Описание
Высокоэффективный смазочный материал Technosynthese®, одобренный многими производителями легких коммерческих автомобилей.
Специально разработано для европейских легких коммерческих автомобилей последнего поколения, оснащенных турбодизельными двигателями с непосредственным впрыском топлива или бензиновыми двигателями, соответствующими нормам выбросов EURO IV или EURO V, для которых требуется моторное масло ACEA C3, то есть с высокой вязкостью HTHS (> 3,5 мПа·с) и "Mid SAPS" с пониженное содержание сульфатной золы (≤ 0,8%), фосфора (0,07 ≤ x ≤ 0,09%) и серы (≤ 0,3%).
Совместимость с каталитическими нейтрализаторами и дизельными сажевыми фильтрами.
(ДПФ).
Перед использованием всегда обращайтесь к руководству по эксплуатации или справочнику по эксплуатации автомобиля.
Двигатели, соответствующие нормам выбросов EURO IV и EURO V, оснащены чувствительными системами доочистки отработавших газов. Действительно, сера и фосфор тормозят работу каталитических нейтрализаторов, что приводит к неэффективной очистке выхлопных газов;
а сульфатная зола засоряет сажевые фильтры, что приводит к сокращению цикла регенерации, быстрому старению масла, повышенному расходу топлива и потере мощности двигателя.
Стандарт ACEA C3 требует от смазочного материала значительной стойкости масляной пленки и низкого уровня выбросов для мощных двигателей: Motul Power LCV Euro+ 5W-40 имеет синтетические базовые масла и специальные уровни SAPS, которые обеспечивают превосходную стойкость масляной пленки, снижают трение в двигателе и обеспечивают совместимость лечебных устройств. Motul Power LCV Euro+ 5W-40 обладает высокими смазывающими свойствами, такими как защита от износа и устойчивость к высоким температурам, что позволяет лучше контролировать расход масла. Смазочные материалы ACEA C3 обеспечивают увеличенные интервалы замены, управляемые бортовым компьютером автомобиля.
MB 229.51 требует, помимо многих других жестких ограничений, от смазочного материала пониженного содержания сульфатной золы, фосфора и серы, чтобы быть совместимым с системами доочистки выхлопных газов MERCEDES. Спецификация MB 229.51 применяется к некоторым бензиновым двигателям MERCEDES и ко всем дизельным двигателям MERCEDES с сажевым фильтром или без него. Компания RENAULT разработала стандарты RN0700 и RN0710 для масел, способных выдерживать самые жесткие температурные ограничения, а также совместимость с современными системами доочистки выхлопных газов.
Стандарт Renault RN0700 распространяется на все безнаддувные бензиновые двигатели (кроме Renault Sport) группы RENAULT (Renault, Dacia, Samsung).
Спецификация RN0700 распространяется также на все дизельные автомобили RENAULT, оснащенные двигателями 1,5 л dCi без DPF (дизельного сажевого фильтра), мощностью менее 100 л.с. и интервалом замены масла 20 000 км или 1 год.
Стандарт Renault RN0710 распространяется на все бензиновые, спортивные и дизельные двигатели Renault с турбонаддувом без DPF группы RENAULT (Renault, Dacia, Samsung).
Спецификация RN0710 не распространяется на дизельные автомобили RENAULT, оснащенные двигателями 1,5 л dCi без DPF, мощностью менее 100 л.с. и интервалом замены масла 20 000 км или 1 год, для которых специально требуется смазка RN0700. Для двигателя dCi объемом 2,2 л с сажевым фильтром используйте только утвержденную смазку RN0710, а не RN0720.
Спецификации VW 502 00 и VW 505 01 требуют выдающихся моющих/диспергирующих свойств, высокой стойкости масляной пленки и лучшей устойчивости к увеличению вязкости из-за сажи, чтобы покрыть многие бензиновые двигатели и большинство дизельных двигателей с непосредственным впрыском (система с насос-форсунками, фиксированный интервал замены масла). , обратитесь к руководству по эксплуатации).
Уровень производительности FIAT 9.55535-S2 требует, чтобы моторное масло сочетало в себе как стандарт ACEA C3, так и класс вязкости 5W-40, чтобы идеально смазывать все бензиновые двигатели FIAT, ALFAROMEO и LANCIA, произведенные с июля 2007 года.
Интервал замены: в соответствии с рекомендациями производителей и в соответствии с вашими потребностями.
Не смешивайте со смазочными материалами, не отвечающими требованиям ACEA C3.
Перед использованием всегда обращайтесь к руководству по эксплуатации или справочнику по эксплуатации автомобиля.
