У відділення \ поштомат Нової пошти (Безкоштовна доставка від 3000грн) 
До відділення Укрпошти (Безкоштовна доставка від 3000грн) 
Самовивіз з пункту видачі у м. Київ (вул. Микільсько-Слобідська 13) 
Кур'єр Uklon Delivery по місту Київ 
Оплата готівкою (при самовивозі або післяплатою) 
Оплата на розрахунковий рахунок (на IBAN рахунок ФОП) 
Оплата онлайн (Visa/Mastercard/Monopay) Опис
Оригінальна металева шпилька кріплення (різьбовий штифт) від концерну VAG (Volkswagen Group). Ця мініатюрна, але вкрай важлива деталь кріплення використовується в головці блока циліндрів (ГБЦ) для надійної фіксації випускного колектора, клапанної кришки або інших навісних елементів (залежно від модифікації двигуна). Шпилька розроблена спеціально для широкого спектра перевірених часом двигунів, зокрема для легендарних дизельних моторів 1.9 D, SDI та 1.9 TDI (серії 1Y, AAZ, 1Z, AHU, AFN, AEY та ін.), що масово встановлювалися на автомобілі Volkswagen (Golf III, Passat B3/B4, Caddy II, Vento, Sharan), Audi (80, 100, A3 8L, A4 B5), Seat та Skoda в період з 90-х до початку 2000-х років.
Шпилька ГБЦ працює в екстремальних умовах: на неї впливають постійні вібрації, колосальні перепади температур (особливо з боку вихлопної системи) та агресивне хімічне середовище. З часом, під час виконання ремонтних робіт або демонтажу старого колектора, шпилька може обірватися, розтягнутися, втратити ("злизати") різьбу або критично прикипіти до алюмінієвого блоку. Використання оригінального кріплення VAG гарантує ідеальне збігання кроку різьби та використання правильного термостійкого сталевого сплаву, який має однаковий з двигуном коефіцієнт теплового розширення.
💡 Експертна порада від tto.com.ua: Фахівці нашого автомагазину звертають вашу увагу: під час капітального ремонту ГБЦ або заміни прокладки випускного колектора всі старі шпильки обов'язково необхідно замінювати на нові. Старий метал "втомлюється" і може лопнути в найнесподіваніший момент під час затягування, що призведе до необхідності дорогого висвердлювання уламка з блоку. Перед вкручуванням нової шпильки в алюмінієву головку блоку обов'язково очистіть посадочне місце, а на різьбу з боку колектора нанесіть спеціальне високотемпературне мідне або керамічне мастило — це вбереже кріплення від "закисання" в майбутньому. Гайки затягуйте суворо динамометричним ключем за регламентом VAG.
Основні технічні характеристики:
- Тип деталі: Шпилька різьбова (ГБЦ / колектора / клапанної кришки).
- Розмір різьби: M6 x 12 мм.
- Матеріал: Термостійка загартована сталь з антикорозійним покриттям.
- Сумісні авто Volkswagen: Golf III, Passat B3 / B4, Caddy II, Vento, Sharan I, Transporter.
- Сумісні авто Audi: 80 (B3/B4), 100 (C3/C4), A3 (8L), A4 (B5).
- Сумісні авто Seat: Cordoba, Ibiza, Toledo.
- Сумісні двигуни: Переважно 1.9 D / SDI / TDI (1Y, AAZ, AEY, 1Z, AHU, AFN, ALE).
- Оригінальний номер (OEM): 028103531B.
Коротке резюме по бренд-якості та порівняння з аналогами: Оригінальні кріпильні елементи VAG (Genuine Parts) — це еталон металургійної якості. На відміну від дешевого кріплення з будівельних магазинів або ультрабюджетних автомобільних замінників, оригінальна шпилька проходить спеціальне загартування. Дешеві аналоги (на кшталт JP Group чи Topran) часто виготовляються з м'якого металу (так званого "пластиліну"), який витягується при нагріванні двигуна, через що колектор починає "сікти" вихлопними газами, або ламається прямо всередині ГБЦ під час монтажу. Оригінал VAG — це копійчана деталь, яка береже від тисячних витрат на ремонт.
