ШРУС FAG 771 0484 30 (771048430)
Шрус (наружный) Toyota Avensis 1.6/1.8/2.0 97-03 (26/23z) (+ABS 48)
- Быстрая доставка по Украине (Бесплатная доставка на отделение Новой почты при заказе от 2000грн)
- Все виды оплаты (Apple Pay, Google Pay, наличная, безналичная или послеоплата)
- Удобный возврат (Обмен/возврат товара в течении 14 дней (кроме заказных запчастей))
Характеристики
- Производитель
-
FAG
(Германия)
- Каталожный номер
- 771 0484 30
- Внешнее зацепление со стороны колеса
- 26
- Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса
- 23
- Диаметр прокладки [мм]
- 56
- Число зубцов кольца ABS
- 48
- Материал
- термопласт
- SVHC
- Не содержит веществ SVHC!
Применимость к автомобилям
FAG 771 0484 30 подходит к маркам/моделям авто :
- • Toyota AVENSIS (_T22_) 1.6 (AT220_) — седан, Бензиновый двигатель, 4A-FE, 1.6 л, 101 л.с. (1997–2000)
- • Toyota AVENSIS (_T22_) 1.8 (AT221_) — седан, Бензиновый двигатель, 7A-FE, 1.8 л, 110 л.с. (1997–2000)
- • Toyota AVENSIS (_T22_) 2.0 (ST220_) — седан, Бензиновый двигатель, 3S-FE, 2.0 л, 128 л.с. (1997–2000)
- • Toyota AVENSIS (_T22_) 1.6 (AT220_) — седан, Бензиновый двигатель, 4A-FE, 1.6 л, 110 л.с. (1997–2000)
История компании FAG началась в 1883 году, когда в Швайнфурте (Германия) 34-х летний инженер Фредерик Фишер разработал машину для шлифования шаров. Эта машина позволяла производить обработку до абсолютно круглой формы большого количества шариков из закаленной стали. Благодаря этому изобретению шарикоподшипники начали активно применяться по всему миру.
Растущий рынок шариков положило начало открытию нового предприятия. А в 1986 году был построен новый завод, ставший первым у FAG. В сентябре 2001 года, INA Holding Schaeffler KG объявила о намерении приобрести большинство акций компании FAG и в 2003 году процесс покупки акций был завершен и FAG стала частью INA.
В настоящее время FAG - один из мировых лидеров в производстве шариковых и роликовых подшипников для автомобильной, аэрокосмической, тяжелой промышленностей, станкостроения и самых разнообразных отраслей машиностроения. На предприятии работают более 18.000 человек на заводах, расположенных в 25 городах по всему миру.
Сегодня компания имеет свои производства в Корее, Великобритании, Чехии, большинстве стран северной Европы, США, Бразилии и Китая.
Кроме этого, официальным представителем марки является компания HK Autoteile. Благодаря совершенным технологиям, внедрению инновационных конструкторских разработок и высокому качеству продукция под маркой FAG пользуется предпочтениями таких мировых автопроизводителей как VW, Honda, Mercedes, Volvo, Kia, Nissan и т.д.
Сайт: www.fag.com
-
Великобритания
Внешнее зацепление со стороны колеса: 26
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: 23
Диаметр прокладки [мм]: 56
Вес [кг]: 0.001
Число зубцов кольца ABS: 48
Необходимое количество: 1
Длина [мм]: 160
Наружный диаметр [мм]: 83
Наружная резьба [мм]: M22 x 1.5
Внешнее зацепление со стороны колеса: 26
Сторона установки: передний мост
Тип соединения / сочленения: Шарнир равных угловых скоростей
-
Италия
Наружный диаметр [мм]: 82
Диаметр прокладки [мм]: 56
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: 23
Внешнее зацепление со стороны колеса: 26
Число зубцов кольца ABS: 48
Механически обработанный: с нарезкой / выемкой во внутренней части
Материал: резина
Размер резьбы: M22 x 1.5
-
Италия
-
Великобритания
Внешнее зацепление со стороны колеса: 26
Кольцо-ABS, диам. [мм]: 80
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: 23
Диаметр прокладки [мм]: 56
Число зубцов кольца ABS: 48
Высота 1 [мм]: 160
Сторона установки: передний мост справа
-
Китай
Внешнее зацепление со стороны колеса: 26
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: 23
Диаметр прокладки [мм]: 56
Длина [мм]: 160
Спецификация: Groove Type
Размер резьбы: M22x1.5
Диаметр шарнира [мм]: 79
Внешнее зацепление со стороны колеса: 26
Спецификация: Groove Type
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: 23
Диаметр прокладки [мм]: 56
Число зубцов кольца ABS: 48
Тип соединения / сочленения: Шарнир равных угловых скоростей
Механически обработанный: с пазом во внутренней детали (в середине)
