Вкладыши коренные Glyco H1087/5 0.30MM (H10875030MM)
Подшипник коленвала
- Быстрая доставка по Украине (Бесплатная доставка на отделение Новой почты при заказе от 2000грн)
- Все виды оплаты (Apple Pay, Google Pay, наличная, безналичная или послеоплата)
- Удобный возврат (Обмен/возврат товара в течении 14 дней (кроме заказных запчастей))
Характеристики
- Производитель
-
Glyco
(Германия)
- Каталожный номер
- H1087/5 0.30MM
- Завышение размера [мм]
- 0.300
- Материал блока двигателя
- Чугун
- Номер компонента
- 4151RA
4152RA - Положение / градусы
- 2.3.4
1.5 - EAN
- 4044197432493
Применимость к автомобилям
Glyco H1087/5 0.30MM подходит к маркам/моделям авто :
- • Citroen BERLINGO фургон (M_) 1.6 16V (MBNFU) — фургон, Бензиновый двигатель, NFU (TU5JP4), 1.6 л, 109 л.с. (2000–2008)
- • Citroen BERLINGO фургон (M_) 1.6 16V — фургон, Бензиновый двигатель, NFU (TU5JP4), 1.6 л, 110 л.с. (2005–2007)
- • Citroen BERLINGO (MF) 1.6 16V (MFNFU) (MF) — вэн, Бензиновый двигатель, NFU (TU5JP4), 1.6 л, 109 л.с. (2000–2011)
- • Citroen BERLINGO (MF) 1.6 16V (MFNFU) (MF) — вэн, Бензиновый двигатель, NFU (TU5JP4), 1.6 л, 110 л.с. (2002–2011)
- • Peugeot 206 Наклонная задняя часть (2A/C) 1.6 i — Наклонная задняя часть, Бензиновый двигатель, NFZ (TU5JP), 1.6 л, 89 л.с. (1998–2000)
- • Peugeot 206 Наклонная задняя часть (2A/C) 1.6 8V — Наклонная задняя часть, Бензиновый двигатель, NFZ (TU5JP), 1.6 л, 90 л.с. (1999–2003)
- • Peugeot 206 Наклонная задняя часть (2A/C) 1.6 16V — Наклонная задняя часть, Бензиновый двигатель, NFU (TU5JP4), 1.6 л, 109 л.с. (2000–2009)
- • Peugeot 206 Наклонная задняя часть (2A/C) 1.6 16V — Наклонная задняя часть, Бензиновый двигатель, NFU (TU5JP4), 1.6 л, 107 л.с. (2001–2005)
Компания GLYCO-Metallgesellschaft Gmbh, была основана в 1897 г. Максом Вагнером в немецком городе Висбаден (Wiesbaden). Изначально, компания специализировалась на производстве промышленных цветных металлов и нанесением различных покрытий. Постепенно, потребность машиностроительных компаний того времени, в прочных и надежных изделиях точной механики, направило часть производственных мощностей GLYCO на производство подшипников скольжения.
В 1901 году GLYCO-Metallgesellschaft Gmbh получила патент на «подшипники скольжения» из биметалла. Подшипники GLYCO устанавливались на самолетах, автомобилях, паровозах и судовых дизелях. В 1936 году Glyco приступила к серийному производству взаимозаменяемых вкладышей, значительно снизившему стоимость затрат. Успех и известность компании принесло сотрудничество ведущими немецкими автопроизводителями того времени. Opel и Mercedes размещали свои заказы на изготовление высокоточных узлов многослойных подшипников. В 1937 году Glyco становится самым крупным в Германии производителей подшипников скольжения. Военные действия в Европе и заказы от немецкого военно-промышленного ведомства позволили увеличить капитал GLYCO почти в десять раз.
В 1974 году Glyco стала самым крупным и известным поставщиком подшипников скольжения в Европе. Получив в 1978 году патент на PVD-процесс (процесс физической сепарации пара) для получения подшипников с напылением (Sputter), GLYCO-Metallgesellschaft Gmbh вплотную приступила к испытаниям, а затем и к серийному производству SPUTTER-вкладышей для двигателей MAN и Mercedes-Benz.
В 1990 году капитал GLYCO-Metallgesellschaft Gmbh перешел под контроль трансатлантической корпорации Federal Mogul. Менеджмент, технологии и капитал Federal Mogul совместно с опытом и известностью Glyco-Metallgesellschaft Gmbh, позволили торговой марке GLYCO стать на сегодняшний день самым крупным и пожалуй самым известным производителем и поставщиком подшипников скольжения в мире. Сегодня Glyco производит вкладыши и втулки для любой техники, где конструктивно применяются подшипники скольжения: от небольших электродвигателей до огромных судовых дизелей. Вкладыши GLYCO устанавливаются на конвейерах почти всех европейских автопроизводителей.
Продукция GLYCO - это:
- Вкладыши шатунные и коренные
- Втулки промежуточного вала
- Полукольца
Сайт: www.federalmogul.com