Вкладиші шатунні Glyco 71-3733/6 STD (7137336STD)
Вкладиші шатунні, комплект (STD) VOLVO 240, 260, 760, 780, 960 CITROEN XM LANCIA THEMA PEUGEOT 504, 505, 605 RENAULT 25, 30, ESPACE II, ESPACE III, LAGUNA I, SAFRANE I 2.6-3.0 08.74-03.01
Безкоштовна доставка Новою поштою з м. Київ по усій Україні
Оплата будь-яким зручним способом
Повернення протягом 14 діб з дати купівлі
Характеристики
- Виробник
-
Glyco
(Німеччина)
- Каталоговий номер
- 71-3733/6 STD
- Стандартний розмір [стд.]
- Номер компонента
- 71-3733
- EAN
- 5010874479173
Застосування до авто
Glyco 71-3733/6 STD підходить до марок/моделей авто :
- Peugeot 605 (6B) 3.0 (6B) — седан, Бензиновий двигун, SFZ (ZPJ/Z), UFZ (ZPJ), 3.0 л, 167 л.с. (1989–1994)
- Peugeot 605 (6B) 3.0 (6B) — седан, Бензиновий двигун, UKZ (ZPJ4/Z), SKZ (ZPJ4/Z), 3.0 л, 200 л.с. (1989–1994)
- Peugeot 605 (6B) 3.0 SV 24 (6B) — седан, Бензиновий двигун, UKZ (ZPJ4/Z), 3.0 л, 200 л.с. (1989–1999)
- Peugeot 605 (6B) 3.0 (6B) — седан, Бензиновий двигун, UFZ (ZPJ), 3.0 л, 167 л.с. (1989–1999)
- Renault ESPACE II (J/S63_) 2.8 V6 (J638, J63J) — вен, Бензиновий двигун, Z7W 712, Z7W 713, Z7W 717, 2.8 л, 150 л.с. (1991–1996)
- Renault ESPACE III (JE0_) 3.0 (JE0D) — вен, Бензиновий двигун, Z7X 775, 3.0 л, 167 л.с. (1996–1998)
- Renault LAGUNA I (B56_, 556_) 3.0 (B56E/R, B565) — Хетчбек, Бензиновий двигун, Z7X 760, Z7X 765, 3.0 л, 167 л.с. (1993–2001)
- Renault LAGUNA I Grandtour (K56_) 3.0 (K56R, K565) — універсал, Бензиновий двигун, Z7X 765, 3.0 л, 167 л.с. (1996–2001)
Компанія GLYCO-Metallgesellschaft Gmbh, була заснована в 1897 р. Максом Вагнером в німецькому місті Вісбаден (Wiesbaden). Спочатку, компанія спеціалізувалася на виробництві промислових кольорових металів і нанесенням різних покриттів. Поступово, потреба машинобудівних компаній того часу в міцних і надійних виробах точної механіки направила частину виробничих потужностей GLYCO на виробництво підшипників ковзання.
У 1901 році GLYCO-Metallgesellschaft Gmbh отримала патент на «підшипники ковзання» з біметалу. Підшипники GLYCO встановлювалися на літаках, автомобілях, паровозах і суднових дизелях. У 1936 році Glyco приступила до серійного виробництва взаємозамінних вкладишів, що значно знизило вартість витрат. Успіх і популярність компанії принесло співробітництво з провідними німецькими автовиробниками того часу. Opel і Mercedes робили свої замовлення на виготовлення високоточних вузлів багатошарових підшипників. У 1937 році Glyco стає найбільшим в Німеччині виробником підшипників ковзання. Військові дії в Європі і замовлення від німецького військово-промислового відомства дозволили збільшити капітал GLYCO майже в десять разів.
У 1974 році Glyco стала найбільшим і найвідомішим постачальником підшипників ковзання в Європі. Отримавши в 1978 році патент на PVD-процес (процес фізичної сепарації пари) для отримання підшипників з напиленням (Sputter), GLYCO-Metallgesellschaft Gmbh приступила до випробувань, а потім і до серійного виробництва SPUTTER-вкладишів для двигунів MAN і Mercedes-Benz.
У 1990 році капітал GLYCO-Metallgesellschaft Gmbh перейшов під контроль трансатлантичної корпорації Federal Mogul. Менеджмент, технології і капітал Federal Mogul, спільно з досвідом і популярністю Glyco-Metallgesellschaft Gmbh, дозволили торговій марці GLYCO стати на сьогоднішній день найбільшим і, мабуть, найвідомішим виробником і постачальником підшипників ковзання в світі. Сьогодні Glyco виробляє вкладиші і втулки для будь-якої техніки, де конструктивно застосовуються підшипники ковзання: від невеликих електродвигунів до величезних суднових дизелів. Вкладиші GLYCO встановлюються на конвеєрах майже всіх європейських автовиробників.
Продукція GLYCO – це:
- Вкладиші шатунові і корінні
- Втулки проміжного вала
- Півкільця
Сайт: www.federalmogul.com
