Вкладыши коренные Glyco H1096/5 0.25MM (H10965025MM)
Подшипник коленвала
Быстрая доставка с г. Киев по всей Украине
Оплата любым удобным способом
Гарантированый возврат в 14 дневный период
Характеристики
- Производитель
-
Glyco
(Германия)
- Каталожный номер
- H1096/5 0.25MM
- Завышение размера [мм]
- 0.250
- Номер компонента
- 4351RA
4352RA - Положение / градусы
- 1.2.4.5
3 - EAN
- 4044197432714
Применимость к автомобилям
Glyco H1096/5 0.25MM подходит к маркам/моделям авто :
- Alfa Romeo 156 (932) 1.8 16V T.SPARK (932A31__) (932) — седан, Бензиновый двигатель, AR 32205, 1.8 л, 140 л.с. (1997–2005)
- Alfa Romeo 156 (932) 1.6 16V T.SPARK (932A4) (932) — седан, Бензиновый двигатель, AR 67601, AR 32102, AR 32104, AR 32103, 1.6 л, 120 л.с. (1997–2005)
- Alfa Romeo 156 (932) 1.8 16V T.SPARK (932A3) (932) — седан, Бензиновый двигатель, AR 32201, 1.8 л, 144 л.с. (1997–2000)
- Alfa Romeo 156 (932) 1.6 16V T.SPARK (932) — седан, Бензиновый двигатель, AR 32102, 1.6 л, 112 л.с. (1997–2005)
- Fiat DOBLO (223, 119) 1.9 D (223AXB1A) (223, 119) — вэн, 223 A6.000, 1.9 л, 63 л.с. (2001–2020)
- Fiat DOBLO Cargo (223) 1.9 D (223ZXB1A) (223) — фургон, 223 A6.000, 1.9 л, 63 л.с. (2001–2020)
- Fiat PUNTO (188) 1.9 DS 60 (188.031, .051, .231, .251) (188) — Хэтчбек, 188 A3.000, 1.9 л, 60 л.с. (1999–2012)
- Fiat PUNTO (188) 1.8 130 HGT (188.738, .718) (188) — Хэтчбек, Бензиновый двигатель, 183 A1.000, 188 A6.000, 1.8 л, 130 л.с. (1999–2012)
Компания GLYCO-Metallgesellschaft Gmbh, была основана в 1897 г. Максом Вагнером в немецком городе Висбаден (Wiesbaden). Изначально, компания специализировалась на производстве промышленных цветных металлов и нанесением различных покрытий. Постепенно, потребность машиностроительных компаний того времени, в прочных и надежных изделиях точной механики, направило часть производственных мощностей GLYCO на производство подшипников скольжения.
В 1901 году GLYCO-Metallgesellschaft Gmbh получила патент на «подшипники скольжения» из биметалла. Подшипники GLYCO устанавливались на самолетах, автомобилях, паровозах и судовых дизелях. В 1936 году Glyco приступила к серийному производству взаимозаменяемых вкладышей, значительно снизившему стоимость затрат. Успех и известность компании принесло сотрудничество ведущими немецкими автопроизводителями того времени. Opel и Mercedes размещали свои заказы на изготовление высокоточных узлов многослойных подшипников. В 1937 году Glyco становится самым крупным в Германии производителей подшипников скольжения. Военные действия в Европе и заказы от немецкого военно-промышленного ведомства позволили увеличить капитал GLYCO почти в десять раз.
В 1974 году Glyco стала самым крупным и известным поставщиком подшипников скольжения в Европе. Получив в 1978 году патент на PVD-процесс (процесс физической сепарации пара) для получения подшипников с напылением (Sputter), GLYCO-Metallgesellschaft Gmbh вплотную приступила к испытаниям, а затем и к серийному производству SPUTTER-вкладышей для двигателей MAN и Mercedes-Benz.
В 1990 году капитал GLYCO-Metallgesellschaft Gmbh перешел под контроль трансатлантической корпорации Federal Mogul. Менеджмент, технологии и капитал Federal Mogul совместно с опытом и известностью Glyco-Metallgesellschaft Gmbh, позволили торговой марке GLYCO стать на сегодняшний день самым крупным и пожалуй самым известным производителем и поставщиком подшипников скольжения в мире. Сегодня Glyco производит вкладыши и втулки для любой техники, где конструктивно применяются подшипники скольжения: от небольших электродвигателей до огромных судовых дизелей. Вкладыши GLYCO устанавливаются на конвейерах почти всех европейских автопроизводителей.
Продукция GLYCO - это:
- Вкладыши шатунные и коренные
- Втулки промежуточного вала
- Полукольца
Сайт: www.federalmogul.com
-
Германия
Номер компонента: 4351RA, 4352RA
Положение / градусы: 1.2.4.5, 3
