Вкладыши шатунные Glyco 71-3932 STD (713932STD)
Шатунный подшипник
Быстрая доставка с г. Киев по всей Украине
Оплата любым удобным способом
Гарантированый возврат в 14 дневный период
Характеристики
- Производитель
-
Glyco
(Германия)
- Каталожный номер
- 71-3932 STD
- Стандартный размер [стд.]
- Номер компонента
- 71-3932
- EAN
- 4044197256976
Применимость к автомобилям
Glyco 71-3932 STD подходит к маркам/моделям авто :
- Audi A4 (8D2, B5) 1.8 T (8D2, B5) — седан, Бензиновый двигатель, AEB, ARK, APU, ANB, AWT, 1.8 л, 150 л.с. (1995–2000)
- Audi A4 (8D2, B5) 1.8 T quattro (8D2, B5) — седан, Бензиновый двигатель, AEB, ANB, APU, ARK, AWT, 1.8 л, 150 л.с. (1995–2000)
- Audi A4 Avant (8D5, B5) 1.8 T quattro (8D5, B5) — универсал, Бензиновый двигатель, AEB, ANB, APU, ARK, AWT, 1.8 л, 150 л.с. (1996–2001)
- Volkswagen PASSAT (3B2) 1.8 T (3B2) — седан, Бензиновый двигатель, AEB, ANB, APU, 1.8 л, 150 л.с. (1996–2000)
- Volkswagen PASSAT Variant (3B5) 1.8 T (3B5) — универсал, Бензиновый двигатель, AEB, ANB, APU, 1.8 л, 150 л.с. (1997–2000)
- Volkswagen TOUAREG (7LA, 7L6, 7L7) 4.2 V8 (7LA, 7L6, 7L7) — внедорожник, Бензиновый двигатель, AXQ, 4.2 л, 310 л.с. (2002–2006)
Компания GLYCO-Metallgesellschaft Gmbh, была основана в 1897 г. Максом Вагнером в немецком городе Висбаден (Wiesbaden). Изначально, компания специализировалась на производстве промышленных цветных металлов и нанесением различных покрытий. Постепенно, потребность машиностроительных компаний того времени, в прочных и надежных изделиях точной механики, направило часть производственных мощностей GLYCO на производство подшипников скольжения.
В 1901 году GLYCO-Metallgesellschaft Gmbh получила патент на «подшипники скольжения» из биметалла. Подшипники GLYCO устанавливались на самолетах, автомобилях, паровозах и судовых дизелях. В 1936 году Glyco приступила к серийному производству взаимозаменяемых вкладышей, значительно снизившему стоимость затрат. Успех и известность компании принесло сотрудничество ведущими немецкими автопроизводителями того времени. Opel и Mercedes размещали свои заказы на изготовление высокоточных узлов многослойных подшипников. В 1937 году Glyco становится самым крупным в Германии производителей подшипников скольжения. Военные действия в Европе и заказы от немецкого военно-промышленного ведомства позволили увеличить капитал GLYCO почти в десять раз.
В 1974 году Glyco стала самым крупным и известным поставщиком подшипников скольжения в Европе. Получив в 1978 году патент на PVD-процесс (процесс физической сепарации пара) для получения подшипников с напылением (Sputter), GLYCO-Metallgesellschaft Gmbh вплотную приступила к испытаниям, а затем и к серийному производству SPUTTER-вкладышей для двигателей MAN и Mercedes-Benz.
В 1990 году капитал GLYCO-Metallgesellschaft Gmbh перешел под контроль трансатлантической корпорации Federal Mogul. Менеджмент, технологии и капитал Federal Mogul совместно с опытом и известностью Glyco-Metallgesellschaft Gmbh, позволили торговой марке GLYCO стать на сегодняшний день самым крупным и пожалуй самым известным производителем и поставщиком подшипников скольжения в мире. Сегодня Glyco производит вкладыши и втулки для любой техники, где конструктивно применяются подшипники скольжения: от небольших электродвигателей до огромных судовых дизелей. Вкладыши GLYCO устанавливаются на конвейерах почти всех европейских автопроизводителей.
Продукция GLYCO - это:
- Вкладыши шатунные и коренные
- Втулки промежуточного вала
- Полукольца
Сайт: www.federalmogul.com
