Вкладыши коренные Glyco H1014/5 STD (H10145STD)
Подшипник коленвала
Быстрая доставка с г. Киев по всей Украине
Оплата любым удобным способом
Гарантированый возврат в 14 дневный период
Характеристики
- Производитель
-
Glyco
(Германия)
- Каталожный номер
- H1014/5 STD
- Стандартный размер [стд.]
- Номер компонента
- 02-4241L
02-4241U - EAN
- 4044197247400
Применимость к автомобилям
Glyco H1014/5 STD подходит к маркам/моделям авто :
- Dacia LOGAN (LS_) 1.6 (LSOB, LSOD, LSOF, LSOH) — седан, Бензиновый двигатель, K7M 710, 1.6 л, 87 л.с. (2004–2020)
- Dacia LOGAN (LS_) 1.6 MPI 85 — седан, Бензиновый двигатель, K7M 800, 1.6 л, 84 л.с. (2010–2020)
- Dacia LOGAN (LS_) 1.6 Bifuel — седан, Бензиновый двигатель, K7M 718, 1.6 л, 84 л.с. (2010–2020)
- Dacia LOGAN MCV (KS_) 1.6 — универсал, Бензиновый двигатель, K7M 710, 1.6 л, 87 л.с. (2007–2020)
- Renault CLIO II (BB0/1/2_, CB0/1/2_) 1.6 (B/CB0D) — Хэтчбек, Бензиновый двигатель, K7M 744, K7M 745, 1.6 л, 90 л.с. (1998–2005)
- Renault CLIO II (BB0/1/2_, CB0/1/2_) 1.6 — Хэтчбек, Бензиновый двигатель, K7M 746, 1.6 л, 100 л.с. (1999–2003)
- Renault KANGOO (KC0/1_) 1.6 — вэн, Бензиновый двигатель, K7M 746, 1.6 л, 90 л.с. (1999–2001)
- Renault KANGOO Express (FC0/1_) 1.6 — фургон, Бензиновый двигатель, K7M 746, 1.6 л, 90 л.с. (1999–2001)
Компания GLYCO-Metallgesellschaft Gmbh, была основана в 1897 г. Максом Вагнером в немецком городе Висбаден (Wiesbaden). Изначально, компания специализировалась на производстве промышленных цветных металлов и нанесением различных покрытий. Постепенно, потребность машиностроительных компаний того времени, в прочных и надежных изделиях точной механики, направило часть производственных мощностей GLYCO на производство подшипников скольжения.
В 1901 году GLYCO-Metallgesellschaft Gmbh получила патент на «подшипники скольжения» из биметалла. Подшипники GLYCO устанавливались на самолетах, автомобилях, паровозах и судовых дизелях. В 1936 году Glyco приступила к серийному производству взаимозаменяемых вкладышей, значительно снизившему стоимость затрат. Успех и известность компании принесло сотрудничество ведущими немецкими автопроизводителями того времени. Opel и Mercedes размещали свои заказы на изготовление высокоточных узлов многослойных подшипников. В 1937 году Glyco становится самым крупным в Германии производителей подшипников скольжения. Военные действия в Европе и заказы от немецкого военно-промышленного ведомства позволили увеличить капитал GLYCO почти в десять раз.
В 1974 году Glyco стала самым крупным и известным поставщиком подшипников скольжения в Европе. Получив в 1978 году патент на PVD-процесс (процесс физической сепарации пара) для получения подшипников с напылением (Sputter), GLYCO-Metallgesellschaft Gmbh вплотную приступила к испытаниям, а затем и к серийному производству SPUTTER-вкладышей для двигателей MAN и Mercedes-Benz.
В 1990 году капитал GLYCO-Metallgesellschaft Gmbh перешел под контроль трансатлантической корпорации Federal Mogul. Менеджмент, технологии и капитал Federal Mogul совместно с опытом и известностью Glyco-Metallgesellschaft Gmbh, позволили торговой марке GLYCO стать на сегодняшний день самым крупным и пожалуй самым известным производителем и поставщиком подшипников скольжения в мире. Сегодня Glyco производит вкладыши и втулки для любой техники, где конструктивно применяются подшипники скольжения: от небольших электродвигателей до огромных судовых дизелей. Вкладыши GLYCO устанавливаются на конвейерах почти всех европейских автопроизводителей.
Продукция GLYCO - это:
- Вкладыши шатунные и коренные
- Втулки промежуточного вала
- Полукольца
Сайт: www.federalmogul.com
