Вкладыши шатунные Glyco 01-4153/4 STD (0141534STD)

Name: Вкладыши шатунные Glyco 01-4153/4 STD (0141534STD)
Brand: Glyco
SKU: 1184918
Price: 1173 UAH
Availability: InStock

0 отзывов

Код: 1184918

Шатунный подшипник

1 173 грн

сегодня

Быстрая доставка с г. Киев по всей Украине

Оплата любым удобным способом

Гарантированый возврат в 14 дневный период

Если Вы не уверены, поручите подбор автозапчастей специалисту:

Характеристики

Производитель: Glyco (Германия)
Каталожный номер: 01-4153/4 STD
Стандартный размер [стд.]
Номер компонента: 4165RA
EAN: 4044197422418

Применимость к автомобилям

Glyco 01-4153/4 STD подходит к маркам/моделям авто :

Ford FIESTA III (GFJ) 1.1 (GFJ) — Хэтчбек, Бензиновый двигатель, GUD, GUE, 1.1 л, 55 л.с. (1989–1995)
Ford FIESTA III (GFJ) 1.1 (GFJ) — Хэтчбек, Бензиновый двигатель, G6A, 1.1 л, 50 л.с. (1989–1995)
Ford FIESTA III (GFJ) 1.0 (GFJ) — Хэтчбек, Бензиновый двигатель, TLB, 1.0 л, 45 л.с. (1989–1995)
Ford FIESTA III (GFJ) 1.3 (GFJ) — Хэтчбек, Бензиновый двигатель, 1.3 л, 60 л.с. (1989–1995)
Ford FIESTA III (GFJ) 1.3 KAT (GFJ) — Хэтчбек, Бензиновый двигатель, J6B, 1.3 л, 60 л.с. (1991–1997)
Ford FIESTA IV (JA_, JB_) 1.3 i — Хэтчбек, Бензиновый двигатель, J4C, J4J, J4L, J4Q, J4R, J4T, JBC, 1.3 л, 60 л.с. (1995–2002)
Ford FIESTA IV (JA_, JB_) 1.3 i — Хэтчбек, Бензиновый двигатель, JJA, JJC, JJE, JJJ, JJK, JJM, 1.3 л, 50 л.с. (1995–2002)
Ford FIESTA IV (JA_, JB_) 1.3 i — Хэтчбек, Бензиновый двигатель, J4C, J4J, J4L, J4Q, J4R, J4T, 1.3 л, 60 л.с. (1996–1999)
Ford FIESTA IV (JA_, JB_) 1.0 i — Хэтчбек, Бензиновый двигатель, 1.0 л, 52 л.с. (1996–1999)
Ford FIESTA фургон (J5_, J3_) 1.3 — фургон, Бензиновый двигатель, J4C, 1.3 л, 60 л.с. (1996–2003)
Ford FIESTA фургон (F3L, F5L) 1.3 (F3L, F5L) — фургон, Бензиновый двигатель, J6B, 1.3 л, 60 л.с. (1991–1996)
Ford FIESTA V (JH_, JD_) 1.3 — Хэтчбек, Бензиновый двигатель, BAJA, 1.3 л, 60 л.с. (2001–2008)
Ford FIESTA V (JH_, JD_) 1.3 — Хэтчбек, Бензиновый двигатель, A9JA, A9JB, 1.3 л, 69 л.с. (2001–2008)
Ford FIESTA V Van 1.3 — фургон, Бензиновый двигатель, A9JA, A9JB, 1.3 л, 69 л.с. (2003–2005)
Ford FUSION (JU_) 1.3 — универсал, Бензиновый двигатель, BAJA, 1.3 л, 60 л.с. (2002–2005)
Ford KA (RB_) 1.3 i — Хэтчбек, Бензиновый двигатель, JJB, 1.3 л, 50 л.с. (1996–2002)
Ford KA (RB_) 1.3 i — Хэтчбек, Бензиновый двигатель, J4D, J4K, J4M, J4N, J4P, J4S, BAA, 1.3 л, 60 л.с. (1996–2008)
Ford KA (RB_) 1.0 i — Хэтчбек, Бензиновый двигатель, 1.0 л, 52 л.с. (1997–1999)
Ford KA (RB_) 1.3 i — Хэтчбек, Бензиновый двигатель, JJD, JJF, JJG, JJH, JJL, 1.3 л, 49 л.с. (1998–2008)
Ford KA (RB_) 1.3 i — Хэтчбек, Бензиновый двигатель, A9A, A9B, 1.3 л, 70 л.с. (2002–2008)
Ford KA Van (RB) 1.3 i (RB) — фургон, Бензиновый двигатель, J4K, J4M, J4P, BAA, J4S, J4N, J4D, 1.3 л, 60 л.с. (2002–2005)

О производителе Glyco

Страна : Германия

Компания GLYCO-Metallgesellschaft Gmbh, была основана в 1897 г. Максом Вагнером в немецком городе Висбаден (Wiesbaden). Изначально, компания специализировалась на производстве промышленных цветных металлов и нанесением различных покрытий. Постепенно, потребность машиностроительных компаний того времени, в прочных и надежных изделиях точной механики, направило часть производственных мощностей GLYCO на производство подшипников скольжения.

В 1901 году GLYCO-Metallgesellschaft Gmbh получила патент на «подшипники скольжения» из биметалла. Подшипники GLYCO устанавливались на самолетах, автомобилях, паровозах и судовых дизелях. В 1936 году Glyco приступила к серийному производству взаимозаменяемых вкладышей, значительно снизившему стоимость затрат. Успех и известность компании принесло сотрудничество ведущими немецкими автопроизводителями того времени. Opel и Mercedes размещали свои заказы на изготовление высокоточных узлов многослойных подшипников. В 1937 году Glyco становится самым крупным в Германии производителей подшипников скольжения. Военные действия в Европе и заказы от немецкого военно-промышленного ведомства позволили увеличить капитал GLYCO почти в десять раз.

В 1974 году Glyco стала самым крупным и известным поставщиком подшипников скольжения в Европе. Получив в 1978 году патент на PVD-процесс (процесс физической сепарации пара) для получения подшипников с напылением (Sputter), GLYCO-Metallgesellschaft Gmbh вплотную приступила к испытаниям, а затем и к серийному производству SPUTTER-вкладышей для двигателей MAN и Mercedes-Benz.

В 1990 году капитал GLYCO-Metallgesellschaft Gmbh перешел под контроль трансатлантической корпорации Federal Mogul. Менеджмент, технологии и капитал Federal Mogul совместно с опытом и известностью Glyco-Metallgesellschaft Gmbh, позволили торговой марке GLYCO стать на сегодняшний день самым крупным и пожалуй самым известным производителем и поставщиком подшипников скольжения в мире. Сегодня Glyco производит вкладыши и втулки для любой техники, где конструктивно применяются подшипники скольжения: от небольших электродвигателей до огромных судовых дизелей. Вкладыши GLYCO устанавливаются на конвейерах почти всех европейских автопроизводителей.

Продукция GLYCO - это:
- Вкладыши шатунные и коренные
- Втулки промежуточного вала
- Полукольца

Сайт: www.federalmogul.com

Аналоги (заменители) Glyco 01-4153/4 STD