Вкладиші корінні Glyco H1087/5 0.30MM (H10875030MM)
Вкладиші колінчастого валу (+0,3, комплект корінні підшипники) CITROEN AX, BERLINGO, BERLINGO MULTISPACE, BERLINGO/MINIVAN, C15/MINIVAN, C2, C3 I, C3 PLURIEL, C4, C4 I, C4 II 1.4-1.6LPG 04.87-
- Швидка доставка по Україні (Безкоштовна доставка на відділення Нової пошти при замовленні від 2000 грн.)
- Усі види оплати (Apple Pay, Google Pay, готівкова, безготівкова чи післяоплата)
- Зручне повернення (Обмін/повернення товару протягом 14 днів (окрім запчастин під замовлення))
Характеристики
- Виробник
-
Glyco
(Німеччина)
- Каталоговий номер
- H1087/5 0.30MM
- Завищення розміру [мм]
- 0.300
- Матеріал блоку двигуна
- Чавун
- Номер компонента
- 4151RA
4152RA - Положення / градуси
- 2.3.4
1.5 - EAN
- 4044197432493
Застосування до авто
Glyco H1087/5 0.30MM підходить до марок/моделей авто :
- • Citroen BERLINGO фургон (M_) 1.6 16V (MBNFU) — фургон, Бензиновый двигатель, NFU (TU5JP4), 1.6 л, 109 л.с. (2000–2008)
- • Citroen BERLINGO фургон (M_) 1.6 16V — фургон, Бензиновый двигатель, NFU (TU5JP4), 1.6 л, 110 л.с. (2005–2007)
- • Citroen BERLINGO (MF) 1.6 16V (MFNFU) (MF) — вэн, Бензиновый двигатель, NFU (TU5JP4), 1.6 л, 109 л.с. (2000–2011)
- • Citroen BERLINGO (MF) 1.6 16V (MFNFU) (MF) — вэн, Бензиновый двигатель, NFU (TU5JP4), 1.6 л, 110 л.с. (2002–2011)
- • Peugeot 206 Наклонная задняя часть (2A/C) 1.6 i — Наклонная задняя часть, Бензиновый двигатель, NFZ (TU5JP), 1.6 л, 89 л.с. (1998–2000)
- • Peugeot 206 Наклонная задняя часть (2A/C) 1.6 8V — Наклонная задняя часть, Бензиновый двигатель, NFZ (TU5JP), 1.6 л, 90 л.с. (1999–2003)
- • Peugeot 206 Наклонная задняя часть (2A/C) 1.6 16V — Наклонная задняя часть, Бензиновый двигатель, NFU (TU5JP4), 1.6 л, 109 л.с. (2000–2009)
- • Peugeot 206 Наклонная задняя часть (2A/C) 1.6 16V — Наклонная задняя часть, Бензиновый двигатель, NFU (TU5JP4), 1.6 л, 107 л.с. (2001–2005)
Компанія GLYCO-Metallgesellschaft Gmbh, була заснована в 1897 р. Максом Вагнером в німецькому місті Вісбаден (Wiesbaden). Спочатку, компанія спеціалізувалася на виробництві промислових кольорових металів і нанесенням різних покриттів. Поступово, потреба машинобудівних компаній того часу в міцних і надійних виробах точної механіки направила частину виробничих потужностей GLYCO на виробництво підшипників ковзання.
У 1901 році GLYCO-Metallgesellschaft Gmbh отримала патент на «підшипники ковзання» з біметалу. Підшипники GLYCO встановлювалися на літаках, автомобілях, паровозах і суднових дизелях. У 1936 році Glyco приступила до серійного виробництва взаємозамінних вкладишів, що значно знизило вартість витрат. Успіх і популярність компанії принесло співробітництво з провідними німецькими автовиробниками того часу. Opel і Mercedes робили свої замовлення на виготовлення високоточних вузлів багатошарових підшипників. У 1937 році Glyco стає найбільшим в Німеччині виробником підшипників ковзання. Військові дії в Європі і замовлення від німецького військово-промислового відомства дозволили збільшити капітал GLYCO майже в десять разів.
У 1974 році Glyco стала найбільшим і найвідомішим постачальником підшипників ковзання в Європі. Отримавши в 1978 році патент на PVD-процес (процес фізичної сепарації пари) для отримання підшипників з напиленням (Sputter), GLYCO-Metallgesellschaft Gmbh приступила до випробувань, а потім і до серійного виробництва SPUTTER-вкладишів для двигунів MAN і Mercedes-Benz.
У 1990 році капітал GLYCO-Metallgesellschaft Gmbh перейшов під контроль трансатлантичної корпорації Federal Mogul. Менеджмент, технології і капітал Federal Mogul, спільно з досвідом і популярністю Glyco-Metallgesellschaft Gmbh, дозволили торговій марці GLYCO стати на сьогоднішній день найбільшим і, мабуть, найвідомішим виробником і постачальником підшипників ковзання в світі. Сьогодні Glyco виробляє вкладиші і втулки для будь-якої техніки, де конструктивно застосовуються підшипники ковзання: від невеликих електродвигунів до величезних суднових дизелів. Вкладиші GLYCO встановлюються на конвеєрах майже всіх європейських автовиробників.
Продукція GLYCO – це:
- Вкладиші шатунові і корінні
- Втулки проміжного вала
- Півкільця
Сайт: www.federalmogul.com