Колінвал Glyco A195/2 STD (A1952STD)

Name: Колінвал Glyco A195/2 STD (A1952STD)
Brand: Glyco
SKU: 2045536
Price: 258 UAH
Availability: InStock

0 відгуків

Код: 2045536

Напівкільце колінвалу (комплект) (STD) VOLVO 340-360 ARO 10, SPARTANA DACIA 1100, 1300, 1309, 1310, 1325, 1410, DUSTER, LOGAN II, LOGAN MCV II, NOVA, PICK UP, SANDERO II, SOLENZA 1.0-1.6 11.62-

258 грн

термін 2 дн.

Під замовлення

Швидка доставка з м. Київ по усій Україні

Оплата будь-яким зручним способом

Повернення протягом 14 діб з дати купівлі

Якщо Ви не впевнені, доручіть підбір автозапчастин спеціалісту:

Характеристики

Виробник: Glyco (Німеччина)
Каталоговий номер: A195/2 STD
Стандартний розмір [стд.]
Номер компонента: 60476BF
EAN: 4044197429745

Застосування до авто

Glyco A195/2 STD підходить до марок/моделей авто :

Dacia LOGAN (LS_) 1.4 (LSOA, LSOC, LSOE, LSOG) — седан, Бензиновий двигун, K7J 710, 1.4 л, 75 л.с. (2004–2020)
Dacia LOGAN (LS_) 1.4 MPI LPG (LS0C) — седан, Бензиновий двигун, K7J 710, K7J 714, 1.4 л, 75 л.с. (2006–2020)
Dacia LOGAN MCV (KS_) 1.4 — універсал, Бензиновий двигун, K7J 710, 1.4 л, 75 л.с. (2007–2020)
Dacia LOGAN EXPRESS (FS_) 1.4 — фургон, Бензиновий двигун, K7J 710, 1.4 л, 75 л.с. (2009–2020)
Dacia LOGAN пикап (US_) 1.4 — пікап, Бензиновий двигун, K7J 710, 1.4 л, 75 л.с. (2009–2020)
Dacia SOLENZA 1.4 — Хетчбек, Бензиновий двигун, K7J 710, 1.4 л, 75 л.с. (2003–2020)

Nissan KUBISTAR (X76) 1.4 (X76) — вен, Бензиновий двигун, K7J 700, 1.4 л, 75 л.с. (2003–2009)

Renault CLIO I (B/C57_, 5/357_) 1.4 — Хетчбек, Бензиновий двигун, E6J 712, E6J 713, E6J 760, 1.4 л, 78 л.с. (1990–1998)
Renault CLIO I (B/C57_, 5/357_) 1.2 (B/C/S57A, B/C57S, 5/357F, 5/357J, 5/357L, 5/357R) — Хетчбек, Бензиновий двигун, E7F 750, E7F 700, E7F 708, 1.2 л, 58 л.с. (1990–1998)
Renault CLIO I (B/C57_, 5/357_) 1.2 (B/C/S572) — Хетчбек, Бензиновий двигун, E5F 710, 1.2 л, 60 л.с. (1990–1996)
Renault CLIO I (B/C57_, 5/357_) 1.4 (B57J, C57J) — Хетчбек, Бензиновий двигун, E7J 756, E7J 757, 1.4 л, 75 л.с. (1991–1998)
Renault CLIO I (B/C57_, 5/357_) 1.1 — Хетчбек, Бензиновий двигун, C1E 700, 1.1 л, 46 л.с. (1991–1998)
Renault CLIO I (B/C57_, 5/357_) 1.4 (B/C57T, B/C57Y) — Хетчбек, Бензиновий двигун, E7J 718, E7J 719, E7J 754, E7J 601, 1.4 л, 79 л.с. (1991–1998)
Renault CLIO I (B/C57_, 5/357_) 1.2 (B/C57R) — Хетчбек, Бензиновий двигун, E7F 706, 1.2 л, 54 л.с. (1991–1996)
Renault CLIO I (B/C57_, 5/357_) 1.4 — Хетчбек, Бензиновий двигун, E7J 710, E7J 711, 1.4 л, 80 л.с. (1991–1998)
Renault CLIO I (B/C57_, 5/357_) 1.2 (B/C/S577) — Хетчбек, Бензиновий двигун, C3G 720, 1.2 л, 54 л.с. (1996–1996)
Renault CLIO II (BB0/1/2_, CB0/1/2_) 1.4 (B/CB0C) — Хетчбек, Бензиновий двигун, E7J 780, E7J 634, K7J 700, 1.4 л, 75 л.с. (1998–2005)
Renault CLIO I фургон (S57_) 1.2 — фургон, Бензиновий двигун, E7F 706, 1.2 л, 54 л.с. (1991–1998)
Renault CLIO I фургон (S57_) 1.2 — фургон, Бензиновий двигун, E7F 750, 1.2 л, 60 л.с. (1991–1998)
Renault CLIO I фургон (S57_) 1.1 — фургон, Бензиновий двигун, C1E 700, 1.1 л, 46 л.с. (1991–1998)
Renault CLIO I фургон (S57_) 1.2 — фургон, Бензиновий двигун, C3G 720, 1.2 л, 54 л.с. (1994–1998)
Renault KANGOO (KC0/1_) 1.4 (KC0C, KC0H, KC0B, KC0M) — вен, Бензиновий двигун, E7J 780, E7J 634, E7J 635, K7J 700, K7J 701, 1.4 л, 75 л.с. (1997–2020)
Renault KANGOO Express (FC0/1_) 1.4 (FC0C, FC0B, FC0H, FC0M) — фургон, Бензиновий двигун, E7J 780, E7J 634, E7J 635, K7J 701, 1.4 л, 75 л.с. (1997–2008)
Renault LOGAN I (LS_) 1.4 — седан, Бензиновий двигун, K7J 710, 1.4 л, 75 л.с. (2004–2020)
Renault LOGAN I универсал (KS_) 1.4 — універсал, Бензиновий двигун, K7J 710, 1.4 л, 75 л.с. (2007–2020)
Renault MEGANE I (BA0/1_) 1.4 e (BA0E, BA0V) — Хетчбек, Бензиновий двигун, E7J 764, E7J 626, 1.4 л, 75 л.с. (1996–2003)
Renault MEGANE I (BA0/1_) 1.4 Eco (BA0T) — Хетчбек, Бензиновий двигун, E7J 624, 1.4 л, 71 л.с. (1996–1999)
Renault MEGANE I Classic (LA0/1_) 1.4 (LA0E, LA0V) — седан, Бензиновий двигун, E7J 764, E7J 626, 1.4 л, 75 л.с. (1996–2003)
Renault MEGANE Scenic (JA0/1_) 1.4 i (JA0E) — вен, Бензиновий двигун, E7J 764, 1.4 л, 75 л.с. (1997–1999)
Renault MEGANE I Grandtour (KA0/1_) 1.4 e (KA0V) — універсал, Бензиновий двигун, E7J 626, 1.4 л, 75 л.с. (1999–2003)
Renault SANDERO 1.4 — Хетчбек, Бензиновий двигун, K7J 710, 1.4 л, 75 л.с. (2008–2020)
Renault SANDERO 1.4 MPI LPG — Хетчбек, Бензиновий двигун, K7J 714, 1.4 л, 72 л.с. (2009–2020)
Renault SANDERO/STEPWAY I 1.4 — Хетчбек, Бензиновий двигун, K7J 710, 1.4 л, 75 л.с. (2009–2020)
Renault TWINGO I (C06_) 1.2 (C063, C064) — Хетчбек, Бензиновий двигун, C3G 700, C3G 702, 1.2 л, 55 л.с. (1993–1996)
Renault TWINGO I фургон (S06_) 1.2 (S063, S064) — фургон, Бензиновий двигун, C3G 700, C3G 702, 1.2 л, 55 л.с. (1993–1996)

Про виробника Glyco

Країна : Німеччина

Компанія GLYCO-Metallgesellschaft Gmbh, була заснована в 1897 р. Максом Вагнером в німецькому місті Вісбаден (Wiesbaden). Спочатку, компанія спеціалізувалася на виробництві промислових кольорових металів і нанесенням різних покриттів. Поступово, потреба машинобудівних компаній того часу в міцних і надійних виробах точної механіки направила частину виробничих потужностей GLYCO на виробництво підшипників ковзання.

У 1901 році GLYCO-Metallgesellschaft Gmbh отримала патент на «підшипники ковзання» з біметалу. Підшипники GLYCO встановлювалися на літаках, автомобілях, паровозах і суднових дизелях. У 1936 році Glyco приступила до серійного виробництва взаємозамінних вкладишів, що значно знизило вартість витрат. Успіх і популярність компанії принесло співробітництво з провідними німецькими автовиробниками того часу. Opel і Mercedes робили свої замовлення на виготовлення високоточних вузлів багатошарових підшипників. У 1937 році Glyco стає найбільшим в Німеччині виробником підшипників ковзання. Військові дії в Європі і замовлення від німецького військово-промислового відомства дозволили збільшити капітал GLYCO майже в десять разів.

У 1974 році Glyco стала найбільшим і найвідомішим постачальником підшипників ковзання в Європі. Отримавши в 1978 році патент на PVD-процес (процес фізичної сепарації пари) для отримання підшипників з напиленням (Sputter), GLYCO-Metallgesellschaft Gmbh приступила до випробувань, а потім і до серійного виробництва SPUTTER-вкладишів для двигунів MAN і Mercedes-Benz.

У 1990 році капітал GLYCO-Metallgesellschaft Gmbh перейшов під контроль трансатлантичної корпорації Federal Mogul. Менеджмент, технології і капітал Federal Mogul, спільно з досвідом і популярністю Glyco-Metallgesellschaft Gmbh, дозволили торговій марці GLYCO стати на сьогоднішній день найбільшим і, мабуть, найвідомішим виробником і постачальником підшипників ковзання в світі. Сьогодні Glyco виробляє вкладиші і втулки для будь-якої техніки, де конструктивно застосовуються підшипники ковзання: від невеликих електродвигунів до величезних суднових дизелів. Вкладиші GLYCO встановлюються на конвеєрах майже всіх європейських автовиробників.

Продукція GLYCO – це: