Стойка амортизатору (амортизатор) BILSTEIN 19-106649 (19106649)
Амортизатор задний BMW 5 (E39) 97-04 газомасляный (B4)
Бесплатная доставка Новой почтой с г. Киев по всей Украине
Оплата любым удобным способом
Гарантированый возврат в 14 дневный период
Описание
- Сторона установки : Задний мост
- Тип амортизатора : давление газа
- Конструкция амортизатора : Демпфер без пружинной опоры
- Способ крепления амортизатора : верхний стержень
- Оснащение / оборудование : для автомобилей без системы регулировки дорожного просвета
- Система амортизатора : двухтрубный
Применение:
- BMW: 5 Touring (E39);
Оригинальные номера и аналоги:
ASAM AUTOMOTIVE 05618, BMW 1 094 046, BMW 1 094 056, BMW 1 095 096, VITAL SUSPENSIONS 111322.0, KAMOKA 2000812, AL-KO 200333, KAMOKA 20344009, VITAL SUSPENSIONS 211322, SATO tech 22134R, MEYLE 326 725 0036, BMW 33 52 1 094 046, BMW 33 52 1 094 052, BMW 33 52 1 094 056, BMW 33 52 1 095 096, KYB 344700, MAGNETI MARELLI 351134070000, MONROE 376020SP, BOGE 37-627-A, STELLOX 4203-9589-SX, AIC 52600, SACHS 556 471, DACO Germany 561513, GABRIEL 69998, KONI 8245-1056, RIDEX 854S0176, GOLD 9450257, LYNXauto G121012LR, TRW JGT416T, ZEKKERT SG-2523, Stark SKSA-0130176Характеристики
- Производитель
-
BILSTEIN
(Германия)
- Каталожный номер
- 19-106649
- Сторона установки
- Задние
- Вид амортизатора
- давление газа
- Система амортизатора
- двухтрубный
- Способ крепления амортизатора
- нижнее отверстие
верхний стержень - Оснащение / оборудование
- для автомобилей без системы регулировки дорожного просвета
- EAN
- 4025258474799
Применимость к автомобилям
BILSTEIN 19-106649 подходит к маркам/моделям авто :
- BMW 5 Touring (E39) 528 i (E39) — универсал, Бензиновый двигатель, M52 B28 (286S1), M52 B28 (286S2), 2.8 л, 193 л.с. (1996–2000)
- BMW 5 Touring (E39) 520 i (E39) — универсал, Бензиновый двигатель, M52 B20 (206S3), 2.0 л, 150 л.с. (1997–2001)
- BMW 5 Touring (E39) 523 i (E39) — универсал, Бензиновый двигатель, M52 B25 (256S3), 2.5 л, 170 л.с. (1997–2000)
- BMW 5 Touring (E39) 525 tds (E39) — универсал, M51 D25 (256T1), 2.5 л, 143 л.с. (1997–2004)
Когда Август Бильштайн в 1873 году заложил основу новаторского кузнечного цеха Bilstein в вестфальском Альтенферде, никто не мог представить, что продукция компании однажды приобретет решающее значение для обеспечения комфорта и безопасности при езде на автомобиле. Еще бы, ведь отец-основатель занимался производством оконной фурнитуры под названием AUBI.
В 1919 году сын основателя Ханс Бильштайн привез в родную Вестфалию из Соединенных Штатов Америки идеи новых методов никелирования и хромирования. И уже в 1928 году, за четыре года до ввода в эксплуатацию первого автобана между Кельном и Бонном, компанией Bilstein был изготовлен первый хромированный бампер для серийного автомобиля. Всего год спустя компания начала производство домкратов. Но настоящая сенсация была еще впереди.
Затратив огромные средства на исследования и инвестировав большие деньги в соответствующее производственное оборудование, компания сделала первые шаги на пути к достижению амбициозной цели производства амортизаторов. И затраты того стоили. Применение первого созданного компанией Bilstein, носившей тогда название «Производитель фурнитуры и домкратов Bilstein» (Beschlag- und Wagenheber-HerstellerBilstein), однотрубного газонаполненного амортизатора в 1957 году в серийном автомобиле компании Mercedes-BenzAG и сейчас считается важным шагом на пути к обеспечению активной безопасности автомобиля.
Со временем «давление газа» стало использоваться во всех типах телескопических амортизаторов, разрабатываемых для установки в мощные автомобили премиум-класса. Последнее достижение — разработка модуля с пневматической рессорой, который компания Bilstein поставляет на конвейер MercedesS-класса «строго вовремя».
С тех самых пор требования клиентов в производстве и тюнинге автомобилей, а также деятельность в области автоспорта остаются для Bilstein стимулом к развитию и дальнейшим разработкам. Все машины марки AMG-Mercedes, участвующие на чемпионате DTM и более половины всех команд, участвующих в гонке «24 hoursNurburgring», выходят на старт оснащенными продукцией Bilstein.
Сегодня высокой репутации марки BILSTEIN доверяют BMW, Ferrari, Maseratti, General Motors, Daimler-Chrysler, Jaguar, Porsche, Subaru, Mitsubishi. Все автомобили AMG Mercedes серии DTM и половина команд в 24-часовых гонках на Нюрбургринге используют системы подвески BILSTEIN. Ежедневно на заводах BILSTEIN около 2 000 человек выпускают более 50 000 амортизаторов и комплектов подвески.
С 2006 года каждый год без перерыва BILSTEIN признаётся ведущими немецкими и международными автомобильными изданиями лучшей маркой в категории спортивных подвесок и амортизаторов. Такая оценка марки BILSTEIN тем ценнее, что свои голоса за ту или иную марку отдают читатели изданий, т.е. конечные пользователи продукции BILSTEIN.
Уникальные разработки, современные технологии, настоящее немецкое качество - вот визитная карточка BILSTEIN.
-
Германия
Вид амортизатора: давление газа, Телескопический амортизатор
Система амортизатора: двухтрубный
Способ крепления амортизатора: верхний стержень
Номера артикулов рекомендуемых комплектующих: 314 740 0004
-
Германия
Параметр: SEOV36X76A
Вид амортизатора: давление газа
Система амортизатора: двухтрубный
Тип корпуса: Алюминиевый корпус
SVHC: Нет информации. обратитесь. пожалуйста. к производителю!
-
Япония
Система амортизатора: двухтрубный
Вид амортизатора: давление газа, Амортизатор с пружиной отбоя
Способ крепления амортизатора: верхний стержень, нижнее отверстие
Версия: KOMBI
Сторона установки: задний мост нижний
Параметр: SEOV36X76A
Вид амортизатора: давление газа, Амортизационная стойка
Система амортизатора: двухтрубный
Сторона установки: Задний мост
-
Япония
Система амортизатора: двухтрубный
Вид амортизатора: давление газа, Амортизатор с пружиной отбоя
Способ крепления амортизатора: верхний стержень, нижнее отверстие
-
Италия
Система амортизатора: двухтрубный
Вид амортизатора: давление газа
Способ крепления амортизатора: верхний стержень, нижнее отверстие
-
Корея
Система амортизатора: двухтрубный
Вид амортизатора: давление газа
Способ крепления амортизатора: верхний стержень, нижнее отверстие
-
Польша
Система амортизатора: двухтрубный
Вид амортизатора: давление газа
Способ крепления амортизатора: верхний стержень
-
Германия
Вид амортизатора: давление газа
Система амортизатора: однотрубный
Способ крепления амортизатора: нижнее отверстие, верхний стержень
-
Германия
Вид амортизатора: давление газа
Система амортизатора: двухтрубный
Способ крепления амортизатора: нижнее отверстие, верхний стержень
Оснащение / оборудование: для автомобилей с системой регулировки дорожного просвета