Описание
Эта деталь (задняя нижняя опора, которую механики часто называют "гитарой" или "косточкой") является главным элементом, удерживающим двигатель от раскачивания. Она разработана специально для популярных фургонов с дизельными двигателями, которые имеют ощутимо большие специфические вибрации:
- Citroen Nemo (двигатель 1.4 HDi) от 2008 года выпуска.
- Peugeot Bipper и Bipper Tepee (двигатель 1.4 HDi) от 2008 года выпуска.
- Fiat Fiorino и Qubo (двигатель 1.3 D Multijet) от 2007 года выпуска. (Точный аналог оригинального ОЕМ-номера: 1844C7).
Экспертиза бренда: Французская компания Hutchinson — это мировой лидер в производстве резинометаллических изделий и официальный поставщик на конвейеры (ОЕ) концерна PSA (Peugeot-Citroen). Покупая эту опору, вы получаете 100% оригинальную заводскую деталь высочайшего качества, но в упаковке производителя, что позволяет существенно сэкономить.
Технологические преимущества:
- Усиленная конструкция для дизеля: Резиновый сайлентблок имеет специальную геометрию и жесткость, рассчитанную именно на тяжелые условия работы и высокий крутящий момент дизельных моторов 1.4 HDi / 1.3 JTD.
- Оригинальный эластомер: Резина подушки не рассыхается от постоянного нагрева под капотом, не "дубеет" зимой и сохраняет эталонную упругость на протяжении многих лет интенсивной эксплуатации.
Сравнение с другими брендами:
- Hutchinson и Corteco: Премиум-сегмент. Это полный аналог оригинала с эталонным гашением вибраций и наибольшим рабочим ресурсом. Они обеспечивают идеальный акустический комфорт в салоне.
- Sasic, Febi: Хороший европейский средний класс. Часто предлагают достойное качество, однако резина может быть немного жестче, что иногда приводит к появлению легкой вибрации на руле при работе на холостых оборотах.
- Profit, Metalcaucho, Fortune Line: Бюджетные аналоги. Это вариант для максимально дешевого ремонта. Они изготавливаются из более простых резиновых смесей, поэтому служат ощутимо меньше и часто не способны полностью поглотить "дизельный" резонанс.
