологичных эластомеров (как правило, фтористого каучука или тефлона PTFE), которые обладают колоссальным запасом устойчивости к агрессивному химическому составу современных моторных масел и сохраняют эластичность в условиях критического нагрева до высоких температур. Бюджетные аналоги (например, Profit, Daco или Denckermann) часто используют более дешевые акрилатные резины, которые быстро "дубеют" на морозе или трескаются от высоких оборотов коленвала. Экономия на таком мелком узле абсолютно нерациональна, ведь стоимость повторных ремонтных работ на СТО в случае быстрой протечки дешевого аналога в десятки раз превысит стоимость оригинального сальника Ford CM5Z-6700-E.
Характеристики
- Производитель
- FORD
- Каталожный номер
- CM5Z6700E
- Состояние
- Новое
