Олива моторна (o) LIQUI MOLY P003590
Моторна олива TopTec 4310 (5L) 0W30 ACEA C2 CITROEN B71 2312 FIAT 9.55535 DS1 FIAT 9.55535 GS1 PEUGEOT B71 2312
Безкоштовна доставка Новою поштою з м. Київ по усій Україні
Оплата будь-яким зручним способом
Повернення протягом 14 діб з дати купівлі
Характеристики
- Виробник
-
LIQUI MOLY
(США)
- Каталоговий номер
- P003590
- Комплектуючі див. у переліку
- Клас в'язкості SAE
- 0W30
- Специфікація
- ACEA C2
- Рекомендації виробника олії
- Fiat 9.55535-DS1
- В'язкість по SAE
- 0W-30
- Дозвіл виробника
- ACEA C2
- Специфікація з ACEA
- C2
Застосування до авто
LIQUI MOLY P003590 підходить до марок/моделей авто :
- Citroen BERLINGO фургон (M_) 1.6 HDI 75 (MB9HW) — фургон, DV6B, 9HW (DV6BTED4), 1.6 л, 75 л.с. (2005–2011)
- Citroen BERLINGO фургон (M_) 1.6 HDI 90 (MB9HX, MC9HX) — фургон, 9HX (DV6ATED4), 1.6 л, 90 л.с. (2005–2011)
- Citroen BERLINGO (MF) 1.6 HDI 75 (MF9HW) (MF) — вен, DV6B, 9HW (DV6BTED4), 1.6 л, 75 л.с. (2005–2011)
- Citroen BERLINGO (MF) 1.6 HDI 90 (MF9HX) (MF) — вен, 9HX (DV6ATED4), 1.6 л, 90 л.с. (2005–2008)
- Fiat 500 (312) 1.3 D Multijet (312) — Хетчбек, 199 B1.000, 1.3 л, 95 л.с. (2009–2020)
- Fiat 500 (312) 0.9 (312) — Хетчбек, Бензиновий двигун, 312 A2.000, 0.9 л, 86 л.с. (2010–2020)
- Fiat 500 (312) 0.9 (312) — Хетчбек, Бензиновий двигун, 312 A4.000, 0.9 л, 65 л.с. (2012–2020)
- Fiat 500 (312) 0.9 (312) — Хетчбек, Бензиновий двигун, 199 B6.000, 0.9 л, 105 л.с. (2013–2020)
- Honda ACCORD VII (CL) 2.2 i-CTDi (CL) — седан, N22A1, 2.2 л, 140 л.с. (2004–2008)
- Honda ACCORD VII Tourer (CM) 2.2 i-CTDi (CM) — універсал, N22A1, 2.2 л, 140 л.с. (2004–2008)
- Honda ACCORD VIII (CU) 2.2 i-DTEC (CU) — седан, N22B1, 2.2 л, 150 л.с. (2008–2015)
- Honda ACCORD VIII (CU) 2.2 i-DTEC (CU) — седан, N22B2, 2.2 л, 180 л.с. (2008–2015)
- Hyundai ELANTRA седан (MD, UD) 1.6 CRDi (MD, UD) — седан, D4FB, 1.6 л, 128 л.с. (2011–2015)
- Hyundai ELANTRA седан (MD, UD) 1.6 CRDI (MD, UD) — седан, D4FB, 1.6 л, 136 л.с. (2015–2020)
- Hyundai H-1 Cargo (TQ) 2.5 CRDi (TQ) — фургон, D4CB-L, 2.5 л, 163 л.с. (2008–2020)
- Hyundai H-1 Cargo (TQ) 2.5 CRDi (TQ) — фургон, D4CB, 2.5 л, 170 л.с. (2008–2020)
- KIA CARENS IV 1.7 CRDi — вен, D4FD-L, 1.7 л, 136 л.с. (2013–2020)
- KIA CARENS IV 1.7 CRDi — вен, D4FD-L, 1.7 л, 116 л.с. (2013–2020)
- KIA CARENS IV 1.7 CRDi — вен, 1.7 л, 141 л.с. (2015–2020)
- KIA CEE'D (JD) 1.4 CRDi 90 (JD) — Хетчбек, D4FC, 1.4 л, 90 л.с. (2012–2020)
- Lexus IS II (GSE2_, ALE2_, USE2_) 220d (ALE20) — седан, 2AD-FHV, 2.2 л, 177 л.с. (2005–2012)
- Lexus IS II (GSE2_, ALE2_, USE2_) 200d — седан, 2AD-FTV, 2.2 л, 150 л.с. (2010–2012)
- Lexus LX (URJ201) 450d (VDJ201_) (URJ201) — позашляховик, 1VD-FTV, 4.5 л, 272 л.с. (2015–2020)
- Mitsubishi ASX (GA_W_) 1.8 DI-D 4WD — позашляховик, 4N13, 1.8 л, 116 л.с. (2010–2020)
- Mitsubishi ASX (GA_W_) 1.8 DI-D — позашляховик, 4N13, 1.8 л, 116 л.с. (2010–2020)
- Mitsubishi ASX (GA_W_) 1.8 DI-D 4WD — позашляховик, 4N13, 1.8 л, 150 л.с. (2010–2020)
- Mitsubishi ASX (GA_W_) 1.8 DI-D — позашляховик, 4N13, 1.8 л, 150 л.с. (2010–2020)
- Peugeot 107 1.0 — Хетчбек, Бензиновий двигун, 1KR (384 F), 1.0 л, 68 л.с. (2005–2014)
- Peugeot 107 1.4 HDi — Хетчбек, 8HT (DV4TD), 1.4 л, 54 л.с. (2005–2014)
- Peugeot 108 1.2 — Хетчбек, Бензиновий двигун, HMT (EB2D), 1.2 л, 82 л.с. (2014–2020)
- Peugeot 2008 1.6 HDi — універсал, 9HD (DV6CTED), 1.6 л, 114 л.с. (2013–2020)
- Subaru FORESTER (SH) 2.0 D AWD (SH) — позашляховик, EE20Z, 2.0 л, 147 л.с. (2008–2013)
- Subaru FORESTER (SJ) 2.0 D (SJ) — позашляховик, EE20Z, 2.0 л, 147 л.с. (2013–2020)
- Subaru IMPREZA Наклонная задняя часть (GR, GH, G3) 2.0 D AWD (GR, GH, G3) — Хетчбек, EE20Z, 2.0 л, 150 л.с. (2009–2012)
- Subaru LEGACY V (BM, BR) 2.0 D AWD (BM, BR) — седан, EE20Z, 2.0 л, 150 л.с. (2009–2014)
- Suzuki SX4 S-Cross 1.6 DDiS — Хетчбек, D16AA, 1.6 л, 120 л.с. (2013–2020)
- Suzuki SX4 S-Cross 1.6 DDiS — Хетчбек, D16AA, 1.6 л, 120 л.с. (2013–2020)
- Suzuki VITARA (LY) 1.6 DDiS (LY) — позашляховик, D16AA, 1.6 л, 120 л.с. (2015–2020)
- Suzuki VITARA (LY) 1.6 DDiS (LY) — позашляховик, D16AA, 1.6 л, 120 л.с. (2015–2020)
- Toyota AURIS (NRE15_, ZZE15_, ADE15_, ZRE15_, NDE15_) 2.0 D-4D — Хетчбек, 1AD-FTV, 2.0 л, 126 л.с. (2006–2012)
- Toyota AURIS (NRE15_, ZZE15_, ADE15_, ZRE15_, NDE15_) 2.2 D — Хетчбек, 2AD-FHV, 2.2 л, 177 л.с. (2006–2012)
- Toyota AURIS (NRE15_, ZZE15_, ADE15_, ZRE15_, NDE15_) 1.4 D-4D — Хетчбек, 1ND-TV, 1.4 л, 90 л.с. (2007–2012)
- Toyota AURIS (NZE18_, ZRE18_) 1.4 D-4D — Хетчбек, 1ND-TV, 1.4 л, 90 л.с. (2012–2018)
- Jeep COMPASS (MP) 2.0 CRD 4x4 (MP) — позашляховик, 55263088, EBS, 2.0 л, 170 л.с. (2016–2020)
- Jeep COMPASS (MP) 1.6 CRD (MP) — позашляховик, 55260384, EJJ, 1.6 л, 120 л.с. (2017–2020)
- Jeep COMPASS (MP) 1.4 MultiAir (MP) — позашляховик, Бензиновий двигун, 55263624, EAQ, 1.4 л, 140 л.с. (2017–2020)
- Jeep COMPASS (MP) 2.0 CRD 4x4 (MP) — позашляховик, EBS, 55263087, 2.0 л, 140 л.с. (2017–2020)
- Opel CROSSLAND X (75) 1.2 (75) — позашляховик, Бензиновий двигун, B 12 XHL (EB2DT), 1.2 л, 110 л.с. (2017–2020)
- Opel CROSSLAND X (75) 1.2 (75) — позашляховик, Бензиновий двигун, B 12 XE (EB2F), 1.2 л, 82 л.с. (2017–2020)
- Opel CROSSLAND X (75) 1.2 (75) — позашляховик, Бензиновий двигун, B 12 XHT (EB2DTS), 1.2 л, 131 л.с. (2017–2020)
- Opel CROSSLAND X (75) 1.5 Turbo D (75) (75) — позашляховик, D 15 DT (DV5RD), 1.5 л, 102 л.с. (2018–2020)
- DS DS 3 1.6 BlueHDi 100 — Хетчбек, 1.6 л, 99 л.с. (2015–2019)
- DS DS 3 1.2 VTi 82 — Хетчбек, Бензиновий двигун, 1.2 л, 82 л.с. (2015–2019)
- DS DS 3 1.2 VTi 110 — Хетчбек, Бензиновий двигун, 1.2 л, 110 л.с. (2015–2019)
- DS DS 3 1.6 BlueHDi 120 — Хетчбек, 1.6 л, 120 л.с. (2015–2019)
Штаб-квартира компанії і виробництво присадок і автохімії розташовані в місті Ульм, завод з виробництва олив – в місті Саарлуїс.
У повоєнний час в одному з магазинів армії США, який базувався в Німеччині, Ханс Хенлі виявив жерстяну бутилку, що містила спеціальну рідку суміш для добавки в моторну оливу, і продавалася під невідомою в той момент торговою маркою «Liqui Мoly». Ця суміш повинна була захищати двигун техніки від пошкоджень в разі раптової втрати оливи. Вона містила дисульфід молібдену (MoS2) — дисперсійний порошок темно-сірого кольору, який і надавав продукту захисно-змащувальних властивостей. Саме ці властивості забезпечували додатковий захист двигунів американських літаків при ураженні оливного бака і витоку моторної оливи. Присадка дисульфіду молібдену захищала деталі двигуна, надаючи пілотам додатковий час для приземлення.
У 1955 році Ханс Хенлі викупив права на торговельну марку «Liqui Мoly» і патент на присадку на основі дисульфіду молібдену. 31 березня 1957 року вiн заснував компанію «Liqui Moly GmbH» і почав виробляти перший продукт компанії – присадку в моторну оливу (Oil-Additiv) «Kfz-1». У перші роки діяльності компанії дисульфід молібдену був складовою частиною всіх продуктів: Kfz-1 (присадка в моторну оливу), Kfz-2 (присадка в трансмісійну оливу), Kfz-3 (універсальне мастило) і Kfz-4 (монтажна паста).
На початку 1970-х років в асортименті компанії з'явилися нові продукти – ремені безпеки, дитячі сидіння для салону автомобіля і паливні присадки. Ця комбінація продуктів стала основою бізнесу компанії, принісши їй першість на ринку присадок в Німеччині. Перші моторні оливи «Liqui Moly», що випускалися чотирма класами в'язкості, мали в своєму складі дисульфід молібдену. У 1970-х роках присадки «Liqui Мoly» почали продаватися в Угорщині, Югославії, Австрії, Швейцарії, Чилі та Аргентині. У 1978 році компанія почала виробляти присадки на власному заводі.
У подальші роки в асортименті продукції з'явилися: продукти з догляду за автомобілем і для його ремонту, різні мастила, пасти, засоби догляду за лаком і пластиком, продукти для садової техніки, мотоциклів, велосипедів і зброї, клеї, герметики, антикори та ін. Принцип роботи «все з одних рук» збільшив популярність і оборот компанії. Майже всі продукти були розроблені у власній лабораторії компанії у співпраці з автомобілебудівниками.
У 1983 році компанія починає регулярні поставки у великі магазини будівельних матеріалів, техніки і споживчих товарів. В цьому ж році творець і керівник компанії Ханс Хенлі передає керівництво компанією своєму синові Рудольфу, який очолював компанію до 1993 року. Пізніше його змінили Йоханнес Хенлі (Johannes Henle) і Ернст Прост (Ernst Prost).
У 1986 році компанія впровадила програму утилізації відпрацьованої оливи, потім почала застосування багаторазової тари для оливи (у споживача з'явилася можливість міняти порожню тару на повну). Наступним кроком стало постачання сервісних центрів безкоштовним обладнанням для заміни моторної оливи за умови регулярних закупівель.
У 1987 році була створена фірмова каністра для моторнї оливи, яка служить і до сьогоднішнього дня.
З приходом в 1990 році Ернста Проста на посаду керівника маркетингу і збуту в компанії відбулися серйозні зміни. Були розірвані всі ексклюзивні договори і тим самим створено умови для встановлення відносин з новими партнерами зі збуту. Це призвело до значного зростання обороту, а також спричинило усунення залежності від монопольних клієнтів, що заважали розвитку.
У 1990-ті роки товари компанії стали поставлятися на ринки Росії, України, Казахстану, Китаю, Японії, Тайваню і Сінгапуру.
У 1998 році Ернст Прост викупив всі акції і став єдиним власником компанії.
У 2000-і роки в асортименті компанії з'явилися нові лінійки олив – Molygen, а також спеціалізовані оливи TopTec, Azia-America і TopTec. А в 2014 році з'явилася лінійка фірмових олив Molygen NG, створених на базі MFC-технології.
В даний момент головне підприємство компанії налічує близько 360 співробітників, а всього на заводах працює понад 600 осіб. Компанія представлена більш ніж в 110 країнах світу, а частка експорту становить понад 50% від обороту компанії.
Багато років компанія є спонсором авто- і мотоспорту (в 1989 році компанія спонсорувала команду Jordan в гонках Формула-1), підтримує різні заходи у футболі, хокеї, баскетболі, волейболі, великому тенісі та ін.
Марка Liqui Moly була визнана кращою в Німеччині і отримала почесне звання «Найкращий бренд 2011/2014 в категорії мастильних матеріалів» (за версією німецьких журналів Auto Bild, Auto Zeitung, Auto Motor und Sport і Motor Klassik).
