Выжимной подшипник LuK 510 0010 10 (510001010)
Подшипник выжимной Volvo XC70 (295) 2.4 TXC AWD,"Підшипник вижимний Volvo XC70 (295) 2.4 TXC AWD
Бесплатная доставка Новой почтой с г. Киев по всей Украине
Оплата любым удобным способом
Гарантированый возврат в 14 дневный период
Характеристики
- Производитель
-
LuK
(Германия)
- Каталожный номер
- 510 0010 10
- SVHC
- Не содержит веществ SVHC!
- EAN
- 4005108086716
Применимость к автомобилям
LuK 510 0010 10 подходит к маркам/моделям авто :
- Mitsubishi CARISMA (DA_) 1.9 DI-D (DA5A) — Хэтчбек, F9Q1, 1.9 л, 102 л.с. (2000–2006)
- Mitsubishi CARISMA (DA_) 1.9 DI-D — Хэтчбек, F9Q2, 1.9 л, 115 л.с. (2000–2006)
- Mitsubishi CARISMA седан (DA_) 1.9 DI-D — седан, F9Q2, 1.9 л, 115 л.с. (2000–2006)
- Mitsubishi CARISMA седан (DA_) 1.9 DI-D (DA5A) — седан, F9Q1, 1.9 л, 102 л.с. (2000–2006)
- Renault SAFRANE II (B54_) 2.0 16V (B54L) — Хэтчбек, Бензиновый двигатель, N7Q 710, N7Q 711, 2.0 л, 136 л.с. (1996–2000)
- Renault SAFRANE II (B54_) 2.5 20V (B54F) — Хэтчбек, Бензиновый двигатель, N7U 700, N7U 701, 2.5 л, 165 л.с. (1996–2000)
- Volvo C70 I купе 2.0 — купе, Бензиновый двигатель, B 5204 T2, 2.0 л, 180 л.с. (1997–2002)
- Volvo C70 I купе 2.3 T-5 — купе, Бензиновый двигатель, B 5234 T3, 2.3 л, 240 л.с. (1997–2002)
- Volvo C70 I купе 2.5 T — купе, Бензиновый двигатель, B 5254 T, B 5244 T, 2.5 л, 193 л.с. (1997–2002)
- Volvo C70 I купе 2.0 T — купе, Бензиновый двигатель, B 5204 T3, 2.0 л, 226 л.с. (1997–2002)
Фирма LuK, одна из ведущих мировых производителей автомобильных сцеплений, была основана в 1965 году в городе Бюллетень (Шварцвальд).Учредителем выступила группа INA Schaeffler. Продажами на вторичном рынке занимается 100%-ное дочернее предприятие фирмы LuK - LuK-Aftermarket Service oHG (до 2002 года - AS Autoteile-Service GmbH & Co), которая имеет свои подразделения в 14 странах мира.
Ассортимент продукции включает в себя: корзины и комплекты сцепления, ведомые диски, выжимные и опорные подшипники, направляющие втулки выжимной подшипник, тросы сцепления, маховики, насосы, гидроусилители руля, амортизаторы багажника, амортизаторы рулевого управления и двигателя.
Все заводы компании работают по единой технологии, используя при этом единую для всех предприятий LuK инженерную базу данных. Более 10% персонала занято исключительно проектированием и созданием новых технологий.
Сегодня LuK имеет свыше 3 300 патентов на изобретения в области сцеплений. В 1991 году с созданием нового подразделения LuK вышла на рынок гидравлических систем. Насосы гидроусилителя руля LuK играют ведущую роль на рынке автомобилей высокого класса.
В это время были начаты поставки сцепления с электронным управлением для BMW. В компании LuK была разработана новая система электронного управления сцеплением (ЭКМ). Это, по сути, самое компактное автоматическое сцепление и с 1997 года оно используется в серийном производстве Mercedes A-класса. Ассортимент сцеплений LuK настолько широк, что охватывает практически все выпущенные в мире модели.
LuK осуществляет поставки на такие производства, как Daimler-Chriysler, Ford, Volvo, Jaguar, BMW, Rover, PSA, Nissan, Ranault, Fiat, CNH и другие.
Вся продукция подвергается 100%-ному выходному контролю.
В 2003 году компания LuK была признана официальным поставщиком сцеплений и двухмассовых маховиков на конвейеры Honda Motors. Промышленная группа LuK первой из европейских поставщиков получила признание своей работы от ведущего японского концерна.
Сайт: www.luk.com
-
Польша
∅ отверстия [мм]: 29
Количество крепежных отверстий на центральном выключателе: 2
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: без сенсора
-
Германия
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с центральным выключателем сцепления
Регулировка / установка: с автоматической регулировкой
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: необходимо специальное монтажное оборудование, Двумассовый маховик проверить и при необходимости заменить
Тип двигателя: для двигателей с двухдисковым маховиком
SVHC: Не содержит веществ SVHC!
-
Германия
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с центральным выключателем сцепления, с нажимным диском сцепления
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с диском сцепления, с маховым колесом, с комплектом болтов, необходимо специальное монтажное оборудование, двухмассовый маховик без рабочего фрикционного диска
Регулировка / установка: с автоматической регулировкой
Макс. свободный угол [°]: 16
Количество зубцов (данные о макс. свободном угле): 6
Макс. свободный ход [мм]: 2.9
Количество крепежных отверстий: 10
SVHC: Не содержит веществ SVHC!
-
Германия
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с диском сцепления, Двумассовый маховик проверить и при необходимости заменить
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с нажимным диском сцепления, с центральным выключателем сцепления
Тип двигателя: для двигателей с двухдисковым маховиком
SVHC: Не содержит веществ SVHC!
-
Германия
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с диском сцепления, Двумассовый маховик проверить и при необходимости заменить
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с нажимным диском сцепления, с центральным выключателем сцепления
Тип двигателя: для двигателей с двухдисковым маховиком
SVHC: Не содержит веществ SVHC!
-
Нидерланды
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с подшипником
Материал: алюминий
Вес [кг]: 0.53
Сторона установки: спереди
Количество крепежных отверстий: 2
Размер резьбы 1: Plug-In
-
Великобритания
Наружный диаметр [мм]: 68.5
Длина [мм]: 115
Высота [мм]: 63.5
-
Италия
-
Италия
Для артикула №: 3482
∅ отверстия [мм]: 29
Тормозная система: FTE
-
Корея
Наружный диаметр [мм]: 68.5
Длина [мм]: 115
Высота [мм]: 63.5









