Ця запчастина вимагає додаткової перевірки сумісності з вибраним авто

Шатун двигуна Glyco 55-3875 SEMI (553875SEMI)

Name: Шатун двигуна Glyco 55-3875 SEMI (553875SEMI)
Brand: Glyco
SKU: 1905371
Price: 184 UAH
Availability: InStock

0 відгуків

Код: 1905371

Втулка головки шатуна (1 шт, для обробки, сталева поверхня з бронзовим покриттям сталева поверхня вкриита бронзою) VOLVO 140, 440, 460, 480 ARO 10 DACIA PICK UP, SOLENZA 1.8/1.9D/2.0 09.72-

184 грн

термін 2 дн.

Під замовлення

Швидка доставка з м. Київ по усій Україні

Оплата будь-яким зручним способом

Повернення протягом 14 діб з дати купівлі

Якщо Ви не впевнені, доручіть підбір автозапчастин спеціалісту:

Характеристики

Виробник: Glyco (Німеччина)
Каталоговий номер: 55-3875 SEMI
Обробка: підлозі
Номер компонента: 55-3875
EAN: 5010874452121

Застосування до авто

Glyco 55-3875 SEMI підходить до марок/моделей авто :

Dacia SOLENZA 1.9 D — Хетчбек, F8Q 630, 1.9 л, 63 л.с. (2003–2020)

Renault CLIO I (B/C57_, 5/357_) 1.9 D (B/C/S576, B/C/S57L) — Хетчбек, F8Q 730, F8Q 732, 1.9 л, 64 л.с. (1991–1998)
Renault CLIO I (B/C57_, 5/357_) 1.9 D — Хетчбек, F8Q 696, F8Q 676, 1.9 л, 65 л.с. (1996–1998)
Renault CLIO I (B/C57_, 5/357_) 1.9 D — Хетчбек, F8Q 678, 1.9 л, 54 л.с. (1997–1998)
Renault CLIO II (BB0/1/2_, CB0/1/2_) 1.9 D (B/CB0E) — Хетчбек, F8Q 630, 1.9 л, 64 л.с. (1998–2005)
Renault CLIO II (BB0/1/2_, CB0/1/2_) 1.9 D (B/CB0J) — Хетчбек, F8Q 632, 1.9 л, 65 л.с. (2000–2001)
Renault CLIO I фургон (S57_) 1.9 D — фургон, F8Q 730, F8Q 732, 1.9 л, 65 л.с. (1991–1998)
Renault CLIO I фургон (S57_) 1.9 RND — фургон, F8Q 678, 1.9 л, 54 л.с. (1996–1998)
Renault CLIO II фургон (SB0/1/2_) 1.9 D (SB0E) — фургон, F8Q 630, 1.9 л, 64 л.с. (1998–2020)
Renault CLIO II фургон (SB0/1/2_) 1.9 D (SB0R) — фургон, F8Q 662, 1.9 л, 54 л.с. (1999–2000)
Renault CLIO II фургон (SB0/1/2_) 1.9 D (SB0J) — фургон, F8Q 632, 1.9 л, 65 л.с. (2000–2001)
Renault KANGOO (KC0/1_) D 55 1.9 (KC0D) — вен, F8Q 662, 1.9 л, 54 л.с. (1997–2020)
Renault KANGOO (KC0/1_) D 65 1.9 (KC0E, KC02, KC0J, KC0N) — вен, F8Q 630, F8Q 632, 1.9 л, 64 л.с. (1997–2020)
Renault KANGOO (KC0/1_) 1.9 RXED — вен, F8Q 632, 1.9 л, 65 л.с. (1999–2001)
Renault KANGOO Express (FC0/1_) D 55 1.9 (FC0D) — фургон, F8Q 662, 1.9 л, 54 л.с. (1997–2020)
Renault KANGOO Express (FC0/1_) D 65 1.9 (FC0E, FC02, FC0J, FC0N) — фургон, F8Q 630, F8Q 632, 1.9 л, 64 л.с. (1997–2020)
Renault KANGOO Express (FC0/1_) 1.9 D (FC0J) — фургон, F8Q 632, 1.9 л, 65 л.с. (1999–2003)
Renault MEGANE I (BA0/1_) 1.9 D Eco (B/SA0U, BA0A) — Хетчбек, F8Q 620, F8Q 624, 1.9 л, 64 л.с. (1996–2003)
Renault MEGANE I Classic (LA0/1_) 1.9 D (LA0A, LA0U) — седан, F8Q 620, F8Q 624, 1.9 л, 64 л.с. (1996–2003)
Renault MEGANE Scenic (JA0/1_) 1.9 D (JA0J) — вен, F8Q 790, 1.9 л, 64 л.с. (1997–1999)
Renault MEGANE I Grandtour (KA0/1_) 1.9 D (KA0J, KA0R) — універсал, F8Q 790, F8Q 622, 1.9 л, 64 л.с. (1999–2003)
Renault SCENIC I (JA0/1_) 1.9 D — вен, F8Q 790, 1.9 л, 64 л.с. (1999–2001)
Renault TRAFIC фургон (TXX) 1.9 D (TXX) — фургон, F8Q 606, 1.9 л, 60 л.с. (1997–2001)
Renault TRAFIC автобус (TXW) 1.9 D (TXW) — автобус, F8Q 606, 1.9 л, 60 л.с. (1997–2001)

Про виробника Glyco

Країна : Німеччина

Компанія GLYCO-Metallgesellschaft Gmbh, була заснована в 1897 р. Максом Вагнером в німецькому місті Вісбаден (Wiesbaden). Спочатку, компанія спеціалізувалася на виробництві промислових кольорових металів і нанесенням різних покриттів. Поступово, потреба машинобудівних компаній того часу в міцних і надійних виробах точної механіки направила частину виробничих потужностей GLYCO на виробництво підшипників ковзання.

У 1901 році GLYCO-Metallgesellschaft Gmbh отримала патент на «підшипники ковзання» з біметалу. Підшипники GLYCO встановлювалися на літаках, автомобілях, паровозах і суднових дизелях. У 1936 році Glyco приступила до серійного виробництва взаємозамінних вкладишів, що значно знизило вартість витрат. Успіх і популярність компанії принесло співробітництво з провідними німецькими автовиробниками того часу. Opel і Mercedes робили свої замовлення на виготовлення високоточних вузлів багатошарових підшипників. У 1937 році Glyco стає найбільшим в Німеччині виробником підшипників ковзання. Військові дії в Європі і замовлення від німецького військово-промислового відомства дозволили збільшити капітал GLYCO майже в десять разів.

У 1974 році Glyco стала найбільшим і найвідомішим постачальником підшипників ковзання в Європі. Отримавши в 1978 році патент на PVD-процес (процес фізичної сепарації пари) для отримання підшипників з напиленням (Sputter), GLYCO-Metallgesellschaft Gmbh приступила до випробувань, а потім і до серійного виробництва SPUTTER-вкладишів для двигунів MAN і Mercedes-Benz.

У 1990 році капітал GLYCO-Metallgesellschaft Gmbh перейшов під контроль трансатлантичної корпорації Federal Mogul. Менеджмент, технології і капітал Federal Mogul, спільно з досвідом і популярністю Glyco-Metallgesellschaft Gmbh, дозволили торговій марці GLYCO стати на сьогоднішній день найбільшим і, мабуть, найвідомішим виробником і постачальником підшипників ковзання в світі. Сьогодні Glyco виробляє вкладиші і втулки для будь-якої техніки, де конструктивно застосовуються підшипники ковзання: від невеликих електродвигунів до величезних суднових дизелів. Вкладиші GLYCO встановлюються на конвеєрах майже всіх європейських автовиробників.

Продукція GLYCO – це: