Моторное масло Tekma Mega+ 15W-40, 208 л (108592) MOTUL 322078

TEKMA MEGA+ 15W40 — смазочный материал, специально разработанный для последнего поколения грузовых автомобилей, автобусов, строительной и сельскохозяйственной техники, стационарных и лодочных двигателей, работающих на топливе с низким содержанием серы (≤ 50 ppm).
TEKMA MEGA+ 15W-40 предназначено для дизельных двигателей с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива с низким уровнем выбросов, соответствующих нормам выбросов Euro II, Euro III, Euro IV, Euro V или Euro VI, оснащенных системой EGR (рециркуляция отработавших газов) и/или SCR ( Selected Catalyst Reduction) и с DPF (дизельным сажевым фильтром или без него), работающих в очень тяжелых условиях нагрузки и эксплуатации, требующих моторного масла ACEA E9 "Low
SAPS» с пониженным содержанием сульфатной золы (≤ 1,0 %), фосфора (≤ 0,12 %) и серы (≤ 0,4 %).
TEKMA MEGA+ 15W-40 может использоваться в качестве единственного смазочного материала в случае парка, состоящего из двигателей нового и старого поколения.
- Улучшенные антиокислительные свойства: защита от образования сажи и засорения масляного фильтра.
- Превосходная защита от потери вязкости при сдвиге.
- Превосходная защита от отравления катализатора, блокировки сажевого фильтра, износа двигателя, отложений на поршнях.
- Класс вязкости при низких температурах сводит к минимуму износ при низких температурах, легкий запуск.
- Антикоррозийная, антикоррозийная, антипенная.
TEKMA MEGA+ 15W40 также подходит для IVECO, DAF... когда требуется смазка ACEA E3/E5.
Характеристики API CK-4 обеспечивают защиту и долговечность двигателей, оснащенных системами рециркуляции отработавших газов.
Стандарт ACEA E9 предназначен для смазочных материалов, предназначенных для использования в двигателях грузовых автомобилей, оснащенных сажевым фильтром.
Двигатели, соответствующие нормам выбросов Euro IV, Euro V или Euro VI, оснащены чувствительными системами доочистки отработавших газов:
– Сера и фосфор тормозят работу каталитических нейтрализаторов и могут повредить каталитические компоненты: неэффективная очистка отработавших газов.
– Сульфатная зола засоряет сажевые фильтры: сокращается срок службы DPF и снижается мощность двигателя.
Интервал замены: обратитесь к рекомендациям производителей и настройте их по своему усмотрению.
Можно смешивать с синтетическими или минеральными маслами.