У відділення \ поштомат Нової пошти (Безкоштовна доставка від 3000грн) 
До відділення Укрпошти (Безкоштовна доставка від 3000грн) 
Самовивіз з пункту видачі у м. Київ (вул. Микільсько-Слобідська 13) 
Кур'єр Uklon Delivery по місту Київ 
Оплата готівкою (при самовивозі або післяплатою) 
Оплата на розрахунковий рахунок (на IBAN рахунок ФОП) 
Оплата онлайн (Visa/Mastercard/Monopay) Опис
TEKMA MEGA+ 15W40 — мастильний матеріал, спеціально розроблений для останнього покоління вантажних автомобілів, автобусів, будівельної та сільськогосподарської техніки, стаціонарних та човнових двигунів, що працюють на паливі з низьким вмістом сірки (≤ 50 ppm).
TEKMA MEGA+ 15W-40 призначений для дизельних двигунів з турбонаддувом та безпосереднім упорскуванням палива з низьким рівнем викидів, що відповідають нормам викидів Euro II, Euro III, Euro IV, Euro V або Euro VI, оснащених системою EGR (рециркуляція відпрацьованих газів) та/або SCR (Selected Catalyst Reduction) і з DPF (дизельним фільтром сажі або без нього), що працюють в дуже важких умовах навантаження і експлуатації, що вимагають моторного масла ACEA E9 "Low
SAPS» зі зниженим вмістом сульфатної золи (≤ 1,0 %), фосфору (≤ 0,12 %) та сірки (≤ 0,4 %).
TEKMA MEGA+ 15W-40 може використовуватися як єдиний мастильний матеріал у разі парку, що складається з двигунів нового і старого покоління.
- Покращені антиокислювальні властивості: захист від утворення сажі та засмічення масляного фільтра.
- Чудовий захист від втрати в'язкості під час зсуву.
- Чудовий захист від отруєння каталізатора, блокування фільтра сажі, зносу двигуна, відкладень на поршнях.
- Клас в'язкості за низьких температур зводить до мінімуму знос при низьких температурах, легкий запуск.
- Антикорозійна, антикорозійна, антипінна.
TEKMA MEGA+ 15W40 також підходить для IVECO, DAF... коли потрібно мастило ACEA E3/E5.
Характеристики API CK-4 забезпечують захист та довговічність двигунів, оснащених системами рециркуляції відпрацьованих газів.
Стандарт ACEA E9 призначений для мастильних матеріалів, призначених для використання у двигунах вантажних автомобілів, оснащених фільтром сажі.
Двигуни, що відповідають нормам викидів Euro IV, Euro V або Euro VI, оснащені чутливими системами доочищення відпрацьованих газів:
– Сірка та фосфор гальмують роботу каталітичних нейтралізаторів і можуть пошкодити каталітичні компоненти: неефективне очищення газів, що відпрацювали.
– Сульфатна зола засмічує фільтри сажі: скорочується термін служби DPF і знижується потужність двигуна.
Інтервал заміни: зверніться до рекомендацій виробників та налаштуйте їх на власний розсуд.
Можна змішувати із синтетичними або мінеральними маслами.
