Опис
Характеристики ACEA B4 забезпечують чудову детергентну/диспергувальну здатність і стійкість до підвищення в'язкості в присутності сажі, що утворюється в дизельних двигунах з безпосереднім упорскуванням (за винятком двигунів VW з насос-форсункою, для яких потрібен продукт, схвалений V1 5 MOTUL Specific 505 01505 00 5W-40). , 8100 X-clean EFE 5W-30 або 8100 X-clean 5W-40).
MOTUL 8100 X-cess 5W-40 відповідає вимогам BMW Group Company Long Life-01 для автомобілів BMW, MINI та ROLLS-ROYCE до 2019 модельного року, тобто лише до кінця 2018 року.
Для моделей BMW, MINI та ROLLS-ROYCE 2019 року випуску, для яких потрібна олія з допуском BMW LL-01, необхідно використовувати продукти MOTUL 8100 X-cess 5W-30 або MOTUL 8100 X-cess gen2 5W-40.
Рівні продуктивності FIAT 9.55535-H2, M2, N2 та Z2 вимагають, щоб мастильний матеріал був як ACEA A3, B4, A3/B4, так і 5W-40, щоб ідеально змащувати певні бензинові та дизельні двигуни марок FIAT, ALFA-ROMEO та LANCIA. Липень 2007 р., зокрема, двигуни Twin Turbo Diesel (FIAT 9.55535-Z2).
Рівень продуктивності MS-12991 відображає ці специфікації FIAT у CHRYSLER.
Стандарт GM-OPEL Diesel LL B-025 поєднує дві основні вимоги до мастильного матеріалу: висока HTHS і низька леткість для мінімізації витрати масла. MOTUL 8100 X-cess 5W-40 рекомендується для дизельних двигунів OPEL, особливо для двигунів 2,0 л та 2,2 л DTI (подовжений інтервал заміни: бортовий комп'ютер).
Специфікація MB 229.5 для MERCEDES набагато вимогливіша, ніж стандарт MB 229.3, щодо міцності на зсув, миючого/диспергуючого засобу і вимагає економії енергії на 1,7% порівняно з еталонним 15W-40.
Стандарт MB 229.5 розповсюджується на всі бензинові двигуни MERCEDES, включаючи AMG (у класі 5W-40), за винятком
SLR, а також дизельні двигуни MERCEDES без DPF.
Стандарт MB 226.5 аналогічний стандарту 229.5 та застосовується до бензинових двигунів MERCEDES, створених у рамках партнерства MERCEDES/RENAULT-NISSAN.
Специфікація PORSCHE A40 надзвичайно вимоглива до мастила з погляду міцності олійної плівки. Вона
застосовується до всіх двигунів PORSCHE, крім версій Cayenne V6 і Diesel (для цих двигунів використовуйте мастило, схвалене Porsche C30, наприклад, MOTUL 8100 X-clean+ 5W-30).
Стандарт PSA B71 2296 вимагає, щоб мастило мало високу термічну стабільність і виняткову стійкість при високих температурах, щоб запобігти утворенню залишків згоряння і, отже, утворенню лаку і шламу, а також смолоутворенню сегментів.
Стандарт B71 2296 застосовується до деяких бензинових та дизельних двигунів PSA, які вимагають цього стандарту: завжди звертайтеся до рекомендацій у сервісній книжці.
Специфікації RENAULT RN0700 та RN0710 потребують мастильних матеріалів, які відповідають дуже жорстким температурним обмеженням та сумісні з системами додаткової обробки RENAULT.
Стандарт Renault RN0700 поширюється зокрема на всі безнаддувні бензинові двигуни (крім Renault Sport) групи RENAULT (Renault, Dacia, Samsung).
Стандарт RN0700 також поширюється на всі моделі RENAULT Diesel, оснащені двигуном 1,5 л dCi без FAP (сажового фільтра) потужністю менше 100 к.с. та з інтервалом заміни олії 20 000 км або 1 рік.
Стандарт Renault RN0710 поширюється на всі бензинові двигуни з турбонаддувом, двигуни Renault Sport та дизельні двигуни без FAP групи RENAULT (Renault, Dacia, Samsung), крім моделей RENAULT, оснащених дизельним двигуном 1,5 л dCi без FAP, потужність яких менше 100 HP та має інтервал заміни 20000 км або 1 рік, що вимагає стандарту RN0700. Для двигунів 2,2 л dCi з фільтром сажі використовуйте тільки продукт, схвалений RN0710, а не RN0720.
Стандарти VW 505 00 і, насамперед, VW 502 00 забезпечують миючу/диспергувальну здатність та чудову стійкість до зсуву для багатьох бензинових та дизельних двигунів групи VAG (VW, AUDI, SKODA, SEAT).
Заміна олії: відповідно до рекомендацій виробника та в залежності від використання.
MOTUL 8100 X-cess 5W-40 можна змішувати із синтетичними або мінеральними маслами.
Перед використанням завжди перевіряйте та консультуйтеся з посібником з обслуговування автомобіля.
