Описание
Металлический поршень заднего тормозного суппорта от известного испанского специалиста по гидравлике автомобиля — компании FRENKIT. Данная деталь (артикул P354502) разработана для восстановления тормозных механизмов системы Akebono, которые массово устанавливались на заднюю ось популярных японских и американских автомобилей. Поршень идеально подходит для широкого ряда моделей: Nissan (Qashqai, X-Trail, Tiida), Mitsubishi (Lancer, Galant, ASX, Eclipse), Subaru (Legacy), а также Jeep (Compass, Patriot).
Поскольку задние тормозные суппорты работают в очень агрессивных условиях (постоянное воздействие влаги, грязи и дорожной соли), резиновый пыльник со временем может потерять герметичность. Это неизбежно приводит к попаданию воды внутрь, сильной коррозии металлической поверхности самого поршня и появлению глубоких раковин. Как следствие, поршень "закисает" (клинит), колесо постоянно притормаживает, тормозной диск перегревается, а колодки изнашиваются чрезвычайно быстро. Установка нового идеально гладкого поршня FRENKIT мгновенно решает эту проблему, возвращая суппорту легкую заводскую подвижность.
Основные технические характеристики:
- Бренд: FRENKIT (Испания).
- Тип детали: Поршень тормозного суппорта (без резиновых уплотнителей).
- Ось / Сторона установки: Задняя ось (слева и справа).
- Тормозная система: Akebono.
- Внешний диаметр: 34,8 мм (округленно 35 мм).
- Высота поршня: 45,7 мм.
- Совместимые автомобили: Nissan (Qashqai I/II, X-Trail, Tiida); Mitsubishi (Lancer 2008+, ASX 2010+, Galant 1992-2003, Eclipse); Jeep (Compass, Patriot 2006+).
Краткое резюме по бренд-качеству и сравнение с аналогами: FRENKIT — это один из самых авторитетных европейских брендов в сегменте ремонтных компонентов для тормозных систем.
- Сравнение с премиум-сегментом (Autofren Seinsa, ERT): Испанский Frenkit изготавливается по тем же высоким европейским стандартам, что и Autofren, деля с ним лидерство на рынке. Металл поршня имеет специальное антикоррозийное покрытие и идеальную полировку, не уступающую оригинальным конвейерным деталям.
- Сравнение с покупкой б/у суппорта или "шлифовкой" старого поршня: Попытки зачистить ржавый поршень наждачной бумагой никогда не дают долговременного результата — коррозия быстро возвращается, а измененная геометрия приводит к подтеканию тормозной жидкости. Покупка нового идеального поршня по очень доступной цене является единственным правильным и безопасным методом ремонта суппорта. (Рекомендуем устанавливать новый поршень исключительно в паре с новым ремкомплектом резиновых уплотнителей).