Вкладыши коренные Glyco H1074/5 STD (H10745STD)

Name: Вкладыши коренные Glyco H1074/5 STD (H10745STD)
Brand: Glyco
SKU: 1535326
Price: 1694 UAH
Availability: InStock

Подшипник коленвала

0 отзывов

Код: 1535326

1 694 грн

срок 7 дн.

Под заказ

Быстрая доставка по Украине (Бесплатная доставка на отделение Новой почты при заказе от 2000грн)
Все виды оплаты (Apple Pay, Google Pay, наличная, безналичная или послеоплата)
Удобный возврат (Обмен/возврат товара в течении 14 дней (кроме заказных запчастей))

Если Вы не уверены, поручите подбор автозапчастей специалисту:

Характеристики

Производитель: Glyco (Германия)
Каталожный номер: H1074/5 STD
Стандартный размер [стд.]
Номер компонента: 66721RA
66722RA
EAN: 4044197432165

Применимость к автомобилям

Glyco H1074/5 STD подходит к маркам/моделям авто :

• Citroen BERLINGO фургон (M_) 1.8 i — фургон, Бензиновый двигатель, LFX (XU7JB), 1.8 л, 90 л.с. (1998–2002)
• Citroen BERLINGO (MF) 1.8 i 4WD (MFLFX) (MF) — вэн, Бензиновый двигатель, LFX (XU7JB), 1.8 л, 90 л.с. (1997–2001)
• Citroen BERLINGO (MF) 1.8 i (MFLFX) (MF) — вэн, Бензиновый двигатель, LFX (XU7JB), 1.8 л, 90 л.с. (1997–2002)
• Citroen XSARA (N1) 1.8 i 16V (N1) — Наклонная задняя часть, Бензиновый двигатель, LFY (XU7JP4), 1.8 л, 110 л.с. (1997–2000)
• Citroen XSARA (N1) 1.8 i Aut. (N1) — Наклонная задняя часть, Бензиновый двигатель, LFZ (XU7JP), 1.8 л, 101 л.с. (1997–2000)
• Citroen XSARA (N1) 1.8 i (N1) — Наклонная задняя часть, Бензиновый двигатель, LFX (XU7JB), 1.8 л, 90 л.с. (1997–2000)
• Citroen XSARA (N1) 1.8 BiFuel (N1) — Наклонная задняя часть, Бензиновый двигатель, LFY (XU7JP4), 1.8 л, 111 л.с. (1997–2000)
• Citroen XSARA Break (N2) 1.8 i Aut. (N2) — универсал, Бензиновый двигатель, LFZ (XU7JP), 1.8 л, 101 л.с. (1997–2000)
• Citroen XSARA Break (N2) 1.8 i 16V (N2) — универсал, Бензиновый двигатель, LFY (XU7JP4), 1.8 л, 110 л.с. (1997–2000)
• Citroen XSARA Break (N2) 1.8 i (N2) — универсал, Бензиновый двигатель, LFX (XU7JB), 1.8 л, 90 л.с. (1997–2000)
• Citroen XSARA Break (N2) 1.8 LPG (N2) — универсал, Бензиновый двигатель, LFY (XU7JP4), 1.8 л, 110 л.с. (1998–2000)
• Citroen XSARA купе (N0) 1.8 LPG (N0) — купе, Бензиновый двигатель, LFY (XU7JP4), 1.8 л, 112 л.с. (1998–2000)
• Citroen XSARA купе (N0) 1.8 i 16V (N0) — купе, Бензиновый двигатель, LFY (XU7JP4), 1.8 л, 110 л.с. (1998–2000)
• Citroen XSARA купе (N0) 1.8 i (N0) — купе, Бензиновый двигатель, LFZ (XU7JP), 1.8 л, 101 л.с. (1998–2000)
• Citroen XSARA купе (N0) 1.8 i (N0) — купе, Бензиновый двигатель, LFX (XU7JB), 1.8 л, 90 л.с. (1998–2000)

• Peugeot 306 Наклонная задняя часть (7A, 7C, N3, N5) 1.8 (7A, 7C, N3, N5) — Наклонная задняя часть, Бензиновый двигатель, LFZ (XU7JP), 1.8 л, 101 л.с. (1993–2001)
• Peugeot 306 Наклонная задняя часть (7A, 7C, N3, N5) 1.8 16V (7A, 7C, N3, N5) — Наклонная задняя часть, Бензиновый двигатель, LFY (XU7JP4), 1.8 л, 112 л.с. (1997–2003)
• Peugeot 306 Наклонная задняя часть (7A, 7C, N3, N5) 1.8 16V (7A, 7C, N3, N5) — Наклонная задняя часть, Бензиновый двигатель, LFY (XU7JP4), 1.8 л, 110 л.с. (1997–2001)
• Peugeot 306 Наклонная задняя часть (7A, 7C, N3, N5) 1.8 (7A, 7C, N3, N5) — Наклонная задняя часть, Бензиновый двигатель, LFZ (XU7JP), 1.8 л, 101 л.с. (1997–1999)
• Peugeot 306 Наклонная задняя часть (7A, 7C, N3, N5) 1.8 8V (7A, 7C, N3, N5) — Наклонная задняя часть, Бензиновый двигатель, LFZ (XU7JP), 1.8 л, 102 л.с. (1998–1999)
• Peugeot 306 кабрио (7D, N3, N5) 1.8 (7D, N3, N5) — кабрио, Бензиновый двигатель, LFZ (XU7JP), 1.8 л, 101 л.с. (1994–2002)
• Peugeot 306 кабрио (7D, N3, N5) 1.8 16V (7D, N3, N5) — кабрио, Бензиновый двигатель, LFY (XU7JP4), 1.8 л, 110 л.с. (1997–2002)
• Peugeot 306 кабрио (7D, N3, N5) 1.8 (7D, N3, N5) — кабрио, Бензиновый двигатель, LFZ (XU7JP), 1.8 л, 101 л.с. (1997–1999)
• Peugeot 306 (7B, N3, N5) 1.8 ST (7B, N3, N5) — седан, Бензиновый двигатель, LFZ (XU7JP), 1.8 л, 101 л.с. (1994–2001)
• Peugeot 306 (7B, N3, N5) 1.8 (7B, N3, N5) — седан, Бензиновый двигатель, LFZ (XU7JP), 1.8 л, 101 л.с. (1995–1997)
• Peugeot 306 (7B, N3, N5) 1.8 16V (7B, N3, N5) — седан, Бензиновый двигатель, LFY (XU7JP4), 1.8 л, 112 л.с. (1997–2001)
• Peugeot 306 (7B, N3, N5) 1.8 16V (7B, N3, N5) — седан, Бензиновый двигатель, LFY (XU7JP4), 1.8 л, 110 л.с. (1997–2001)
• Peugeot 306 (7B, N3, N5) 1.8 8V (7B, N3, N5) — седан, Бензиновый двигатель, LFZ (XU7JP), 1.8 л, 102 л.с. (1998–1999)
• Peugeot 306 (7B, N3, N5) 1.8 16V (7B, N3, N5) — седан, Бензиновый двигатель, LFY (XU7JP4), 1.8 л, 117 л.с. (1999–2003)
• Peugeot 306 Break (7E, N3, N5) 1.8 16V (7E, N3, N5) — универсал, Бензиновый двигатель, LFY (XU7JP4), 1.8 л, 110 л.с. (1997–2002)
• Peugeot 306 Break (7E, N3, N5) 1.8 (7E, N3, N5) — универсал, Бензиновый двигатель, LFZ (XU7JP), 1.8 л, 101 л.с. (1997–2002)
• Peugeot 306 Break (7E, N3, N5) 1.8 16V (7E, N3, N5) — универсал, Бензиновый двигатель, LFY (XU7JP4), 1.8 л, 112 л.с. (1997–2001)
• Peugeot 406 (8B) 1.6 (8B) — седан, Бензиновый двигатель, BFZ (XU5JP), 1.6 л, 88 л.с. (1995–2004)
• Peugeot 406 (8B) 1.8 16V (8B) — седан, Бензиновый двигатель, LFY (XU7JP4), 1.8 л, 110 л.с. (1995–2000)
• Peugeot 406 (8B) 1.8 (8B) — седан, Бензиновый двигатель, LFZ (XU7JP), 1.8 л, 101 л.с. (1996–1999)
• Peugeot 406 (8B) 1.8 (8B) — седан, Бензиновый двигатель, LFX (XU7JB), 1.8 л, 90 л.с. (1997–2004)
• Peugeot 406 (8B) 1.8 Bifuel (8B) — седан, Бензиновый двигатель, LFY (XU7JP4), 1.8 л, 110 л.с. (1999–2003)
• Peugeot 406 Break (8E/F) 1.8 — универсал, Бензиновый двигатель, LFZ (XU7JP), 1.8 л, 101 л.с. (1996–1999)
• Peugeot 406 Break (8E/F) 1.8 16V — универсал, Бензиновый двигатель, LFY (XU7JP4), 1.8 л, 110 л.с. (1996–2000)
• Peugeot 406 Break (8E/F) 1.8 — универсал, Бензиновый двигатель, LFX (XU7JB), 1.8 л, 90 л.с. (1997–2004)
• Peugeot 806 (221) 1.8 (221) — вэн, Бензиновый двигатель, LFW (XU7JP), 1.8 л, 99 л.с. (1995–2002)
• Peugeot EXPERT (224) 1.8 (224) — вэн, Бензиновый двигатель, LFZ (XU7JP), 1.8 л, 101 л.с. (1996–2000)
• Peugeot EXPERT фургон (222) 1.8 (222) — фургон, Бензиновый двигатель, LFZ (XU7JP), 1.8 л, 101 л.с. (1996–2000)
• Peugeot PARTNER фургон (5) 1.8 (5) — фургон, Бензиновый двигатель, LFX (XU7JB), 1.8 л, 90 л.с. (1997–2000)
• Peugeot PARTNER Combispace (5F) 1.8 (5F) — вэн, Бензиновый двигатель, LFX (XU7JB), 1.8 л, 90 л.с. (1997–2002)

О производителе Glyco

Страна : Германия

Компания GLYCO-Metallgesellschaft Gmbh, была основана в 1897 г. Максом Вагнером в немецком городе Висбаден (Wiesbaden). Изначально, компания специализировалась на производстве промышленных цветных металлов и нанесением различных покрытий. Постепенно, потребность машиностроительных компаний того времени, в прочных и надежных изделиях точной механики, направило часть производственных мощностей GLYCO на производство подшипников скольжения.

В 1901 году GLYCO-Metallgesellschaft Gmbh получила патент на «подшипники скольжения» из биметалла. Подшипники GLYCO устанавливались на самолетах, автомобилях, паровозах и судовых дизелях. В 1936 году Glyco приступила к серийному производству взаимозаменяемых вкладышей, значительно снизившему стоимость затрат. Успех и известность компании принесло сотрудничество ведущими немецкими автопроизводителями того времени. Opel и Mercedes размещали свои заказы на изготовление высокоточных узлов многослойных подшипников. В 1937 году Glyco становится самым крупным в Германии производителей подшипников скольжения. Военные действия в Европе и заказы от немецкого военно-промышленного ведомства позволили увеличить капитал GLYCO почти в десять раз.

В 1974 году Glyco стала самым крупным и известным поставщиком подшипников скольжения в Европе. Получив в 1978 году патент на PVD-процесс (процесс физической сепарации пара) для получения подшипников с напылением (Sputter), GLYCO-Metallgesellschaft Gmbh вплотную приступила к испытаниям, а затем и к серийному производству SPUTTER-вкладышей для двигателей MAN и Mercedes-Benz.

В 1990 году капитал GLYCO-Metallgesellschaft Gmbh перешел под контроль трансатлантической корпорации Federal Mogul. Менеджмент, технологии и капитал Federal Mogul совместно с опытом и известностью Glyco-Metallgesellschaft Gmbh, позволили торговой марке GLYCO стать на сегодняшний день самым крупным и пожалуй самым известным производителем и поставщиком подшипников скольжения в мире. Сегодня Glyco производит вкладыши и втулки для любой техники, где конструктивно применяются подшипники скольжения: от небольших электродвигателей до огромных судовых дизелей. Вкладыши GLYCO устанавливаются на конвейерах почти всех европейских автопроизводителей.

Продукция GLYCO - это:
- Вкладыши шатунные и коренные
- Втулки промежуточного вала
- Полукольца

Сайт: www.federalmogul.com

Аналоги (заменители) Glyco H1074/5 STD