Частота заміни свічок запалювання визначається переважно їх типом — передусім, матеріалом центрального електрода. Вплив також надають умови експлуатації автомобіля, якість палива, регулярність заміни олії, технічний стан двигуна та інші зовнішні фактори. Згідно з заводськими рекомендаціями, нікелеві свічки підлягають заміні кожні 45 000 км, платинові – через 80 000 км, а іридієві – через 120 000 км. Однак на практиці термін їхньої служби часто скорочується в 1,5–2 рази. У середньому, заміна свічок потрібна кожні 30–60 тисяч кілометрів.
Важливо знати, коли потрібно міняти свічки запалювання, які ознаки вказують на нагальну необхідність їх заміни, а також які проблеми можуть виникнути, якщо це не зробити.
Навіщо міняти свічки запалювання
Свічки запалювання відіграють ключову роль у запуску та стабільній роботі двигуна: вони займають паливоповітряну суміш у циліндрах за допомогою іскри, що виникає між центральним та бічними електродами. При справній системі запалення цей процес відбувається строго в потрібний момент, забезпечуючи безперебійну роботу двигуна.
Однак у процесі експлуатації свічки піддаються екстремальним навантаженням: високим температурам, тиску та впливу агресивних продуктів згоряння. Згодом електроди зношуються, покриваються нагаром, їх форма та зазор змінюються. Це призводить до ослаблення іскри або повної її відсутності, що безпосередньо впливає на запуск двигуна та його ефективність.
Наприклад, у нікелевих свічок за кожен 1000 км пробігу проміжок між електродами може збільшуватися на 5-10 мікрометрів!
Саме тому важливо проводити заміну свічок запалювання заздалегідь, не чекаючи яскраво виражених ознак несправності. До типових симптомів зносу відносяться: труднощі під час запуску, нестабільна робота двигуна, погіршення динаміки, підвищена витрата палива та помилки з кодами P0300-P0304, що вказують на пропуски запалювання.
Що буде, якщо не міняти свічки запалювання в автомобілі?
Ігнорування регулярної заміни свічок запалювання та ознак їх зношування може призвести не тільки до погіршення роботи двигуна, але й до серйозних поломок. Ось основні ризики:
- Детонаційне запалювання
Ослаблена або несвоєчасна іскра може викликати неконтрольований вибух паливно-повітряної суміші в циліндрі. Це може призвести до пошкодження поршнів, шатунів, колінчастого валу, перегріву двигуна та прогорання клапанів, поршнів та прокладок ГБЦ.
- Калільне запалювання
Запалення суміші походить не від іскри, а від перегрітих свічок. Це веде до різкого підвищення тиску і температури, що може спричинити прогорання елементів циліндропоршневої групи та появу задир на стінках циліндрів.
- Потрапляння незгорілої суміші у випускну систему
При пропуску займання паливоповітряна суміш потрапляє у випускний тракт. Це не тільки підвищує токсичність вихлопу, але й може пошкодити або зруйнувати каталізатор - особливо у разі мимовільного займання у випуску (виражається бавовною).
- Підвищена напруга розряду
Зношування та забруднення електродів збільшують опір, внаслідок чого система запалювання починає працювати на межі. Це може призвести до пробою ізоляції, виходу з ладу котушки запалення та високовольтних дротів.
Усі перелічені наслідки — пряма дорога до дорогого ремонту. Проста та недорога профілактика – своєчасна заміна свічок – допомагає уникнути цих проблем та зберегти двигун у справному стані.
При якому пробігу потрібна заміна свічок запалювання і як визначити, що час міняти
Термін служби свічок запалювання спочатку залежить від матеріалу центрального електрода. Різні типи свічок розраховані на різний ресурс:
- Нікелеві свічки - заміна кожні 30-45 тис. км
- Платинові свічки – заміна кожні 50–80 тис. км
- Іридієві свічки – заміна кожні 80–120 тис. км
На практиці ресурс свічок часто виявляється меншим, ніж заявлено, особливо при інтенсивній експлуатації, низькій якості палива, рідкій заміні олії та інших несприятливих факторах.
🔧 Рекомендується:
Проводити огляд свічок кожні 15000 км пробігу. Це допомагає своєчасно виявити зношування, а також провести попередню діагностику стану двигуна за характером нальоту на свічках.
📌 Ознаки, що свічки настав час міняти:
Зношування, зміна форми або пошкодження електродів
Тріщини, сколи чи пробої на ізоляторі
Товстий шар нагару (чорного, білого або іншого кольору)
Рядовий чорний наліт на зовнішній частині ізолятора в районі котушки запалення або високовольтного дроту
Сильні відмінності однієї свічки від інших - олія, паливо, надмірний нагар
✅ Як виглядає справна свічка:
Тонкий наліт світло-коричневого або сірого кольору
Коричневе кільце шириною до 1 см на зовнішній частині ізолятора — не ознака несправності, а наслідок коронного розряду, де пил та олія прилипають до поверхні.
🔍 Регулярна перевірка та своєчасна заміна свічок запалювання – це простий спосіб продовжити термін служби двигуна, знизити витрату палива та уникнути серйозних несправностей. Кращий орієнтир — рекомендації
