В отделение \ почтомат Новой почты (Бесплатная доставка от 3000грн) 
В отделение Укрпочты (Бесплатная доставка от 3000грн) 
Самовывоз з пункта видачи в г. Киев (ул. Никольско-Слободская 13) 
Курьер Uklon Delivery по городу Киев 
Оплата наличными (при самовывозе или наложенным платежем) 
Оплата на расчетный счет (на IBAN счет ФОП) 
Оплата онлайн (Visa/Mastercard/Monopay) Описание
Оригинальный датчик давления масла (также известный как реле давления масла системы VTEC) от корпорации Honda. Эта небольшая, но критически важная электронная деталь является неотъемлемой частью фирменной системы изменения фаз газораспределения i-VTEC. Датчик вкручивается непосредственно в корпус клапана VTEC и отвечает за контроль давления моторного масла в магистрали. Благодаря его сигналам электронный блок управления двигателем (ЭБУ) понимает, когда давление достаточно для активации "агрессивного" профиля распределительного вала. Деталь массово применяется на легендарных бензиновых двигателях серии K (K20, K24) объемом 2.0 и 2.4 литра, устанавливавшихся на популярные модели Honda (Accord VII/VIII, CR-V II/III, Civic) и Acura (TSX, RSX, RDX) в 2000-2010-х годах.
Датчик работает в условиях высоких температур и постоянных перепадов давления масла. Самая частая причина его поломки — разгерметизация внутренней мембраны, из-за чего моторное масло начинает продавливаться сквозь пластиковый корпус прямо в электрический разъем. Главные симптомы неисправности: появление на панели приборов ошибки "Check Engine" (чаще всего это коды P2646 или P2647), двигатель переходит в аварийный режим (limp mode) и отказывается набирать свыше 2700-3000 оборотов, а под капотом в районе клапана VTEC появляются масляные потеки.
💡 Экспертный совет от tto.com.ua: Специалисты нашего автомагазина настоятельно рекомендуют: прежде чем покупать и менять этот датчик из-за ошибок P2646/P2647, обязательно проверьте состояние маленькой сеточки-фильтра, которая стоит под самим клапаном VTEC. Если масло меняли нерегулярно, эта сеточка забивается шламом, давление падает, и датчик просто фиксирует его отсутствие (то есть сам датчик может быть исправным). Если же датчик потек через разъем — его нужно срочно менять. При установке нового датчика не перетягивайте его (алюминиевая резьба корпуса очень нежная), а старую фишку-разъем обязательно тщательно промойте очистителем контактов от остатков масла, иначе ошибка может не исчезнуть.
Основные технические характеристики:
- Тип детали: Датчик (реле) давления масла системы VTEC.
- Количество контактов: 2 шт.
- Совместимые двигатели: Серия K (K20A, K20Z, K24A, K24Z) и некоторые R-серии (R18, R20).
- Совместимые авто Honda: Accord VII / VIII (2003-2012), CR-V II / III (2002-2011), Civic (2002-2011), Element, Odyssey, Fit.
- Совместимые авто Acura: TSX, RSX, RDX, MDX (определенных лет).
- Оригинальный номер (OEM): 37250-PNE-G01.
Краткое резюме по бренд-качеству и сравнение с аналогами: Установка оригинальных электронных компонентов Honda (Genuine Parts) — это единственное гарантированное решение для сложных систем управления двигателем вроде i-VTEC. Дешевые китайские заменители (наподобие Era, NTY или безымянные аналоги) часто имеют неправильный порог срабатывания по давлению или начинают течь через разъем уже через несколько месяцев эксплуатации. Оригинальный датчик 37250-PNE-G01 идеально откалиброван под давление масла вашего двигателя и обеспечит его бесперебойную работу на многие годы.
Характеристики
- Производитель
- HONDA (Япония)
- Каталожный номер
- 37250PNEG01
- Состояние
- Новое
