Колінвал Glyco A208/2 STD (A2082STD)

Name: Колінвал Glyco A208/2 STD (A2082STD)
Brand: Glyco
SKU: 2045535
Price: 312 UAH
Availability: InStock

Напівкільце колінвалу (комплект) (STD) CITROEN CX I JEEP CHEROKEE, CJ5 - CJ8, COMANCHE RENAULT 18, 18 VARIABLE, 20, 21, 25, 30, ESPACE I, ESPACE II, FUEGO, MASTER I, SAFRANE I 2.0-2.2 10.77-09.01

0 відгуків

Код: 2045535

316 грн

312 грн

термін 7 дн.

Під замовлення

Швидка доставка по Україні (Безкоштовна доставка на відділення Нової пошти при замовленні від 2000 грн.)
Усі види оплати (Apple Pay, Google Pay, готівкова, безготівкова чи післяоплата)
Зручне повернення (Обмін/повернення товару протягом 14 днів (окрім запчастин під замовлення))

Якщо Ви не впевнені, доручіть підбір автозапчастин спеціалісту:

Характеристики

Виробник: Glyco (Німеччина)
Каталоговий номер: A208/2 STD
Стандартний розмір [стд.]
Тільки в поєднанні з: H1052/5
Номер компонента: 66506BF
EAN: 4044197429998

Застосування до авто

Glyco A208/2 STD підходить до марок/моделей авто :

• Renault ESPACE II (J/S63_) 2.1 TD (J633, J634, J/S635, J/S63D) — вэн, J8S 610, J8S 772, J8S 776, J8S 778, 2.1 л, 88 л.с. (1991–1996)
• Renault ESPACE II (J/S63_) 2.2 (J/S637, J63G) — вэн, Бензиновый двигатель, J7T 772, J7T 773, J7T 776, 2.2 л, 108 л.с. (1991–1996)
• Renault ESPACE II (J/S63_) 2.2 4x4 (J/S637, J63G) — вэн, Бензиновый двигатель, J7T 772, J7T 773, 2.2 л, 108 л.с. (1991–1996)
• Renault ESPACE II (J/S63_) 2.1 TD (J63E) — вэн, J8S 612, 2.1 л, 90 л.с. (1994–1996)
• Renault MASTER I фургон (T__) 30 2,2 — фургон, Бензиновый двигатель, J7T 782, J7T 788, 2.2 л, 91 л.с. (1980–1998)
• Renault MASTER I фургон (T__) 28-35 2.1 D — фургон, J8S 330, 2.0 л, 60 л.с. (1980–1998)
• Renault MASTER I c бортовой платформой/ходовая часть (P__) 2.2 — c бортовой платформой/ходовая часть, Бензиновый двигатель, J7T 788, 2.2 л, 97 л.с. (1993–1998)
• Renault MASTER I автобус (T__) 30 2,2 — автобус, Бензиновый двигатель, J7T 782, J7T 788, 2.2 л, 91 л.с. (1980–1998)
• Renault MASTER I автобус (T__) 28-35 2.1 D — автобус, J8S 330, 2.0 л, 60 л.с. (1980–1998)
• Renault MASTER I автобус (T__) 2.1 D — автобус, J8S 330, 2.1 л, 60 л.с. (1989–1995)
• Renault SAFRANE I (B54_) 2.2 (B541) — Наклонная задняя часть, Бензиновый двигатель, J7T 762, 2.2 л, 107 л.с. (1992–1996)
• Renault SAFRANE I (B54_) 2.2 (B543) — Наклонная задняя часть, Бензиновый двигатель, J7T 760, J7T 761, 2.2 л, 137 л.с. (1992–1996)
• Renault SAFRANE I (B54_) 2.1 dT (B546) — Наклонная задняя часть, J8S 760, 2.1 л, 88 л.с. (1993–1996)
• Renault TRAFIC фургон (TXX) 2.1 D (TXX) — фургон, 852 750, 2.1 л, 58 л.с. (1989–1994)
• Renault TRAFIC фургон (TXX) 2.2 (TXX) — фургон, Бензиновый двигатель, J7T 780, 2.2 л, 95 л.с. (1989–1994)
• Renault TRAFIC фургон (TXX) 2.2 4x4 (TXX) — фургон, Бензиновый двигатель, J7T 780, 2.2 л, 95 л.с. (1989–1994)
• Renault TRAFIC фургон (TXX) 2.2 4x4 (TXX) — фургон, Бензиновый двигатель, J7T 600, 2.2 л, 101 л.с. (1994–1997)
• Renault TRAFIC фургон (TXX) 2.1 D (TXX) — фургон, J8S 620, J8S 758, 2.1 л, 64 л.с. (1994–1997)
• Renault TRAFIC фургон (TXX) 2.2 (TXX) — фургон, Бензиновый двигатель, J7T 600, 2.2 л, 101 л.с. (1994–1997)
• Renault TRAFIC автобус (TXW) 2.1 D (TXW) — автобус, 852 720, 852 750, 2.1 л, 58 л.с. (1989–1994)
• Renault TRAFIC автобус (TXW) 2.2 (TXW) — автобус, Бензиновый двигатель, J7T 780, 2.2 л, 95 л.с. (1989–1994)
• Renault TRAFIC автобус (TXW) 2.2 4x4 (TXW) — автобус, Бензиновый двигатель, J7T 780, 2.2 л, 95 л.с. (1989–1994)
• Renault TRAFIC автобус (TXW) 2.1 D (TXW) — автобус, J8S 620, J8S 758, 2.1 л, 64 л.с. (1994–1997)
• Renault TRAFIC автобус (TXW) 2.2 (TXW) — автобус, Бензиновый двигатель, J7T 600, 2.2 л, 101 л.с. (1994–1997)
• Renault TRAFIC автобус (TXW) 2.2 4x4 (TXW) — автобус, Бензиновый двигатель, J7T 600, 2.2 л, 101 л.с. (1994–1997)
• Renault TRAFIC c бортовой платформой/ходовая часть (PXX) 2.2 (PXX) — c бортовой платформой/ходовая часть, Бензиновый двигатель, J7T 780, 2.2 л, 95 л.с. (1989–1994)
• Renault TRAFIC c бортовой платформой/ходовая часть (PXX) 2.1 D [RWD] (PXX) — c бортовой платформой/ходовая часть, 852 720, 2.1 л, 58 л.с. (1989–1994)
• Renault TRAFIC c бортовой платформой/ходовая часть (PXX) 2.1 D [RWD] (PXX) — c бортовой платформой/ходовая часть, J8S 620, J8S 758, 2.1 л, 64 л.с. (1994–1997)
• Renault TRAFIC c бортовой платформой/ходовая часть (PXX) 2.2 4x4 (PXX) — c бортовой платформой/ходовая часть, Бензиновый двигатель, J7T 600, 2.2 л, 101 л.с. (1994–1998)
• Renault TRAFIC c бортовой платформой/ходовая часть (PXX) 2.2 (PXX) — c бортовой платформой/ходовая часть, Бензиновый двигатель, J7T 600, 2.2 л, 101 л.с. (1994–1998)
• Renault TRAFIC c бортовой платформой/ходовая часть (PXX) 2.1 D (PXX) — c бортовой платформой/ходовая часть, J8S 620, 2.1 л, 64 л.с. (1994–1998)

Про виробника Glyco

Країна : Німеччина

Компанія GLYCO-Metallgesellschaft Gmbh, була заснована в 1897 р. Максом Вагнером в німецькому місті Вісбаден (Wiesbaden). Спочатку, компанія спеціалізувалася на виробництві промислових кольорових металів і нанесенням різних покриттів. Поступово, потреба машинобудівних компаній того часу в міцних і надійних виробах точної механіки направила частину виробничих потужностей GLYCO на виробництво підшипників ковзання.

У 1901 році GLYCO-Metallgesellschaft Gmbh отримала патент на «підшипники ковзання» з біметалу. Підшипники GLYCO встановлювалися на літаках, автомобілях, паровозах і суднових дизелях. У 1936 році Glyco приступила до серійного виробництва взаємозамінних вкладишів, що значно знизило вартість витрат. Успіх і популярність компанії принесло співробітництво з провідними німецькими автовиробниками того часу. Opel і Mercedes робили свої замовлення на виготовлення високоточних вузлів багатошарових підшипників. У 1937 році Glyco стає найбільшим в Німеччині виробником підшипників ковзання. Військові дії в Європі і замовлення від німецького військово-промислового відомства дозволили збільшити капітал GLYCO майже в десять разів.

У 1974 році Glyco стала найбільшим і найвідомішим постачальником підшипників ковзання в Європі. Отримавши в 1978 році патент на PVD-процес (процес фізичної сепарації пари) для отримання підшипників з напиленням (Sputter), GLYCO-Metallgesellschaft Gmbh приступила до випробувань, а потім і до серійного виробництва SPUTTER-вкладишів для двигунів MAN і Mercedes-Benz.

У 1990 році капітал GLYCO-Metallgesellschaft Gmbh перейшов під контроль трансатлантичної корпорації Federal Mogul. Менеджмент, технології і капітал Federal Mogul, спільно з досвідом і популярністю Glyco-Metallgesellschaft Gmbh, дозволили торговій марці GLYCO стати на сьогоднішній день найбільшим і, мабуть, найвідомішим виробником і постачальником підшипників ковзання в світі. Сьогодні Glyco виробляє вкладиші і втулки для будь-якої техніки, де конструктивно застосовуються підшипники ковзання: від невеликих електродвигунів до величезних суднових дизелів. Вкладиші GLYCO встановлюються на конвеєрах майже всіх європейських автовиробників.

Продукція GLYCO – це: