Описание
Высокоэффективное 100% синтетическое моторное масло для экономии топлива, специально разработанное для всех автомобилей PSA Groupe (Peugeot, Citroën и DS), оснащенных бензиновыми и дизельными двигателями последнего поколения (двигатели HDI с сажевым фильтром или без него), для которых требуется утвержденное масло PSA B71 2290 и которое соответствует стандарту Euro. 4, 5 или 6 уровней эмиссии.
Подходит также, когда требуется смазка «Экономия топлива»: стандарт ACEA C2.
Моторное масло, соответствующее спецификациям стандарта PSA B71 2290 от PEUGEOT CITROËN DS AUTOMOBILES для автомобилей группы PSA.
Подходит для каталитических нейтрализаторов и дизельных сажевых фильтров (DPF).
Некоторые двигатели не могут использовать этот тип масла, перед использованием всегда обращайтесь к руководству по эксплуатации автомобиля.
Двигатели, соответствующие нормам выбросов Евро 4, 5 и 6, оснащены чувствительными системами доочистки выхлопных газов.
Действительно, сера и фосфор тормозят работу каталитических нейтрализаторов, что приводит к неэффективной очистке выхлопных газов; а сульфатная зола засоряет сажевые фильтры, что приводит к сокращению цикла регенерации, быстрому старению масла, повышенному расходу топлива и потере мощности двигателя.
PSA для своего стандарта B71 2290 требует, чтобы масло выдерживало самые жесткие температурные ограничения, а также совместимость с современными системами очистки выхлопных газов PSA. Стандарт PSA B71 2290 подходит для большинства бензиновых двигателей PSA и большинства дизельных двигателей (включая версии с сажевым фильтром), за исключением дизельных двигателей BlueHDi, оснащенных SCR (в этом случае используйте MOTUL SPECIFIC 2312 0W-30).
Бензиновые двигатели с турбонаддувом и непосредственным впрыском имеют определенный риск спорадических явлений преждевременного зажигания в камерах сгорания. Этот тип спорадического аномального сгорания напоминает металлический шум из камер сгорания и иногда связан с кратковременной потерей мощности. Это явление, называемое LSPI для низкоскоростного предварительного зажигания, или также Rumble, создает очень высокие пики давления в камере сгорания, которые могут привести к повреждению поршня и, в конечном итоге, к двигателю.
разрушение. Для бензиновых двигателей последнего поколения с уменьшенным объемом двигателя, оснащенных системами непосредственного впрыска и
турбокомпрессоров PSA разработала стандарт B71 2290 для моторных смазочных материалов, чтобы гарантировать идеальную целостность
этих бензиновых двигателей, сталкивающихся с риском этих ненормальных сгораний.
MOTUL SPECIFIC 2290 5W-30 отвечает всем этим очень строгим требованиям производительности и долговечности, установленным PSA, включая, в частности, норму PSA B71 2290 для автомобилей PSA, это требование LSPI идеально защищает все прямые
инжекторные бензиновые двигатели с турбонаддувом, а также полную совместимость с биотопливом, таким как биодизель, при использовании биодизеля на
соотношение смеси до 10% (биодизель – B10).
Интервал замены: обратитесь к рекомендациям производителя и настройте его по своему усмотрению.
Не смешивайте с маслами, не одобренными PSA B 71 2312.
Перед использованием всегда обращайтесь к руководству по эксплуатации автомобиля.
