Коленвал Glyco A208/2 STD (A2082STD)

Name: Коленвал Glyco A208/2 STD (A2082STD)
Brand: Glyco
SKU: 2045535
Price: 312 UAH
Availability: InStock

Дистанционная шайба, коленчатый вал

0 отзывов

Код: 2045535

316 грн

312 грн

срок 7 дн.

Под заказ

Быстрая доставка по Украине (Бесплатная доставка на отделение Новой почты при заказе от 2000грн)
Все виды оплаты (Apple Pay, Google Pay, наличная, безналичная или послеоплата)
Удобный возврат (Обмен/возврат товара в течении 14 дней (кроме заказных запчастей))

Если Вы не уверены, поручите подбор автозапчастей специалисту:

Характеристики

Производитель: Glyco (Германия)
Каталожный номер: A208/2 STD
Стандартный размер [стд.]
Только в соединении с: H1052/5
Номер компонента: 66506BF
EAN: 4044197429998

Применимость к автомобилям

Glyco A208/2 STD подходит к маркам/моделям авто :

• Renault ESPACE II (J/S63_) 2.2 (J/S637, J63G) — вэн, Бензиновый двигатель, J7T 772, J7T 773, J7T 776, 2.2 л, 108 л.с. (1991–1996)
• Renault ESPACE II (J/S63_) 2.1 TD (J633, J634, J/S635, J/S63D) — вэн, J8S 610, J8S 772, J8S 776, J8S 778, 2.1 л, 88 л.с. (1991–1996)
• Renault ESPACE II (J/S63_) 2.2 4x4 (J/S637, J63G) — вэн, Бензиновый двигатель, J7T 772, J7T 773, 2.2 л, 108 л.с. (1991–1996)
• Renault ESPACE II (J/S63_) 2.1 TD (J63E) — вэн, J8S 612, 2.1 л, 90 л.с. (1994–1996)
• Renault MASTER I фургон (T__) 30 2,2 — фургон, Бензиновый двигатель, J7T 782, J7T 788, 2.2 л, 91 л.с. (1980–1998)
• Renault MASTER I фургон (T__) 28-35 2.1 D — фургон, J8S 330, 2.0 л, 60 л.с. (1980–1998)
• Renault MASTER I c бортовой платформой/ходовая часть (P__) 2.2 — c бортовой платформой/ходовая часть, Бензиновый двигатель, J7T 788, 2.2 л, 97 л.с. (1993–1998)
• Renault MASTER I автобус (T__) 28-35 2.1 D — автобус, J8S 330, 2.0 л, 60 л.с. (1980–1998)
• Renault MASTER I автобус (T__) 30 2,2 — автобус, Бензиновый двигатель, J7T 782, J7T 788, 2.2 л, 91 л.с. (1980–1998)
• Renault MASTER I автобус (T__) 2.1 D — автобус, J8S 330, 2.1 л, 60 л.с. (1989–1995)
• Renault SAFRANE I (B54_) 2.2 (B541) — Наклонная задняя часть, Бензиновый двигатель, J7T 762, 2.2 л, 107 л.с. (1992–1996)
• Renault SAFRANE I (B54_) 2.2 (B543) — Наклонная задняя часть, Бензиновый двигатель, J7T 760, J7T 761, 2.2 л, 137 л.с. (1992–1996)
• Renault SAFRANE I (B54_) 2.1 dT (B546) — Наклонная задняя часть, J8S 760, 2.1 л, 88 л.с. (1993–1996)
• Renault TRAFIC фургон (TXX) 2.1 D (TXX) — фургон, 852 750, 2.1 л, 58 л.с. (1989–1994)
• Renault TRAFIC фургон (TXX) 2.2 (TXX) — фургон, Бензиновый двигатель, J7T 780, 2.2 л, 95 л.с. (1989–1994)
• Renault TRAFIC фургон (TXX) 2.2 4x4 (TXX) — фургон, Бензиновый двигатель, J7T 780, 2.2 л, 95 л.с. (1989–1994)
• Renault TRAFIC фургон (TXX) 2.2 (TXX) — фургон, Бензиновый двигатель, J7T 600, 2.2 л, 101 л.с. (1994–1997)
• Renault TRAFIC фургон (TXX) 2.2 4x4 (TXX) — фургон, Бензиновый двигатель, J7T 600, 2.2 л, 101 л.с. (1994–1997)
• Renault TRAFIC фургон (TXX) 2.1 D (TXX) — фургон, J8S 620, J8S 758, 2.1 л, 64 л.с. (1994–1997)
• Renault TRAFIC автобус (TXW) 2.1 D (TXW) — автобус, 852 720, 852 750, 2.1 л, 58 л.с. (1989–1994)
• Renault TRAFIC автобус (TXW) 2.2 (TXW) — автобус, Бензиновый двигатель, J7T 780, 2.2 л, 95 л.с. (1989–1994)
• Renault TRAFIC автобус (TXW) 2.2 4x4 (TXW) — автобус, Бензиновый двигатель, J7T 780, 2.2 л, 95 л.с. (1989–1994)
• Renault TRAFIC автобус (TXW) 2.2 (TXW) — автобус, Бензиновый двигатель, J7T 600, 2.2 л, 101 л.с. (1994–1997)
• Renault TRAFIC автобус (TXW) 2.2 4x4 (TXW) — автобус, Бензиновый двигатель, J7T 600, 2.2 л, 101 л.с. (1994–1997)
• Renault TRAFIC автобус (TXW) 2.1 D (TXW) — автобус, J8S 620, J8S 758, 2.1 л, 64 л.с. (1994–1997)
• Renault TRAFIC c бортовой платформой/ходовая часть (PXX) 2.1 D [RWD] (PXX) — c бортовой платформой/ходовая часть, 852 720, 2.1 л, 58 л.с. (1989–1994)
• Renault TRAFIC c бортовой платформой/ходовая часть (PXX) 2.2 (PXX) — c бортовой платформой/ходовая часть, Бензиновый двигатель, J7T 780, 2.2 л, 95 л.с. (1989–1994)
• Renault TRAFIC c бортовой платформой/ходовая часть (PXX) 2.1 D [RWD] (PXX) — c бортовой платформой/ходовая часть, J8S 620, J8S 758, 2.1 л, 64 л.с. (1994–1997)
• Renault TRAFIC c бортовой платформой/ходовая часть (PXX) 2.2 4x4 (PXX) — c бортовой платформой/ходовая часть, Бензиновый двигатель, J7T 600, 2.2 л, 101 л.с. (1994–1998)
• Renault TRAFIC c бортовой платформой/ходовая часть (PXX) 2.2 (PXX) — c бортовой платформой/ходовая часть, Бензиновый двигатель, J7T 600, 2.2 л, 101 л.с. (1994–1998)
• Renault TRAFIC c бортовой платформой/ходовая часть (PXX) 2.1 D (PXX) — c бортовой платформой/ходовая часть, J8S 620, 2.1 л, 64 л.с. (1994–1998)

О производителе Glyco

Страна : Германия

Компания GLYCO-Metallgesellschaft Gmbh, была основана в 1897 г. Максом Вагнером в немецком городе Висбаден (Wiesbaden). Изначально, компания специализировалась на производстве промышленных цветных металлов и нанесением различных покрытий. Постепенно, потребность машиностроительных компаний того времени, в прочных и надежных изделиях точной механики, направило часть производственных мощностей GLYCO на производство подшипников скольжения.

В 1901 году GLYCO-Metallgesellschaft Gmbh получила патент на «подшипники скольжения» из биметалла. Подшипники GLYCO устанавливались на самолетах, автомобилях, паровозах и судовых дизелях. В 1936 году Glyco приступила к серийному производству взаимозаменяемых вкладышей, значительно снизившему стоимость затрат. Успех и известность компании принесло сотрудничество ведущими немецкими автопроизводителями того времени. Opel и Mercedes размещали свои заказы на изготовление высокоточных узлов многослойных подшипников. В 1937 году Glyco становится самым крупным в Германии производителей подшипников скольжения. Военные действия в Европе и заказы от немецкого военно-промышленного ведомства позволили увеличить капитал GLYCO почти в десять раз.

В 1974 году Glyco стала самым крупным и известным поставщиком подшипников скольжения в Европе. Получив в 1978 году патент на PVD-процесс (процесс физической сепарации пара) для получения подшипников с напылением (Sputter), GLYCO-Metallgesellschaft Gmbh вплотную приступила к испытаниям, а затем и к серийному производству SPUTTER-вкладышей для двигателей MAN и Mercedes-Benz.

В 1990 году капитал GLYCO-Metallgesellschaft Gmbh перешел под контроль трансатлантической корпорации Federal Mogul. Менеджмент, технологии и капитал Federal Mogul совместно с опытом и известностью Glyco-Metallgesellschaft Gmbh, позволили торговой марке GLYCO стать на сегодняшний день самым крупным и пожалуй самым известным производителем и поставщиком подшипников скольжения в мире. Сегодня Glyco производит вкладыши и втулки для любой техники, где конструктивно применяются подшипники скольжения: от небольших электродвигателей до огромных судовых дизелей. Вкладыши GLYCO устанавливаются на конвейерах почти всех европейских автопроизводителей.

Продукция GLYCO - это:
- Вкладыши шатунные и коренные
- Втулки промежуточного вала
- Полукольца

Сайт: www.federalmogul.com