В отделение \ почтомат Новой почты (Бесплатная доставка от 3000грн) 
В отделение Укрпочты (Бесплатная доставка от 3000грн) 
Самовывоз з пункта видачи в г. Киев (ул. Никольско-Слободская 13) 
Курьер Uklon Delivery по городу Киев 
Оплата наличными (при самовывозе или наложенным платежем) 
Оплата на расчетный счет (на IBAN счет ФОП) 
Оплата онлайн (Visa/Mastercard/Monopay) Описание
Оригинальная металлическая шпилька крепления (резьбовой штифт) от концерна VAG (Volkswagen Group). Эта миниатюрная, но крайне важная деталь крепежа используется в головке блока цилиндров (ГБЦ) для надежной фиксации выпускного коллектора, клапанной крышки или других навесных элементов (в зависимости от модификации двигателя). Шпилька разработана специально для широкого спектра проверенных временем двигателей, в частности для легендарных дизельных моторов 1.9 D, SDI и 1.9 TDI (серии 1Y, AAZ, 1Z, AHU, AFN, AEY и др.), массово устанавливавшихся на автомобили Volkswagen (Golf III, Passat B3/B4, Caddy II, Vento, Sharan), Audi (80, 100, A3 8L, A4 B5), Seat и Skoda в период с 90-х до начала 2000-х годов.
Шпилька ГБЦ работает в экстремальных условиях: на нее воздействуют постоянные вибрации, колоссальные перепады температур (особенно со стороны выхлопной системы) и агрессивная химическая среда. Со временем, при проведении ремонтных работ или демонтаже старого коллектора, шпилька может оборваться, растянуться, потерять ("слизать") резьбу или критически прикипеть к алюминиевому блоку. Использование оригинального крепежа VAG гарантирует идеальное совпадение шага резьбы и применение правильного термостойкого стального сплава, имеющего одинаковый с двигателем коэффициент теплового расширения.
💡 Экспертный совет от tto.com.ua: Специалисты нашего автомагазина обращают ваше внимание: при капитальном ремонте ГБЦ или замене прокладки выпускного коллектора все старые шпильки обязательно необходимо менять на новые. Старый металл "устает" и может лопнуть в самый неожиданный момент при затяжке, что приведет к необходимости дорогостоящего высверливания обломка из блока. Перед вкручиванием новой шпильки в алюминиевую головку блока обязательно очистите посадочное место, а на резьбу со стороны коллектора нанесите специальную высокотемпературную медную или керамическую смазку — это убережет крепеж от "закисания" в будущем. Гайки затягивайте строго динамометрическим ключом по регламенту VAG.
Основные технические характеристики:
- Тип детали: Шпилька резьбовая (ГБЦ / коллектора / клапанной крышки).
- Размер резьбы: M6 x 12 мм.
- Материал: Термостойкая закаленная сталь с антикоррозийным покрытием.
- Совместимые авто Volkswagen: Golf III, Passat B3 / B4, Caddy II, Vento, Sharan I, Transporter.
- Совместимые авто Audi: 80 (B3/B4), 100 (C3/C4), A3 (8L), A4 (B5).
- Совместимые авто Seat: Cordoba, Ibiza, Toledo.
- Совместимые двигатели: Преимущественно 1.9 D / SDI / TDI (1Y, AAZ, AEY, 1Z, AHU, AFN, ALE).
- Оригинальный номер (OEM): 028103531B.
Краткое резюме по бренд-качеству и сравнение с аналогами: Оригинальные крепежные элементы VAG (Genuine Parts) — это эталон металлургического качества. В отличие от дешевого крепежа из строительных магазинов или ультрабюджетных автомобильных заменителей, оригинальная шпилька проходит специальную закалку. Дешевые аналоги (вроде JP Group или Topran) часто изготавливаются из мягкого металла (так называемого "пластилина"), который вытягивается при нагреве двигателя, из-за чего коллектор начинает "сечь" выхлопными газами, либо ломается прямо внутри ГБЦ при монтаже. Оригинал VAG — это копеечная деталь, которая бережет от тысячных затрат на ремонт.
