Вкладиші корінні Glyco H1163/5 STD (H11635STD)

Name: Вкладиші корінні Glyco H1163/5 STD (H11635STD)
Brand: Glyco
SKU: 1535299
Price: 1743 UAH
Availability: InStock

Вкладиші колінчастого валу (STD, комплект корінні підшипники) FORD ESCORT V, ESCORT VI, GALAXY I, GALAXY MK I, SCORPIO I, SCORPIO II, SIERRA II, TRANSIT, TRANSIT TOURNEO 1.9-2.3LPG 04.85-08.14

0 відгуків

Код: 1535299

1 743 грн

термін 2 дн.

Під замовлення

Швидка доставка по Україні (Безкоштовна доставка на відділення Нової пошти при замовленні від 2000 грн.)
Усі види оплати (Apple Pay, Google Pay, готівкова, безготівкова чи післяоплата)
Зручне повернення (Обмін/повернення товару протягом 14 днів (окрім запчастин під замовлення))

Якщо Ви не впевнені, доручіть підбір автозапчастин спеціалісту:

Характеристики

Виробник: Glyco (Німеччина)
Каталоговий номер: H1163/5 STD
Стандартний розмір [стд.]
Номер компонента: 4672RA
Положення / градуси: 1.2.3.4.5
EAN: 4044197434244

Застосування до авто

Glyco H1163/5 STD підходить до марок/моделей авто :

• Ford GALAXY (WGR) 2.0 i (WGR) — вэн, Бензиновый двигатель, NSE, ZVSA, 2.0 л, 116 л.с. (1995–2006)
• Ford GALAXY (WGR) 2.3 4x4 (WGR) — вэн, Бензиновый двигатель, Y5B, 2.3 л, 145 л.с. (1996–2000)
• Ford GALAXY (WGR) 2.3 16V (WGR) — вэн, Бензиновый двигатель, Y5B, E5SA, 2.3 л, 146 л.с. (1997–2006)
• Ford GALAXY (WGR) 2.3 16V (WGR) — вэн, Бензиновый двигатель, E5SB, 2.3 л, 140 л.с. (2001–2006)
• Ford SCORPIO I (GAE, GGE) 2.0 i (GAE, GGE) — Наклонная задняя часть, Бензиновый двигатель, N9D, 2.0 л, 120 л.с. (1989–1994)
• Ford SCORPIO I (GAE, GGE) 2.0 i (GAE, GGE) — Наклонная задняя часть, Бензиновый двигатель, N9F, 2.0 л, 116 л.с. (1992–1994)
• Ford SCORPIO I седан (GGE) 2.0 i (GGE) — седан, Бензиновый двигатель, N9D, 2.0 л, 120 л.с. (1989–1994)
• Ford SCORPIO I седан (GGE) 2.0 i (GGE) — седан, Бензиновый двигатель, N9F, 2.0 л, 115 л.с. (1992–1994)
• Ford SCORPIO II (GFR, GGR) 2.0 i (GFR, GGR) — седан, Бензиновый двигатель, NSD, 2.0 л, 115 л.с. (1994–1998)
• Ford SCORPIO II (GFR, GGR) 2.0 i 16V (GFR, GGR) — седан, Бензиновый двигатель, N3A, 2.0 л, 136 л.с. (1994–1998)
• Ford SCORPIO II (GFR, GGR) 2.3 i 16V (GFR, GGR) — седан, Бензиновый двигатель, Y5A, 2.3 л, 147 л.с. (1996–1998)
• Ford SCORPIO II универсал (GNR, GGR) 2.0 i (GNR, GGR) — универсал, Бензиновый двигатель, NSD, 2.0 л, 115 л.с. (1994–1998)
• Ford SCORPIO II универсал (GNR, GGR) 2.0 i 16V (GNR, GGR) — универсал, Бензиновый двигатель, N3A, 2.0 л, 136 л.с. (1994–1998)
• Ford SCORPIO II универсал (GNR, GGR) 2.3 i 16V (GNR, GGR) — универсал, Бензиновый двигатель, Y5A, 2.3 л, 147 л.с. (1996–1998)
• Ford SCORPIO I универсал (GGE) 2.0 i (GGE) — универсал, Бензиновый двигатель, N9F, 2.0 л, 115 л.с. (1991–1994)
• Ford SCORPIO I универсал (GGE) 2.0 i (GGE) — универсал, Бензиновый двигатель, N9D, 2.0 л, 120 л.с. (1991–1994)
• Ford TRANSIT автобус (E_ _) 2.0 CNG — автобус, Бензиновый двигатель, NSH, 2.0 л, 114 л.с. (1994–2000)
• Ford TRANSIT автобус (E_ _) 2.0 (EBL, EBS, ECL, EDS, EDL, EGL, ESS, ESL, EUS) — автобус, Бензиновый двигатель, NSF, NSG, 2.0 л, 114 л.с. (1994–2000)
• Ford TRANSIT фургон (E_ _) 2.0 (EAL, EAS) — фургон, Бензиновый двигатель, NSF, NSG, 2.0 л, 114 л.с. (1994–2000)
• Ford TRANSIT c бортовой платформой/ходовая часть (E_ _) 2.0 (EME/L/S, ENE/L/S) — c бортовой платформой/ходовая часть, Бензиновый двигатель, NSF, NSG, 2.0 л, 114 л.с. (1994–2000)
• Ford TRANSIT автобус (FD_ _, FB_ _, FS_ _, FZ_ _, FC_ _) 2.3 — автобус, Бензиновый двигатель, E5FA, 2.3 л, 145 л.с. (2000–2006)
• Ford TRANSIT автобус (FD_ _, FB_ _, FS_ _, FZ_ _, FC_ _) 2.3 16V [RWD] (F_B_, F_C_, F_A_) — автобус, Бензиновый двигатель, E5FA, E5FC, 2.3 л, 146 л.с. (2000–2006)
• Ford TRANSIT автобус (FD_ _, FB_ _, FS_ _, FZ_ _, FC_ _) 2.0 — автобус, Бензиновый двигатель, NSF, 2.0 л, 114 л.с. (2000–2006)
• Ford TRANSIT фургон (FA_ _) 2.0 — фургон, Бензиновый двигатель, NSF, 2.0 л, 114 л.с. (2000–2006)
• Ford TRANSIT фургон (FA_ _) 2.3 — фургон, Бензиновый двигатель, E5FA, 2.3 л, 145 л.с. (2001–2006)
• Ford TRANSIT фургон (FA_ _) 2.3 — фургон, Бензиновый двигатель, E5FC, 2.3 л, 143 л.с. (2001–2006)
• Ford TRANSIT фургон (FA_ _) 2.3 BiFuel — фургон, Бензиновый двигатель, E5FC, 2.3 л, 143 л.с. (2001–2006)
• Ford TRANSIT фургон (FA_ _) 2.3 16V [RWD] (FAA_, FAB_, FAC_) — фургон, Бензиновый двигатель, E5FA, E5FC, 2.3 л, 146 л.с. (2001–2006)
• Ford TRANSIT c бортовой платформой/ходовая часть (FM_ _, FN_ _) 2.3 — c бортовой платформой/ходовая часть, Бензиновый двигатель, E5FC, 2.3 л, 143 л.с. (2001–2006)
• Ford TRANSIT c бортовой платформой/ходовая часть (FM_ _, FN_ _) 2.3 16V (F_A_, F_B_, F_C_, F_D_) — c бортовой платформой/ходовая часть, Бензиновый двигатель, E5FA, E5FC, 2.3 л, 146 л.с. (2001–2006)
• Ford TRANSIT фургон 2.3 16V [RWD] — фургон, Бензиновый двигатель, GZFA, GZFC, GZFB, 2.3 л, 145 л.с. (2006–2014)
• Ford TRANSIT фургон 2.3 16V LPG [RWD] — фургон, Бензиновый двигатель, GZFA, 2.3 л, 145 л.с. (2006–2014)
• Ford TRANSIT фургон 2.3 16V CNG [RWD] — фургон, Бензиновый двигатель, GZFA, 2.3 л, 136 л.с. (2006–2014)
• Ford TRANSIT c бортовой платформой/ходовая часть 2.3 16V LPG [RWD] — c бортовой платформой/ходовая часть, Бензиновый двигатель, GZFA, 2.3 л, 145 л.с. (2006–2014)
• Ford TRANSIT c бортовой платформой/ходовая часть 2.3 16V [RWD] — c бортовой платформой/ходовая часть, Бензиновый двигатель, GZFA, GZFC, GZFB, 2.3 л, 145 л.с. (2006–2014)
• Ford TRANSIT c бортовой платформой/ходовая часть 2.3 16V CNG [RWD] — c бортовой платформой/ходовая часть, Бензиновый двигатель, GZFA, 2.3 л, 136 л.с. (2006–2014)
• Ford TRANSIT TOURNEO 2.0 — автобус, Бензиновый двигатель, NSH, 2.0 л, 114 л.с. (1994–2000)

Про виробника Glyco

Країна : Німеччина

Компанія GLYCO-Metallgesellschaft Gmbh, була заснована в 1897 р. Максом Вагнером в німецькому місті Вісбаден (Wiesbaden). Спочатку, компанія спеціалізувалася на виробництві промислових кольорових металів і нанесенням різних покриттів. Поступово, потреба машинобудівних компаній того часу в міцних і надійних виробах точної механіки направила частину виробничих потужностей GLYCO на виробництво підшипників ковзання.

У 1901 році GLYCO-Metallgesellschaft Gmbh отримала патент на «підшипники ковзання» з біметалу. Підшипники GLYCO встановлювалися на літаках, автомобілях, паровозах і суднових дизелях. У 1936 році Glyco приступила до серійного виробництва взаємозамінних вкладишів, що значно знизило вартість витрат. Успіх і популярність компанії принесло співробітництво з провідними німецькими автовиробниками того часу. Opel і Mercedes робили свої замовлення на виготовлення високоточних вузлів багатошарових підшипників. У 1937 році Glyco стає найбільшим в Німеччині виробником підшипників ковзання. Військові дії в Європі і замовлення від німецького військово-промислового відомства дозволили збільшити капітал GLYCO майже в десять разів.

У 1974 році Glyco стала найбільшим і найвідомішим постачальником підшипників ковзання в Європі. Отримавши в 1978 році патент на PVD-процес (процес фізичної сепарації пари) для отримання підшипників з напиленням (Sputter), GLYCO-Metallgesellschaft Gmbh приступила до випробувань, а потім і до серійного виробництва SPUTTER-вкладишів для двигунів MAN і Mercedes-Benz.

У 1990 році капітал GLYCO-Metallgesellschaft Gmbh перейшов під контроль трансатлантичної корпорації Federal Mogul. Менеджмент, технології і капітал Federal Mogul, спільно з досвідом і популярністю Glyco-Metallgesellschaft Gmbh, дозволили торговій марці GLYCO стати на сьогоднішній день найбільшим і, мабуть, найвідомішим виробником і постачальником підшипників ковзання в світі. Сьогодні Glyco виробляє вкладиші і втулки для будь-якої техніки, де конструктивно застосовуються підшипники ковзання: від невеликих електродвигунів до величезних суднових дизелів. Вкладиші GLYCO встановлюються на конвеєрах майже всіх європейських автовиробників.

Продукція GLYCO – це: