У відділення \ поштомат Нової пошти (Безкоштовна доставка від 3000грн) 
До відділення Укрпошти (Безкоштовна доставка від 3000грн) 
Самовивіз з пункту видачі у м. Київ (вул. Микільсько-Слобідська 13) 
Кур'єр Uklon Delivery по місту Київ 
Оплата готівкою (при самовивозі або післяплатою) 
Оплата на розрахунковий рахунок (на IBAN рахунок ФОП) 
Оплата онлайн (Visa/Mastercard/Monopay) Опис
Оригінальний датчик тиску масла (також відомий як реле тиску масла системи VTEC) від корпорації Honda. Ця невелика, але критично важлива електронна деталь є невід'ємною частиною фірмової системи зміни фаз газорозподілу i-VTEC. Датчик вкручується безпосередньо в корпус клапана VTEC і відповідає за контроль тиску моторної оливи в магістралі. Завдяки його сигналам електронний блок управління двигуном (ЕБП) розуміє, коли тиск достатній для активації "агресивного" профілю розподільного вала. Деталь масово застосовується на легендарних бензинових двигунах серії K (K20, K24) об'ємом 2.0 та 2.4 літра, що встановлювалися на популярні моделі Honda (Accord VII/VIII, CR-V II/III, Civic) та Acura (TSX, RSX, RDX) протягом 2000-2010-х років.
Датчик працює в умовах високих температур та постійних перепадів тиску оливи. Найчастіша причина його поломки — розгерметизація внутрішньої мембрани, через що моторна олива починає продавлюватися крізь пластиковий корпус прямо в електричний роз'єм. Головні симптоми несправності: поява на панелі приладів помилки "Check Engine" (найчастіше це коди P2646 або P2647), двигун переходить в аварійний режим (limp mode) і відмовляється набирати понад 2700-3000 обертів, а під капотом у районі клапана VTEC з'являються масляні патьоки.
💡 Експертна порада від tto.com.ua: Фахівці нашого автомагазину наполегливо рекомендують: перш ніж купувати і змінювати цей датчик через помилки P2646/P2647, обов'язково перевірте стан маленької сіточки-фільтра, яка стоїть під самим клапаном VTEC. Якщо оливу міняли нерегулярно, ця сіточка забивається шламом, тиск падає, і датчик просто фіксує його відсутність (тобто сам датчик може бути справним). Якщо ж датчик потік через роз'єм — його треба терміново міняти. Під час встановлення нового датчика не перетягуйте його (алюмінієва різьба корпусу дуже ніжна), а старий фішка-роз'єм обов'язково ретельно промийте очищувачем контактів від залишків масла, інакше помилка може не зникнути.
Основні технічні характеристики:
- Тип деталі: Датчик (реле) тиску масла системи VTEC.
- Кількість контактів: 2 шт.
- Сумісні двигуни: Серія K (K20A, K20Z, K24A, K24Z) та деякі R-серії (R18, R20).
- Сумісні авто Honda: Accord VII / VIII (2003-2012), CR-V II / III (2002-2011), Civic (2002-2011), Element, Odyssey, Fit.
- Сумісні авто Acura: TSX, RSX, RDX, MDX (певних років).
- Оригінальний номер (OEM): 37250-PNE-G01.
Коротке резюме по бренд-якості та порівняння з аналогами: Встановлення оригінальних електронних компонентів Honda (Genuine Parts) — це єдине гарантоване рішення для складних систем управління двигуном на кшталт i-VTEC. Дешеві китайські замінники (на зразок Era, NTY або безіменні аналоги) часто мають неправильний поріг спрацьовування за тиском або починають текти через роз'єм вже за кілька місяців експлуатації. Оригінальний датчик 37250-PNE-G01 ідеально відкалібрований під тиск масла вашого двигуна і забезпечить його безперебійну роботу на багато років.
