Вкладиші корінні Glyco H1067/5 STD (H10675STD)
Вкладиші колінчастого валу (STD, комплект корінні підшипники) FIAT 500X, CINQUECENTO, PALIO, PANDA, PANDA/HATCHBACK, PUNTO, SEICENTO / 600, SEICENTO / 600/HATCHBACK, TIPO, UNO 0.8/1.0/1.1 10.84-
- Швидка доставка по Україні (Безкоштовна доставка на відділення Нової пошти при замовленні від 2000 грн.)
- Усі види оплати (Apple Pay, Google Pay, готівкова, безготівкова чи післяоплата)
- Зручне повернення (Обмін/повернення товару протягом 14 днів (окрім запчастин під замовлення))
Характеристики
- Виробник
-
Glyco
(Німеччина)
- Каталоговий номер
- H1067/5 STD
- Стандартний розмір [стд.]
- Номер компонента
- 04-4075
1016RA - Положення / градуси
- 3
1.2.3.4.5 - Додатковий артикул / додаткова інформація 2
- З фланцем
- Зовнішній діаметр [мм]
- 62.2
- EAN
- 4044197431984
Застосування до авто
Glyco H1067/5 STD підходить до марок/моделей авто :
- • Fiat PANDA (141A_) 750 (141AA) — Наклонная задняя часть, Бензиновый двигатель, 156 A4.000, 0.8 л, 34 л.с. (1986–2003)
- • Fiat PANDA (141A_) 1000 4x4 — Наклонная задняя часть, Бензиновый двигатель, 156 A2.246, 141 C2.000, 1.0 л, 45 л.с. (1986–1994)
- • Fiat PANDA (141A_) 1000 i.e. KAT — Наклонная задняя часть, Бензиновый двигатель, 156 A2.246, 141 C2.000, 1.0 л, 45 л.с. (1987–1998)
- • Fiat PANDA (141A_) 1100 — Наклонная задняя часть, Бензиновый двигатель, 156 C.046, 1.1 л, 50 л.с. (1991–1999)
Компанія GLYCO-Metallgesellschaft Gmbh, була заснована в 1897 р. Максом Вагнером в німецькому місті Вісбаден (Wiesbaden). Спочатку, компанія спеціалізувалася на виробництві промислових кольорових металів і нанесенням різних покриттів. Поступово, потреба машинобудівних компаній того часу в міцних і надійних виробах точної механіки направила частину виробничих потужностей GLYCO на виробництво підшипників ковзання.
У 1901 році GLYCO-Metallgesellschaft Gmbh отримала патент на «підшипники ковзання» з біметалу. Підшипники GLYCO встановлювалися на літаках, автомобілях, паровозах і суднових дизелях. У 1936 році Glyco приступила до серійного виробництва взаємозамінних вкладишів, що значно знизило вартість витрат. Успіх і популярність компанії принесло співробітництво з провідними німецькими автовиробниками того часу. Opel і Mercedes робили свої замовлення на виготовлення високоточних вузлів багатошарових підшипників. У 1937 році Glyco стає найбільшим в Німеччині виробником підшипників ковзання. Військові дії в Європі і замовлення від німецького військово-промислового відомства дозволили збільшити капітал GLYCO майже в десять разів.
У 1974 році Glyco стала найбільшим і найвідомішим постачальником підшипників ковзання в Європі. Отримавши в 1978 році патент на PVD-процес (процес фізичної сепарації пари) для отримання підшипників з напиленням (Sputter), GLYCO-Metallgesellschaft Gmbh приступила до випробувань, а потім і до серійного виробництва SPUTTER-вкладишів для двигунів MAN і Mercedes-Benz.
У 1990 році капітал GLYCO-Metallgesellschaft Gmbh перейшов під контроль трансатлантичної корпорації Federal Mogul. Менеджмент, технології і капітал Federal Mogul, спільно з досвідом і популярністю Glyco-Metallgesellschaft Gmbh, дозволили торговій марці GLYCO стати на сьогоднішній день найбільшим і, мабуть, найвідомішим виробником і постачальником підшипників ковзання в світі. Сьогодні Glyco виробляє вкладиші і втулки для будь-якої техніки, де конструктивно застосовуються підшипники ковзання: від невеликих електродвигунів до величезних суднових дизелів. Вкладиші GLYCO встановлюються на конвеєрах майже всіх європейських автовиробників.
Продукція GLYCO – це:
- Вкладиші шатунові і корінні
- Втулки проміжного вала
- Півкільця
Сайт: www.federalmogul.com
