Колінвал Glyco A284/2 STD (A2842STD)

Name: Колінвал Glyco A284/2 STD (A2842STD)
Brand: Glyco
SKU: 1535252
Price: 476 UAH
Availability: InStock

0 відгуків

Код: 1535252

Напівкільце колінвалу (комплект) (STD) HYUNDAI GALLOPER I, H100 MITSUBISHI L 300 III, L200, L200 / TRITON, L400, PAJERO CLASSIC, PAJERO I, PAJERO II, PAJERO III, PAJERO SPORT I 2.5D 05.86-

476 грн

термін 2 дн.

Під замовлення

Швидка доставка з м. Київ по усій Укрїні

Оплата будь-яким зручним способом

Повернення протягом 14 діб з дати купівлі

Якщо Ви не впевнені, доручіть підбір автозапчастин спеціалісту:

Характеристики

Виробник: Glyco (Німеччина)
Каталоговий номер: A284/2 STD
Стандартний розмір [стд.]
Номер компонента: 65-140-1
EAN: 4044197486861

Застосування до авто

Glyco A284/2 STD підходить до марок/моделей авто :

Hyundai H100 c бортовой платформой/ходовая часть 2.5 TD — c бортовою платформою/ходова частина, 4D56T, 2.5 л, 101 л.с. (2006–2020)

Mitsubishi L 200 (K3_T, K2_T, K1_T, K0_T) 2.5 TD (K14T) — пікап, 4D56 T, 2.5 л, 84 л.с. (1990–1996)
Mitsubishi L 200 (K3_T, K2_T, K1_T, K0_T) 2.5 TD 4WD (K34T) — пікап, 4D56 T, 2.5 л, 87 л.с. (1992–1996)
Mitsubishi L 200 (K7_T, K6_T) 2.5 TD 4WD (K74T) — пікап, 4D56 TD, 2.5 л, 99 л.с. (1996–2007)
Mitsubishi L 200 (K7_T, K6_T) 2.5 TD — пікап, 4D56 TD, 2.5 л, 99 л.с. (1997–2001)
Mitsubishi L 200 (K7_T, K6_T) 2.5 TD 4WD (K74T) — пікап, 4D56 T, 2.5 л, 133 л.с. (2001–2007)
Mitsubishi L 200 (K7_T, K6_T) 2.5 TD (K64T) — пікап, 4D56 T, 2.5 л, 90 л.с. (2001–2005)
Mitsubishi L 200 (K7_T, K6_T) 2.5 TD 4WD (K74T) — пікап, 4D56 T, 2.5 л, 115 л.с. (2001–2007)
Mitsubishi L 200 (KB_T, KA_T) 2.5 DI-D 4x4 — пікап, 4D56 T, 2.5 л, 121 л.с. (2004–2016)
Mitsubishi L 200 (KB_T, KA_T) 2.5 DI-D 4WD — пікап, 4D56 T, 4D56 (16V), 2.5 л, 133 л.с. (2007–2016)
Mitsubishi PAJERO II (V3_W, V2_W, V4_W) 2.5 TD 4WD (V24C, V24W) — позашляховик, 4D56 TD, 2.5 л, 99 л.с. (1990–1999)
Mitsubishi PAJERO II (V3_W, V2_W, V4_W) 2.5 TDiC (V44W, V24W) — позашляховик, 4D56 T, 2.5 л, 99 л.с. (1991–1999)
Mitsubishi PAJERO III Вездеход открытый (V6_W, V7_W) 2.5 TDi (V64W, V74W) — Позашляховик відкритий, 4D56 T, 2.5 л, 99 л.с. (2000–2006)
Mitsubishi PAJERO III Вездеход открытый (V6_W, V7_W) 2.5 TDi (V64W, V74W) — Позашляховик відкритий, 4D56 T, 2.5 л, 115 л.с. (2001–2006)
Mitsubishi PAJERO II Canvas Top (V2_W, V4_W) 2.5 TD 4WD (V24C, V24W) — Позашляховик відкритий, 4D56 TD, 2.5 л, 99 л.с. (1990–2000)
Mitsubishi PAJERO II Canvas Top (V2_W, V4_W) 2.5 TDiC (V24W, V24C) — Позашляховик відкритий, 4D56 T, 2.5 л, 99 л.с. (1991–1999)
Mitsubishi PAJERO SPORT (K90) 2.5 TD 4WD (K94W) (K90) — позашляховик, 4D56 T, 2.5 л, 112 л.с. (1997–1998)
Mitsubishi PAJERO SPORT (K90) 2.5 TD (K94W) (K90) — позашляховик, 4D56 T, 2.5 л, 99 л.с. (1998–2020)
Mitsubishi PAJERO SPORT (K90) 2.5 TD (K94W) (K90) — позашляховик, 4D56 T, 2.5 л, 115 л.с. (2002–2020)
Mitsubishi PAJERO SPORT (K90) 2.5 TD (K94W) (K90) — позашляховик, 4D56 T, 2.5 л, 133 л.с. (2003–2020)
Mitsubishi PAJERO SPORT (K90) 2.5 TD (K90) — позашляховик, 4D56 T, 2.5 л, 150 л.с. (2009–2020)
Mitsubishi PAJERO CLASSIC (V2_W) 2.5 TD — позашляховик, 4D56 T, 2.5 л, 115 л.с. (2001–2020)
Mitsubishi PAJERO SPORT II (KH_, KG_) 2.5 TD — позашляховик, 4D56 T, 2.5 л, 133 л.с. (2008–2020)
Mitsubishi PAJERO SPORT VAN (K90) 2.5 TD (K90) — фургон, 4D56 T, 2.5 л, 115 л.с. (1999–2008)
Mitsubishi PAJERO III (V7_W, V6_W) 2.5 TDi — позашляховик, 4D56 T, 2.5 л, 99 л.с. (2000–2006)
Mitsubishi PAJERO III (V7_W, V6_W) 2.5 TDi — позашляховик, 4D56 T, 2.5 л, 115 л.с. (2001–2006)

Про виробника Glyco

Країна : Німеччина

Компанія GLYCO-Metallgesellschaft Gmbh, була заснована в 1897 р. Максом Вагнером в німецькому місті Вісбаден (Wiesbaden). Спочатку, компанія спеціалізувалася на виробництві промислових кольорових металів і нанесенням різних покриттів. Поступово, потреба машинобудівних компаній того часу в міцних і надійних виробах точної механіки направила частину виробничих потужностей GLYCO на виробництво підшипників ковзання.

У 1901 році GLYCO-Metallgesellschaft Gmbh отримала патент на «підшипники ковзання» з біметалу. Підшипники GLYCO встановлювалися на літаках, автомобілях, паровозах і суднових дизелях. У 1936 році Glyco приступила до серійного виробництва взаємозамінних вкладишів, що значно знизило вартість витрат. Успіх і популярність компанії принесло співробітництво з провідними німецькими автовиробниками того часу. Opel і Mercedes робили свої замовлення на виготовлення високоточних вузлів багатошарових підшипників. У 1937 році Glyco стає найбільшим в Німеччині виробником підшипників ковзання. Військові дії в Європі і замовлення від німецького військово-промислового відомства дозволили збільшити капітал GLYCO майже в десять разів.

У 1974 році Glyco стала найбільшим і найвідомішим постачальником підшипників ковзання в Європі. Отримавши в 1978 році патент на PVD-процес (процес фізичної сепарації пари) для отримання підшипників з напиленням (Sputter), GLYCO-Metallgesellschaft Gmbh приступила до випробувань, а потім і до серійного виробництва SPUTTER-вкладишів для двигунів MAN і Mercedes-Benz.

У 1990 році капітал GLYCO-Metallgesellschaft Gmbh перейшов під контроль трансатлантичної корпорації Federal Mogul. Менеджмент, технології і капітал Federal Mogul, спільно з досвідом і популярністю Glyco-Metallgesellschaft Gmbh, дозволили торговій марці GLYCO стати на сьогоднішній день найбільшим і, мабуть, найвідомішим виробником і постачальником підшипників ковзання в світі. Сьогодні Glyco виробляє вкладиші і втулки для будь-якої техніки, де конструктивно застосовуються підшипники ковзання: від невеликих електродвигунів до величезних суднових дизелів. Вкладиші GLYCO встановлюються на конвеєрах майже всіх європейських автовиробників.

Продукція GLYCO – це: