Вкладыши коренные Glyco H948/7 STD (H9487STD)

Name: Вкладыши коренные Glyco H948/7 STD (H9487STD)
Brand: Glyco
SKU: 1535275
Price: 4513 UAH
Availability: InStock

Подшипник коленвала

0 отзывов

Код: 1535275

4 513 грн

Бесплатная доставка срок 7 дн.

Под заказ

Бесплатная доставка
Все виды оплаты (Apple Pay, Google Pay, наличная, безналичная или послеоплата)
Удобный возврат (Обмен/возврат товара в течении 14 дней (кроме заказных запчастей))

Если Вы не уверены, поручите подбор автозапчастей специалисту:

Характеристики

Производитель: Glyco (Германия)
Каталожный номер: H948/7 STD
Стандартный размер [стд.]
Номер компонента: 72-3420
72-3421H
Положение / градусы: 1.2.3.4.5.7
6
Механически обработанный: со смазачной канавкой 360°
EAN: 5010874488724

Применимость к автомобилям

Glyco H948/7 STD подходит к маркам/моделям авто :

• BMW X3 (E83) 2.5 i (E83) — вездеход закрытый, Бензиновый двигатель, M54 B25 (256S5), 2.5 л, 186 л.с. (2004–2006)
• BMW X3 (E83) 2.5 i (E83) — вездеход закрытый, Бензиновый двигатель, M54 B25 (256S5), 2.5 л, 192 л.с. (2004–2006)
• BMW 3 Compact (E36) 323 ti (E36) — Наклонная задняя часть, Бензиновый двигатель, M52 B25 (256S3), 2.5 л, 170 л.с. (1997–2000)
• BMW 3 Compact (E36) 323 ti (E36) — Наклонная задняя часть, Бензиновый двигатель, M52 B25 (256S3), 2.5 л, 163 л.с. (1999–2000)
• BMW 3 (E36) 325 i (E36) — седан, Бензиновый двигатель, M50 B25 (256S1), M50 B25 (256S2), 2.5 л, 192 л.с. (1990–1995)
• BMW 3 (E36) 320 i (E36) — седан, Бензиновый двигатель, M50 B20 (206S1), M50 B20 (206S2), M52 B20 (206S3), 2.0 л, 150 л.с. (1991–1998)
• BMW 3 (E36) 328 i (E36) — седан, Бензиновый двигатель, M52 B28 (286S1), 2.8 л, 193 л.с. (1995–1998)
• BMW 3 (E36) 323 i 2.5 (E36) — седан, Бензиновый двигатель, M52 B25 (256S3), 2.5 л, 170 л.с. (1995–1998)
• BMW 3 купе (E36) 325 i (E36) — купе, Бензиновый двигатель, M50 B25 (256S1), M50 B25 (256S2), 2.5 л, 192 л.с. (1991–1995)
• BMW 3 купе (E36) 320 i (E36) — купе, Бензиновый двигатель, M50 B20 (206S1), M50 B20 (206S2), M52 B20 (206S3), 2.0 л, 150 л.с. (1991–1998)
• BMW 3 купе (E36) 325 is (E36) — купе, Бензиновый двигатель, M50 B25 (256S2), M50 B25 (256S1), 2.5 л, 192 л.с. (1993–1994)
• BMW 3 купе (E36) 328 i (E36) — купе, Бензиновый двигатель, M52 B28 (286S1), 2.8 л, 193 л.с. (1995–1999)
• BMW 3 купе (E36) 323 i (E36) — купе, Бензиновый двигатель, M52 B25 (256S3), 2.5 л, 170 л.с. (1995–1999)
• BMW 3 кабрио (E36) 325 i (E36) — кабрио, Бензиновый двигатель, M50 B25 (256S2), 2.5 л, 192 л.с. (1993–1995)
• BMW 3 кабрио (E36) 320 i (E36) — кабрио, Бензиновый двигатель, M50 B20 (206S2), M52 B20 (206S3), 2.0 л, 150 л.с. (1993–1999)
• BMW 3 кабрио (E36) 328 i (E36) — кабрио, Бензиновый двигатель, M52 B28 (286S1), 2.8 л, 193 л.с. (1995–1999)
• BMW 3 кабрио (E36) 323 i (E36) — кабрио, Бензиновый двигатель, M52 B25 (256S3), 2.5 л, 170 л.с. (1995–1999)
• BMW 3 Touring (E36) 320 i (E36) — универсал, Бензиновый двигатель, M52 B20 (206S3), 2.0 л, 150 л.с. (1995–1999)
• BMW 3 Touring (E36) 328 i (E36) — универсал, Бензиновый двигатель, M52 B28 (286S1), 2.8 л, 193 л.с. (1995–1999)
• BMW 3 Touring (E36) 323 i (E36) — универсал, Бензиновый двигатель, M52 B25 (256S3), 2.5 л, 170 л.с. (1995–1999)
• BMW 3 (E46) 328 i (E46) — седан, Бензиновый двигатель, M52 B28 (286S2), 2.8 л, 193 л.с. (1998–2000)
• BMW 3 (E46) 323 i (E46) — седан, Бензиновый двигатель, M52 B25 (256S4), 2.5 л, 163 л.с. (1998–2000)
• BMW 3 (E46) 320 i (E46) — седан, Бензиновый двигатель, M52 B20 (206S4), 2.0 л, 150 л.с. (1998–2000)
• BMW 3 (E46) 323 i (E46) — седан, Бензиновый двигатель, M52 B25 (256S4), 2.5 л, 170 л.с. (1998–2000)
• BMW 3 (E46) 328 i (E46) — седан, Бензиновый двигатель, M52 B28 (286S2), 2.8 л, 196 л.с. (1998–2000)
• BMW 3 (E46) 325 (E46) — седан, Бензиновый двигатель, M54 B25 (256S5), 2.5 л, 186 л.с. (2000–2005)
• BMW 3 (E46) 325 xi (E46) — седан, Бензиновый двигатель, M54 B25 (256S5), 2.5 л, 186 л.с. (2000–2005)
• BMW 3 (E46) 325 i (E46) — седан, Бензиновый двигатель, M54 B25 (256S5), 2.5 л, 192 л.с. (2000–2005)
• BMW 3 (E46) 325 xi (E46) — седан, Бензиновый двигатель, M54 B25 (256S5), 2.5 л, 192 л.с. (2000–2005)
• BMW 3 купе (E46) 328 Ci (E46) — купе, Бензиновый двигатель, M52 B28 (286S2), 2.8 л, 193 л.с. (1998–2000)
• BMW 3 купе (E46) 320 Ci (E46) — купе, Бензиновый двигатель, M52 B20 (206S4), 2.0 л, 150 л.с. (1999–2001)
• BMW 3 купе (E46) 323 i (E46) — купе, Бензиновый двигатель, M52 B25 (256S4), 2.5 л, 173 л.с. (1999–2000)
• BMW 3 купе (E46) 323 Ci (E46) — купе, Бензиновый двигатель, M52 B25 (256S4), 2.5 л, 163 л.с. (1999–2000)
• BMW 3 купе (E46) 323 Ci (E46) — купе, Бензиновый двигатель, M52 B25 (256S4), 2.5 л, 170 л.с. (1999–2000)
• BMW 3 купе (E46) 325 Ci (E46) — купе, Бензиновый двигатель, M54 B25 (256S5), 2.5 л, 186 л.с. (2000–2006)
• BMW 3 купе (E46) 325 Ci (E46) — купе, Бензиновый двигатель, M54 B25 (256S5), 2.5 л, 192 л.с. (2000–2006)
• BMW 3 Touring (E46) 328 i (E46) — универсал, Бензиновый двигатель, M52 B28 (286S2), 2.8 л, 193 л.с. (1999–2000)
• BMW 3 Touring (E46) 323 i (E46) — универсал, Бензиновый двигатель, M52 B25 (256S3), 2.5 л, 170 л.с. (1999–2000)
• BMW 3 Touring (E46) 320 i (E46) — универсал, Бензиновый двигатель, M52 B20 (206S4), 2.0 л, 150 л.с. (1999–2000)
• BMW 3 Touring (E46) 325 xi (E46) — универсал, Бензиновый двигатель, M54 B25 (256S5), 2.5 л, 192 л.с. (2000–2005)
• BMW 3 Touring (E46) 325 i (E46) — универсал, Бензиновый двигатель, M54 B25 (256S5), 2.5 л, 186 л.с. (2000–2005)
• BMW 3 Touring (E46) 325 xi (E46) — универсал, Бензиновый двигатель, M54 B25 (256S5), 2.5 л, 186 л.с. (2000–2005)
• BMW 3 Touring (E46) 325 i (E46) — универсал, Бензиновый двигатель, M54 B25 (256S5), 2.5 л, 192 л.с. (2000–2005)
• BMW 3 кабрио (E46) 323 Ci (E46) — кабрио, Бензиновый двигатель, M52 B25 (256S4), 2.5 л, 163 л.с. (2000–2000)
• BMW 3 кабрио (E46) 323 Ci (E46) — кабрио, Бензиновый двигатель, M52 B25 (256S4), 2.5 л, 170 л.с. (2000–2000)
• BMW 3 кабрио (E46) 325 Ci (E46) — кабрио, Бензиновый двигатель, M54 B25 (256S5), 2.5 л, 192 л.с. (2000–2006)
• BMW 3 кабрио (E46) 325 Ci (E46) — кабрио, Бензиновый двигатель, M54 B25 (256S5), 2.5 л, 186 л.с. (2000–2006)
• BMW 3 Compact (E46) 325 ti (E46) — Наклонная задняя часть, Бензиновый двигатель, M54 B25 (256S5), 2.5 л, 192 л.с. (2001–2004)
• BMW 5 Touring (E34) 525 i (E34) — универсал, Бензиновый двигатель, M50 B25 (256S1), M50 B25 (256S2), 2.5 л, 192 л.с. (1991–1996)
• BMW 5 Touring (E34) 520 i (E34) — универсал, Бензиновый двигатель, M50 B20 (206S1), M50 B20 (206S2), 2.0 л, 150 л.с. (1991–1996)
• BMW 5 Touring (E34) 525 ix (E34) — универсал, Бензиновый двигатель, M50 B25 (256S1), M50 B25 (256S2), 2.5 л, 192 л.с. (1992–1996)
• BMW 5 (E34) 525 i 24V (E34) — седан, Бензиновый двигатель, M50 B25 (256S2), 2.5 л, 192 л.с. (1990–1995)
• BMW 5 (E34) 520 i 24V (E34) — седан, Бензиновый двигатель, M50 B20 (206S1), M50 B20 (206S2), 2.0 л, 150 л.с. (1990–1995)
• BMW 5 (E34) 525 iX 24V (E34) — седан, Бензиновый двигатель, M50 B25 (256S1), M50 B25 (256S2), 2.5 л, 192 л.с. (1991–1995)
• BMW 5 (E39) 523 i (E39) — седан, Бензиновый двигатель, M52 B25 (256S3), 2.5 л, 170 л.с. (1995–2000)
• BMW 5 (E39) 528 i (E39) — седан, Бензиновый двигатель, M52 B28 (286S1), M52 B28 (286S2), 2.8 л, 193 л.с. (1995–2000)
• BMW 5 (E39) 520 i (E39) — седан, Бензиновый двигатель, M52 B20 (206S3), 2.0 л, 136 л.с. (1996–2003)
• BMW 5 (E39) 520 i (E39) — седан, Бензиновый двигатель, M52 B20 (206S3), 2.0 л, 150 л.с. (1996–2003)
• BMW 5 (E39) 525 i (E39) — седан, Бензиновый двигатель, M54 B25 (256S5), 2.5 л, 186 л.с. (2000–2002)
• BMW 5 (E39) 525 i (E39) — седан, Бензиновый двигатель, M54 B25 (256S5), 2.5 л, 192 л.с. (2000–2003)
• BMW 5 Touring (E39) 528 i (E39) — универсал, Бензиновый двигатель, M52 B28 (286S1), M52 B28 (286S2), 2.8 л, 193 л.с. (1996–2000)
• BMW 5 Touring (E39) 520 i (E39) — универсал, Бензиновый двигатель, M52 B20 (206S3), 2.0 л, 136 л.с. (1997–2001)
• BMW 5 Touring (E39) 523 i (E39) — универсал, Бензиновый двигатель, M52 B25 (256S3), 2.5 л, 170 л.с. (1997–2000)
• BMW 5 Touring (E39) 520 i (E39) — универсал, Бензиновый двигатель, M52 B20 (206S3), 2.0 л, 150 л.с. (1997–2001)
• BMW 5 Touring (E39) 523 i (E39) — универсал, Бензиновый двигатель, M52 B25 (256S4), 2.5 л, 170 л.с. (1998–2000)
• BMW 5 Touring (E39) 525 i (E39) — универсал, Бензиновый двигатель, M54 B25 (256S5), 2.5 л, 192 л.с. (2000–2004)
• BMW 5 Touring (E39) 525 i (E39) — универсал, Бензиновый двигатель, M54 B25 (256S5), 2.5 л, 186 л.с. (2000–2003)
• BMW 5 (E60) 525 i (E60) — седан, Бензиновый двигатель, M54 B25 (256S5), 2.5 л, 186 л.с. (2003–2009)
• BMW 5 (E60) 525 i (E60) — седан, Бензиновый двигатель, M54 B25 (256S5), 2.5 л, 192 л.с. (2003–2005)
• BMW 5 Touring (E61) 525 i (E61) — универсал, Бензиновый двигатель, M54 B25 (256S5), 2.5 л, 192 л.с. (2004–2010)
• BMW 7 (E38) 728 i,iL (E38) — седан, Бензиновый двигатель, M52 B28 (286S1), M52 B28 (286S2), 2.8 л, 193 л.с. (1995–2001)
• BMW 7 (E38) 728i X (E38) — седан, Бензиновый двигатель, M52 B28 (286S1), 2.8 л, 193 л.с. (1995–2001)

О производителе Glyco

Страна : Германия

Компания GLYCO-Metallgesellschaft Gmbh, была основана в 1897 г. Максом Вагнером в немецком городе Висбаден (Wiesbaden). Изначально, компания специализировалась на производстве промышленных цветных металлов и нанесением различных покрытий. Постепенно, потребность машиностроительных компаний того времени, в прочных и надежных изделиях точной механики, направило часть производственных мощностей GLYCO на производство подшипников скольжения.

В 1901 году GLYCO-Metallgesellschaft Gmbh получила патент на «подшипники скольжения» из биметалла. Подшипники GLYCO устанавливались на самолетах, автомобилях, паровозах и судовых дизелях. В 1936 году Glyco приступила к серийному производству взаимозаменяемых вкладышей, значительно снизившему стоимость затрат. Успех и известность компании принесло сотрудничество ведущими немецкими автопроизводителями того времени. Opel и Mercedes размещали свои заказы на изготовление высокоточных узлов многослойных подшипников. В 1937 году Glyco становится самым крупным в Германии производителей подшипников скольжения. Военные действия в Европе и заказы от немецкого военно-промышленного ведомства позволили увеличить капитал GLYCO почти в десять раз.

В 1974 году Glyco стала самым крупным и известным поставщиком подшипников скольжения в Европе. Получив в 1978 году патент на PVD-процесс (процесс физической сепарации пара) для получения подшипников с напылением (Sputter), GLYCO-Metallgesellschaft Gmbh вплотную приступила к испытаниям, а затем и к серийному производству SPUTTER-вкладышей для двигателей MAN и Mercedes-Benz.

В 1990 году капитал GLYCO-Metallgesellschaft Gmbh перешел под контроль трансатлантической корпорации Federal Mogul. Менеджмент, технологии и капитал Federal Mogul совместно с опытом и известностью Glyco-Metallgesellschaft Gmbh, позволили торговой марке GLYCO стать на сегодняшний день самым крупным и пожалуй самым известным производителем и поставщиком подшипников скольжения в мире. Сегодня Glyco производит вкладыши и втулки для любой техники, где конструктивно применяются подшипники скольжения: от небольших электродвигателей до огромных судовых дизелей. Вкладыши GLYCO устанавливаются на конвейерах почти всех европейских автопроизводителей.

Продукция GLYCO - это:
- Вкладыши шатунные и коренные
- Втулки промежуточного вала
- Полукольца

Сайт: www.federalmogul.com

Аналоги (заменители) Glyco H948/7 STD