Вкладыши коренные Glyco H1161/5 STD (H11615STD)
Подшипник коленвала
Быстрая доставка с г. Киев по всей Украине
Оплата любым удобным способом
Гарантированый возврат в 14 дневный период
Характеристики
- Производитель
-
Glyco
(Германия)
- Каталожный номер
- H1161/5 STD
- Стандартный размер [стд.]
- Номер компонента
- 3976RA
3977RA - Положение / градусы
- 1.2.4.5
3 - EAN
- 4044197434190
Применимость к автомобилям
Glyco H1161/5 STD подходит к маркам/моделям авто :
- KIA SPORTAGE (K00) 2.0 TD 4WD (K00) — внедорожник, RF, 2.0 л, 87 л.с. (1994–2003)
- KIA SPORTAGE (K00) 2.0 TD 4WD (K00) — внедорожник, RF, 2.0 л, 83 л.с. (1997–2003)
- Mazda 3 (BK) 2.0 MZR-CD (BK) — Хэтчбек, RF7J, 2.0 л, 143 л.с. (2006–2009)
- Mazda 3 седан (BK) 2.0 MZR-CD (BK) — седан, RF7J, 2.0 л, 143 л.с. (2006–2009)
- Mazda 5 (CR19) 2.0 CD (CR19) — вэн, RF7J, 2.0 л, 110 л.с. (2005–2010)
- Mazda 5 (CR19) 2.0 CD (CR19) — вэн, RF7J, 2.0 л, 143 л.с. (2005–2010)
- Suzuki GRAND VITARA I (FT) 2.0 TD (FT) — внедорожник, RF, 2.0 л, 87 л.с. (1998–2003)
- Suzuki GRAND VITARA I (FT) 2.0 TD 4x4 (SQ 420D) (FT) — внедорожник, RF, 2.0 л, 92 л.с. (1998–2003)
- Suzuki VITARA (ET, TA) 2.0 TD Привод на все колеса (ET) (ET, TA) — внедорожник, RF, 2.0 л, 71 л.с. (1994–1998)
- Suzuki VITARA (ET, TA) 2.0 TD Intercooler Привод на все колеса (ET) (ET, TA) — внедорожник, RF, 2.0 л, 87 л.с. (1995–1998)
Компания GLYCO-Metallgesellschaft Gmbh, была основана в 1897 г. Максом Вагнером в немецком городе Висбаден (Wiesbaden). Изначально, компания специализировалась на производстве промышленных цветных металлов и нанесением различных покрытий. Постепенно, потребность машиностроительных компаний того времени, в прочных и надежных изделиях точной механики, направило часть производственных мощностей GLYCO на производство подшипников скольжения.
В 1901 году GLYCO-Metallgesellschaft Gmbh получила патент на «подшипники скольжения» из биметалла. Подшипники GLYCO устанавливались на самолетах, автомобилях, паровозах и судовых дизелях. В 1936 году Glyco приступила к серийному производству взаимозаменяемых вкладышей, значительно снизившему стоимость затрат. Успех и известность компании принесло сотрудничество ведущими немецкими автопроизводителями того времени. Opel и Mercedes размещали свои заказы на изготовление высокоточных узлов многослойных подшипников. В 1937 году Glyco становится самым крупным в Германии производителей подшипников скольжения. Военные действия в Европе и заказы от немецкого военно-промышленного ведомства позволили увеличить капитал GLYCO почти в десять раз.
В 1974 году Glyco стала самым крупным и известным поставщиком подшипников скольжения в Европе. Получив в 1978 году патент на PVD-процесс (процесс физической сепарации пара) для получения подшипников с напылением (Sputter), GLYCO-Metallgesellschaft Gmbh вплотную приступила к испытаниям, а затем и к серийному производству SPUTTER-вкладышей для двигателей MAN и Mercedes-Benz.
В 1990 году капитал GLYCO-Metallgesellschaft Gmbh перешел под контроль трансатлантической корпорации Federal Mogul. Менеджмент, технологии и капитал Federal Mogul совместно с опытом и известностью Glyco-Metallgesellschaft Gmbh, позволили торговой марке GLYCO стать на сегодняшний день самым крупным и пожалуй самым известным производителем и поставщиком подшипников скольжения в мире. Сегодня Glyco производит вкладыши и втулки для любой техники, где конструктивно применяются подшипники скольжения: от небольших электродвигателей до огромных судовых дизелей. Вкладыши GLYCO устанавливаются на конвейерах почти всех европейских автопроизводителей.
Продукция GLYCO - это:
- Вкладыши шатунные и коренные
- Втулки промежуточного вала
- Полукольца
Сайт: www.federalmogul.com
