Описание
Все гоночные бензиновые или дизельные двигатели без наддува, с турбонаддувом или наддувом, с впрыском (прямым/непрямым) или карбюратором.
Для тюнингованных двигателей и высокопроизводительных автомобилей, работающих в широком диапазоне оборотов и температур в тяжелых условиях вождения.
Подходит для всех видов топлива, бензина, дизельного топлива и биотоплива (особенно этанола).
ТИП ИСПОЛЬЗОВАНИЯ: трасса, дрэг-рейсинг, дрифт, выносливость, GT, восхождение на холм, исторические гонки, ралли, ралли-кросс, трек-дни, тюнинг…
Проконсультируйтесь с вашим партнером по настройке для соответствующего типа использования.
Технология ESTER Core®
На протяжении десятилетий компания MOTUL разрабатывает высокоэффективные синтетические смазочные материалы на основе сложных эфиров.
Линия 300V включает в себя последние разработки собственной технологии MOTUL ESTER Core®, чтобы обеспечить максимальную выходную мощность двигателя без ущерба для надежности и защиты от износа. MOTUL создал идеальную синергетическую формулу для повышения производительности и защиты двигателя, выбирая сложные эфиры по сравнению с другими высокоэффективными синтетическими и органическими базовыми маслами и комбинируя их с инновационным пакетом присадок. Эта эксклюзивная формула Racing теперь включает биотопливо (особенно этанол) и совместимость с сажевым фильтром, защиту LSPI и снижает воздействие на окружающую среду.
Сложные эфиры представляют собой полярные молекулы, поэтому они притягиваются к металлическим поверхностям. Технология ESTER Core® отличается оптимизированной полярностью для максимального сцепления масляной пленки с целью повышения защиты двигателя, надежности и управляемости даже в самых экстремальных условиях.
Эта эксклюзивная технология, используемая только в диапазоне 300 В, гарантирует вам больше:
• Максимальная выходная мощность: снижение трения для максимальной мощности и крутящего момента на всех оборотах
• Надежность: высокая устойчивость к сдвигу для максимальной устойчивости масляной пленки к уменьшению износа двигателя.
• Срок службы: повышенная стойкость к окислению для увеличения срока службы двигателя и масла.
• Управляемость: максимальная полярность масляной пленки для быстрой реакции двигателя на обороты.
• Легкий запуск: быстрое нарастание давления масла и оптимальный поток масла
• Снижение расхода масла: низкая летучесть и испарение масла помогают контролировать расход масла.
• Моющие свойства: высокие моющие свойства обеспечивают лучшую чистоту двигателя.
• Комфорт вождения: более низкий уровень трения снижает шум двигателя во всех режимах движения.
Эта гоночная формула 300 В с эксклюзивной технологией ESTER Core® совместима с биотопливом и сажевым фильтром.
и защита LSPI.
• Биотопливо: совместимо с топливом на спиртовой основе, особенно с этанолом (до E85).
• Защита LPSI: совместима с двигателями уменьшенного размера, подверженными проблемам предварительного зажигания на низких оборотах.
• Сажевый фильтр: совместим с сажевым фильтром, требующим пониженного уровня SAPS (сульфатной золы, фосфора, серы).
(SAPS: 0,85% веса и TBN: 7,7 мг KOH/г)
ОРГАНИЧЕСКАЯ БАЗА
Органическая основа с использованием неископаемых возобновляемых материалов ограничивает воздействие на окружающую среду и позволяет MOTUL снизить углеродный след на 25% в процессе производства.
Классы вязкости серии 300V POWER обеспечивают стабильное давление масла и обеспечивают максимальную мощность двигателя в любых экстремальных условиях.
Эти классы вязкости серии 300V POWER подходят для двигателей с низким разбавлением моторного масла несгоревшим топливом.
- Серия MOTUL 300V POWER подходит для некоторых двигателей и особенно рекомендуется для квалификаций, коротких гонок и т. д., где требуется повышенная мощность на высоких оборотах.
- Адаптируйте или выберите правильный класс вязкости 300V в соответствии с классом вязкости, рекомендованным в руководстве пользователя или
вашим партнером по тюнингу.
- Чтобы гарантировать оптимальную работу двигателя, избегайте смешивания с другими синтетическими или минеральными смазочными материалами.
- Замена масла: проконсультируйтесь с вашим партнером по тюнингу относительно подходящего интервала замены и отрегулируйте его в соответствии с вашими потребностями.
