Ця запчастина вимагає додаткової перевірки сумісності з вибраним авто

Вкладиші корінні Glyco H1075/5 STD (H10755STD)

Name: Вкладиші корінні Glyco H1075/5 STD (H10755STD)
Brand: Glyco
SKU: 1535325

Код: 1535325

Вкладиші колінчастого валу (STD, комплект корінні підшипники) CITROEN JUMPY I FIAT 125, BRAVA, BRAVO I, DOBLO, DOBLO/MINIVAN, ELBA, FIORINO, FIORINO/MINIVAN, MAREA, MULTIPLA 1.3-1.6LPG 07.67-

1 646 грн

завтра

Швидка доставка з м. Київ по усій Україні

Оплата будь-яким зручним способом

Повернення протягом 14 діб з дати купівлі

Якщо Ви не впевнені, доручіть підбір автозапчастин спеціалісту:

Характеристики

Виробник: Glyco (Німеччина)
Каталоговий номер: H1075/5 STD
Стандартний розмір [стд.]
Номер компонента: 1646RA
1647RA
Положення / градуси: 1.2.4.5
3
EAN: 4044197432196

Застосування до авто

Glyco H1075/5 STD підходить до марок/моделей авто :

Citroen JUMPY (U6U) 1.6 (U6U) — вен, Бензиновий двигун, 220 A2.000, 1580 SPI, 1.6 л, 79 л.с. (1995–2000)
Citroen JUMPY (U6U) 1.6 (U6U) — вен, Бензиновий двигун, 220 A2.000, 1.6 л, 80 л.с. (1995–2000)
Citroen JUMPY фургон (BS_, BT_, BY_, BZ_) 1.6 i — фургон, Бензиновий двигун, 220 A2.000, 1580 SPI, 1.6 л, 79 л.с. (1995–2000)
Citroen JUMPY фургон (BS_, BT_, BY_, BZ_) 1.6 — фургон, Бензиновий двигун, 220 A2.000, 1.6 л, 80 л.с. (1995–2000)

Fiat DOBLO (223, 119) 1.6 16V (223AXD1A) (223, 119) — вен, Бензиновий двигун, 182 B6.000, 1.6 л, 103 л.с. (2001–2020)
Fiat DOBLO (223, 119) 1.6 (223, 119) — вен, Бензиновий двигун, 182 B6.000, 1.6 л, 92 л.с. (2002–2020)
Fiat DOBLO (223, 119) 1.6 Natural Power (223, 119) — вен, Бензиновий двигун, 182 B6.000, 1.6 л, 103 л.с. (2002–2020)
Fiat DOBLO Cargo (223) 1.6 16V (223ZXD1A) (223) — фургон, Бензиновий двигун, 182 B6.000, 1.6 л, 103 л.с. (2001–2020)
Fiat DOBLO Cargo (223) 1.6 16V (223) — фургон, Бензиновий двигун, 182 B6.000, 1.6 л, 106 л.с. (2001–2020)
Fiat DOBLO Cargo (223) 1.6 Natural Power (223) — фургон, Бензиновий двигун, 182 B6.000, 1.6 л, 103 л.с. (2002–2020)
Fiat PUNTO (176) 1.4 GT Turbo (176) — Хетчбек, Бензиновий двигун, 176 A4.000, 1.4 л, 133 л.с. (1993–1997)
Fiat PUNTO (176) 1.6 (176) — Хетчбек, Бензиновий двигун, 176 A9.000, 1.6 л, 88 л.с. (1994–1997)
Fiat PUNTO (176) 1.4 GT Turbo (176) — Хетчбек, Бензиновий двигун, 176 B6.000, 1.4 л, 131 л.с. (1996–1999)
Fiat PUNTO кабрио (176C) 90 1.6 (176C) — кабріо, Бензиновий двигун, 176 A9.000, 1.6 л, 88 л.с. (1994–1997)
Fiat SCUDO Combinato (220P) 1.6 (220P) — універсал, Бензиновий двигун, 220 A 2.000, 1.6 л, 79 л.с. (1996–2006)
Fiat SCUDO фургон (220L) 1.6 (220L) — фургон, Бензиновий двигун, 220 A 2.000, 1.6 л, 79 л.с. (1996–2006)
Fiat TIPO (160) 1.6 SX DGT (160) — Хетчбек, Бензиновий двигун, 159 A3.000, 1.6 л, 90 л.с. (1989–1995)
Fiat TIPO (160) 1.4 i.e. (160.AP, 160.AD, 160.EA) (160) — Хетчбек, Бензиновий двигун, 160 A1.046, 836 A4.000, 1.4 л, 70 л.с. (1989–1995)
Fiat TIPO (160) 1.4 i.e. (160) — Хетчбек, Бензиновий двигун, 159 A2.000, 1.4 л, 78 л.с. (1989–1995)
Fiat TIPO (160) 1.6 i.e. (160.A1, 160.EC, 160.EB) (160) — Хетчбек, Бензиновий двигун, 159 A3.048, 835 C1.000, 1.6 л, 75 л.с. (1992–1995)
Fiat TIPO (160) 1.6 (160) — Хетчбек, Бензиновий двигун, 1.6 л, 76 л.с. (1993–1995)
Fiat FIORINO фургон (146) 1.4 (146) — фургон, Бензиновий двигун, 1.4 л, 63 л.с. (1989–2000)
Fiat FIORINO фургон (146) 1.4 (146) — фургон, Бензиновий двигун, 146 C5.000, 1.4 л, 71 л.с. (1992–1996)
Fiat FIORINO фургон (146) 75 i.e. 1.6 (146) — фургон, Бензиновий двигун, 146 C6.000, 146 D6.000, 1.6 л, 75 л.с. (1993–2001)
Fiat FIORINO фургон (146) 70 i.e. 1.4 (146) — фургон, Бензиновий двигун, 146 C5.000, 146 D5.000, 1.4 л, 67 л.с. (1994–2001)

Про виробника Glyco

Країна : Німеччина

Компанія GLYCO-Metallgesellschaft Gmbh, була заснована в 1897 р. Максом Вагнером в німецькому місті Вісбаден (Wiesbaden). Спочатку, компанія спеціалізувалася на виробництві промислових кольорових металів і нанесенням різних покриттів. Поступово, потреба машинобудівних компаній того часу в міцних і надійних виробах точної механіки направила частину виробничих потужностей GLYCO на виробництво підшипників ковзання.

У 1901 році GLYCO-Metallgesellschaft Gmbh отримала патент на «підшипники ковзання» з біметалу. Підшипники GLYCO встановлювалися на літаках, автомобілях, паровозах і суднових дизелях. У 1936 році Glyco приступила до серійного виробництва взаємозамінних вкладишів, що значно знизило вартість витрат. Успіх і популярність компанії принесло співробітництво з провідними німецькими автовиробниками того часу. Opel і Mercedes робили свої замовлення на виготовлення високоточних вузлів багатошарових підшипників. У 1937 році Glyco стає найбільшим в Німеччині виробником підшипників ковзання. Військові дії в Європі і замовлення від німецького військово-промислового відомства дозволили збільшити капітал GLYCO майже в десять разів.

У 1974 році Glyco стала найбільшим і найвідомішим постачальником підшипників ковзання в Європі. Отримавши в 1978 році патент на PVD-процес (процес фізичної сепарації пари) для отримання підшипників з напиленням (Sputter), GLYCO-Metallgesellschaft Gmbh приступила до випробувань, а потім і до серійного виробництва SPUTTER-вкладишів для двигунів MAN і Mercedes-Benz.

У 1990 році капітал GLYCO-Metallgesellschaft Gmbh перейшов під контроль трансатлантичної корпорації Federal Mogul. Менеджмент, технології і капітал Federal Mogul, спільно з досвідом і популярністю Glyco-Metallgesellschaft Gmbh, дозволили торговій марці GLYCO стати на сьогоднішній день найбільшим і, мабуть, найвідомішим виробником і постачальником підшипників ковзання в світі. Сьогодні Glyco виробляє вкладиші і втулки для будь-якої техніки, де конструктивно застосовуються підшипники ковзання: від невеликих електродвигунів до величезних суднових дизелів. Вкладиші GLYCO встановлюються на конвеєрах майже всіх європейських автовиробників.

Продукція GLYCO – це: