У відділення \ поштомат Нової пошти (Безкоштовна доставка від 3000грн) 
До відділення Укрпошти (Безкоштовна доставка від 3000грн) 
Самовивіз з пункту видачі у м. Київ (вул. Микільсько-Слобідська 13) 
Кур'єр Uklon Delivery по місту Київ 
Оплата готівкою (при самовивозі або післяплатою) 
Оплата на розрахунковий рахунок (на IBAN рахунок ФОП) 
Оплата онлайн (Visa/Mastercard/Monopay) Опис
TEKMA ULTIMA+ 10W-40 — синтетичне масло для останніх пошкоджень турбодизальних двигунів із сажовим фільтром.
ПРИЛОЖЕНИЯ
TEKMA ULTIMA+ 10W-40 спеціально розроблено для останнього покоління вантажних автомобілів, автобусів, будівельної та сільськогосподарської техніки, стаціонарних і лодочних двигунів, що працюють на паливі з низьким вмістом серії (≤ 50 частин на мільйон). Дизельні двигуни з турбонаддувом і низьким рівнем викидів з безпосереднім введенням палива, відповідним нормам викидів Euro II, Euro III, Euro IV, Euro V або Euro VI, оснащені системою EGR (рециркуляція відпрацьованих газів) та/або SCR (селективна каталітична нейтралізація).
редукції) і з DPF (дизельним сажовим фільтром або без нього), що працюють в дуже важких умовах навантаження та експлуатації, потребують моторного масла ACEA E6, «Low SAPS» зі зниженим вмістом сульфатної золи (≤ 1,0%), фосфору (≤ 0). ,08%) і серий (≤ 0,3%).
Може також використовуватися в якості окремого смазочного матеріалу в разі парку, що складається з двигунів нового і старого поколінь.
ПРЕИМУЩЕСТВА
- Диспергуючі та антиокислювальні властивості: захист від освіти сажі та масла
засорение фільтра.
Перехідний рівень захисту від суми: захист від полірування отворів.
- Превосходный уровень моющего средства: чистота поршней и контроль отложений в канавках поршней.
- Клас в'язкості при низьких температурах зводиться до мінімального обсягу при низьких температурах, легкий запуск.
- Антикоррозійна, антикоррозійна, антипенная.
Двигуни, відповідні нормам випуску Euro IV, Euro V або Euro VI, оснащені чутливими системами доочистки відпрацьованих газів:
– Сера і фосфор гальмують роботу каталітичних нейтралізаторів і можуть пошкодити каталітичні компоненти: неефективна очистка відпрацьованих газів.
– Сульфатна зола засоряє сажові фільтри: скорочується термін служби DPF і знижується потужність двигуна.
Стандарт ACEA E6 призначений для смазочних матеріалів, призначених для використання в двигунах вантажних автомобілів, оснащених сажевым фільтром.
Знижений вміст SAPS (сульфатної золи, фосфору і сери) збільшує термін служби сажевого фільтра і запобігає його забрудненню.
Характеристики API CJ-4 забезпечують захист і довговічність двигунів, оснащених системами рециркуляції відпрацьованих газів і системами доочистки, такими як DPF і SCR.
