Вкладиші шатунні Glyco 71-4278/4 STD (7142784STD)
Шатунний підшипник (STD) FORD ECONOVAN GREAT WALL FENGJUN 5, HOVER H5 KIA BESTA, CLARUS, RETONA, SPORTAGE MAZDA 3, 323 F VI, 323 P V, 323 S V, 5, 6, 626 II, 626 III, 626 IV 1.6-2.5D 11.82-
Швидка доставка з м. Київ по усій Укрїні
Оплата будь-яким зручним способом
Повернення протягом 14 діб з дати купівлі
Характеристики
- Виробник
-
Glyco
(Німеччина)
- Каталоговий номер
- 71-4278/4 STD
- Стандартний розмір [стд.]
- Номер компонента
- 3975P
- EAN
- 4044197427567
Застосування до авто
Glyco 71-4278/4 STD підходить до марок/моделей авто :
- KIA CLARUS (K9A) 2.0 i 16V (K9A) — седан, Бензиновий двигун, FE (16V), 2.0 л, 148 л.с. (1996–2001)
- KIA CLARUS (K9A) 2.0 i 16V (K9A) — седан, Бензиновий двигун, FE (16V), 2.0 л, 133 л.с. (1996–2001)
- KIA CLARUS универсал (GC) 2.0 i 16V (GC) — універсал, Бензиновий двигун, FE (16V), 2.0 л, 133 л.с. (1998–2020)
- KIA SPORTAGE (K00) 2.0 (K00) — позашляховик, Бензиновий двигун, 2.0 л, 141 л.с. (1994–1995)
- Mazda 626 IV (GE) 2.2 (GE) — седан, Бензиновий двигун, F2, 2.2 л, 115 л.с. (1991–1998)
- Mazda 626 III Station Wagon (GV) 2.0 i 16V (GV) — універсал, Бензиновий двигун, FECM, 2.0 л, 150 л.с. (1988–1997)
- Mazda 626 III Station Wagon (GV) 2.0 (GV) — універсал, Бензиновий двигун, FE (8V), 2.0 л, 90 л.с. (1988–1997)
- Mazda 626 III Station Wagon (GV) 2.2 12V (GV) — універсал, Бензиновий двигун, F2, 2.2 л, 115 л.с. (1989–1996)
- Ford RANGER (ES, ET) 2.2 (ES, ET) — пікап, Бензиновий двигун, F2Y4, 2.2 л, 84 л.с. (2009–2012)
Компанія GLYCO-Metallgesellschaft Gmbh, була заснована в 1897 р. Максом Вагнером в німецькому місті Вісбаден (Wiesbaden). Спочатку, компанія спеціалізувалася на виробництві промислових кольорових металів і нанесенням різних покриттів. Поступово, потреба машинобудівних компаній того часу в міцних і надійних виробах точної механіки направила частину виробничих потужностей GLYCO на виробництво підшипників ковзання.
У 1901 році GLYCO-Metallgesellschaft Gmbh отримала патент на «підшипники ковзання» з біметалу. Підшипники GLYCO встановлювалися на літаках, автомобілях, паровозах і суднових дизелях. У 1936 році Glyco приступила до серійного виробництва взаємозамінних вкладишів, що значно знизило вартість витрат. Успіх і популярність компанії принесло співробітництво з провідними німецькими автовиробниками того часу. Opel і Mercedes робили свої замовлення на виготовлення високоточних вузлів багатошарових підшипників. У 1937 році Glyco стає найбільшим в Німеччині виробником підшипників ковзання. Військові дії в Європі і замовлення від німецького військово-промислового відомства дозволили збільшити капітал GLYCO майже в десять разів.
У 1974 році Glyco стала найбільшим і найвідомішим постачальником підшипників ковзання в Європі. Отримавши в 1978 році патент на PVD-процес (процес фізичної сепарації пари) для отримання підшипників з напиленням (Sputter), GLYCO-Metallgesellschaft Gmbh приступила до випробувань, а потім і до серійного виробництва SPUTTER-вкладишів для двигунів MAN і Mercedes-Benz.
У 1990 році капітал GLYCO-Metallgesellschaft Gmbh перейшов під контроль трансатлантичної корпорації Federal Mogul. Менеджмент, технології і капітал Federal Mogul, спільно з досвідом і популярністю Glyco-Metallgesellschaft Gmbh, дозволили торговій марці GLYCO стати на сьогоднішній день найбільшим і, мабуть, найвідомішим виробником і постачальником підшипників ковзання в світі. Сьогодні Glyco виробляє вкладиші і втулки для будь-якої техніки, де конструктивно застосовуються підшипники ковзання: від невеликих електродвигунів до величезних суднових дизелів. Вкладиші GLYCO встановлюються на конвеєрах майже всіх європейських автовиробників.
Продукція GLYCO – це:
- Вкладиші шатунові і корінні
- Втулки проміжного вала
- Півкільця
Сайт: www.federalmogul.com
-
Німеччина
Номер компонента: 3975P
-
Німеччина
Номер компонента: 3975P
-
Німеччина
Номер компонента: GL0826
Кількість: 8
Кількісна одиниця: комплект
